Stigamótor: afköst, gerð og verð

Stigmótor, einnig kallaður segulloka loki, er notaður til að stjórna lausagangshraða vélar bílsins þíns. Staðsett við hlið loft- og eldsneytisinnsprautunarkerfisins, er stigmótorinn í formi segulloka sem stjórnað er af innspýtingarbúnaðinum. Í þessari grein finnur þú allar upplýsingar sem þú þarft að vita um þennan hluta: hvernig hann virkar, einkenni slits og kostnaður við að skipta um hann á verkstæðinu!

🚘 Hvernig virkar stigmótor?

Þekktur semaðgerðalaus drif, stigmótorinn mun stjórna loftflæðinu sem sprautað er inn í vélina þegar bíllinn er í lausagangi. Þessi segulloka loki samanstendur af tveimur hlutum: servo magnari og stúthaldari.

Hann spilar lykilhlutverki í að tryggja loftstjórnun sprautað inn í vélina við nokkrar mismunandi aðstæður: þegar vélin er í lausagangi, þegar loftræstingin er notuð eða jafnvel þegar skipt er um gír. Í alvöru, nauðsynleg loftveita og carburant mun sveiflast eftir þörfum vélarinnar... Það er með þetta í huga sem stigmótorinn kemur við sögu vegna þess þetta gerir ráð fyrir meira loftflæði þegar opnunartímar eru inndælingar hækkar.

Nánar tiltekið er þrepamótor byggður með segulloka og mörgum vafningum sem eru tengdir við útreikning bíll. Hið síðarnefnda gerir einnig kleift að stjórna vafningunum. Verk hans byggjast á meginreglan um rafsegulfræði þar sem kjarninn gerir snúninga eða skref, sem skýrir nafn hans. Þannig auka eða minnka þessi skref loftframboðið þegar vélin er í lausagangi.

⚙️Bipolar vs Unipolar stepper mótor: Hver er munurinn?

Tvípóla eða einpóla eðli skrefamótors fer aðallega eftir vinda ökutækismótorsins. Þannig hafa tvískauta og einpóla þrepmótorar nokkra mismunandi mun, nefnilega:

• Vélhönnun : Tengingar og vafningar eru mismunandi frá tvískautum til einpólum. Það skal tekið fram að fjöldi vinda og tenginga er einnig mismunandi frá einni gerð til annarrar;
• Núverandi pólun : Einskautur mótor hefur aðeins eina straum- eða spennupólun en tvískautur mótor hefur tvær pólun. Þetta þýðir að í síðara tilvikinu getur stefna spennunnar í spólunni breyst, en fyrir einpóla mótor hefur straumurinn aðeins eina stefnu;
• Mótorspólur : í einpólum mótor eru spólurnar tengdar á sérstakan hátt til að flytja afl frá enda annarrar spólu í byrjun hinnar. Í tvískauta mótor eru tengingarnar mismunandi vegna þess að straumurinn getur flætt í báðar áttir;
• Togkraftur : tvískauta mótorinn gefur meira tog en einpóli mótorinn. Þetta er vegna þess að hönnun tenginga er flóknari og gerir því kleift að tryggja meira afl.

⚠️ Hver eru einkenni HS stigmótors?

Stigmótor mun slitna með tímanum, en hann mun ekki slitna. Nokkur einkenni geta bent til slits, þau munu líta svona út:

1. Skortur á stöðugleika vélarinnar í lausagangi : það mun titra sterkt og erfitt er að koma á stöðugleika;
2. Vél stoppar oft : loftframboð er ófullnægjandi, sem veldur vandamálum við rekstur hreyfilsins;
3. Stigamótorinn er óhreinn : Tilvist kalks eða óhreininda mun trufla rétta virkni þessa frumefnis. Einkum eru skammhlaup í spólunni.
4. Le viðvörunarljós vélar á : Þetta viðvörunarljós er mjög mikilvægt, það er ábyrgt fyrir því að upplýsa ökumann um hvers kyns óeðlilegar aðstæður sem tengjast notkun hreyfilsins.

Vél bílsins þíns er samsett úr mörgum hlutum, svo þú þarft að leita þér aðstoðar fagaðila til að greina vandamál með stigmótor. Reyndar eru sum einkenni einkennandi fyrir aðra bilun, svo sem inndælingartæki stíflað.

💸 Hvað kostar að skipta um stigmótor?

Það er ódýrt að skipta um stigmótor, ólíkt lausagangdrifinu með mótor mótor. Að meðaltali tekur það frá 15 € og 30 € til kaupa á nýjum hluta. Þar að auki þarf að huga að kostnaði við vinnu sem þarf til að innleiða breytinguna. Venjulega mun full inngrip kosta þig á milli 50 € og 350 € eftir bílgerð þinni og tímagjaldi sem stofnunin tekur.

Stigmótor er ekki slithluti, hann ætti að endast út líftíma vélarinnar þinnar. Til að forðast alla hættu á bilun í tengslum við þetta, verður nauðsynlegt að viðhalda ökutækinu þínu reglulega, sérstaklega með því að fjarlægja kolefnið sem er í vélarkerfinu!