Mótorhjólatímabil - athugaðu hvað þú ættir að athuga

Í ár mun vorið gleðja þig með dásamlegu veðri. Tveggja hjóla íþróttaáhugamenn hafa sennilega þurrkað rykið af mótorhjólum sínum og farið á götuna. En eru allir vel undirbúnir fyrir tímabilið? Í stuttu máli, ef þú fylgir reglunum og skynsemi, geta nokkrar bilanir skaðað þig. Hins vegar nálgast fríið og með þeim lengri ferðir. Athugaðu hvað þú þarft að athuga á hjólinu þínu svo þú stofnir ekki sjálfum þér og öðrum í hættu.

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Hvað ætti að athuga reglulega á mótorhjóli?
• Hvaða framljós eru nauðsynleg á mótorhjóli?
• Hvernig á að athuga slit á dekkjum?
• Hvaða mótorhjólaolíu ættir þú að velja?
• Hvernig hugsa ég um rafhlöðu mótorhjólsins míns?
• Hvaða hlutar bremsukerfisins ætti að skipta reglulega út?

TL, д-

Að hjóla á mótorhjóli mun gefa mikið af ógleymanlegum upplifunum. Þetta vita allir sem hafa reynt það. Hins vegar er það líka miklu hættulegra en að ferðast með bíl. Mótorhjól er minna sýnilegt en bíll og mótorhjólamaður, óvarinn af stálbyggingu, er útsettari fyrir afleiðingum slyss. Lykillinn að velgengni er varkár akstur og gott tæknilegt ástand bílsins. Hvað þarf að athuga að minnsta kosti einu sinni á tímabili á mótorhjólinu þínu? Það sem þú sérð fyrst: aðalljós, dekk, keðja. Ásamt öllum þeim þáttum sem tryggja skilvirka notkun mótorhjólsins: vél með olíu og kertum, rafhlöðu, fjöðrun. Og bremsurnar eru nauðsynlegar!

Ljósin

Í Póllandi virkar bílalýsing 365 daga á ári og allan sólarhringinn, akstur með óvirk aðalljós getur varðað sekt... Mótorhjólið verður að vera búið háljós, lágljós, bremsuljós, stefnuljós, afturljós og númeraljós Oraz endurskinsmerki að aftan önnur lögun en þríhyrningur. Auk þess heimilar lögreglan notkun á fram- og hliðargluggum, dagljósum, þokuljósum og hættuljósum.

Þegar þú velur ný ljós fyrir tvíhjóla bílinn þinn skaltu fylgjast með gerð ljósgjafans, birtu hans og höggþol. Kaupa aðeins perur með samþykki fyrir þjóðvegi frá þekktum framleiðendum eins og Philips, Osram.

Dekk

Það þarf ekki að minna á að það fylgir mikil áhætta að keyra mótorhjól á lafandi dekkjum. Þess vegna er vert að athuga áður en farið er í skoðunarferð þrýstingsstig í dekkjum. Ef þú ert ekki með þjöppu eða þrýstimæli heima skaltu ekki hafa áhyggjur - þú finnur kyrrstæða þjöppu á flestum bensínstöðvum.

Athugaðu líka dekk slitna... Að aka mótorhjóli á gömlum dekkjum er hættulegt og gæti það varðað sekt og skráningarskírteini ef lögregla athugar það. Hvernig get ég athugað hvort dekkin mín séu hæf til notkunar? Mæling slitlag gróp prófíl meðfram brúnum dekksins. Lágmarks leyfileg dýpt er 1,6 mm.

hringrás

Keðjan þarf einnig reglulega skoðun og smurningu. Athugaðu hvort gír eru ekki slitinog allt keðjan er of þétt eða of þétt... Best er að keyra vélina nokkra metra og ganga úr skugga um að kerfið hreyfist rétt.

Kerti

Flest mótorhjól eru búin neistakveikjuvél. Ef bíllinn þinn tilheyrir þeim skaltu athuga ástand kertin reglulega. Til að gera þetta verður að kreista þær út og skoða vandlega. Dökk rafskaut getur bent til óhrein loftsía eða of miklu afli hefur verið beitt til að herða það. Aftur á móti þýðir hvítt botnfall hættuleg aukefni í olíusem gæti kveikt í perunni og skemmt vélina. Í þessu tilfelli er líklega kominn tími til að skipta um olíugerð.

olíu

Það er mjög mikilvægt að skipta reglulega um olíu á vélinni. Í þessu efni ættir þú að fylgja ráðleggingum framleiðanda. Viðmiðið er olíuskipti á um 6 þús. - 7 þúsund kílómetrar. Þegar skipt er um olíu, einnig skipta um síur... Ef þú ert ekki byrjandi gætirðu hafa þegar gert þetta í byrjun tímabils. Allavega ekki gleyma að athuga olíuhæðina líka á sumrin... Mundu að lengri ferðir, meiri hraði og hærri snúningur leiða til hraðari vökvanotkunar.

аккумулятор

Áður en þú læsir mótorhjólinu þínu í langa vetrarmánuðina í dimmum bílskúr, fjarlægðirðu rafhlöðuna og settir hana á heitan, þurran stað? Annars gætir þú þurft að gera það skipta um rafhlöðu... Allavega, áður en tímabilið byrjar að eilífu, athugaðu hleðsluspennu alternators... Til að gera þetta, stilltu mælinn á spennumælisaðgerðina, tengdu rauða vírinn við jákvæðan á rafhlöðunni og svarta vírinn við neikvæðan, ræstu síðan vélina og kveiktu á ljósinu. Auka vélarhraða hægt og fylgjast með þrýstimælinum. Á meðalhraða ætti spennan að vera innan á milli 13,8 V og 14,6 V... Önnur gildi gefa til kynna bilaðan spennujafnara eða alternator, eða fall í rafkerfi mótorhjólsins.

Komi til óvænts aflfalls er þess virði að taka með sér hleðslutæki með örgjörva sem er aðlagað til að hlaða litlar mótorhjólarafhlöður, til dæmis frá CTEK.

Fjöðrun og legur

Framleiddar legur gera mótorhjólið keyrir ekki vel... Þetta á sérstaklega við um legan í stýrissúlunni, en slitið gerir það að verkum að erfitt er að stjórna vélinni og getur titrað vélina jafnvel á litlum hraða. Það er eins með fjöðrunina. Ef höggdeyfar líta út eins og rispuð og skemmdþetta er merki um að hægt sé að skipta þeim út. Það er líka kominn tími til að skipta um þá þegar hjólið gefur til kynna að það sé að „vagga“.

Hemlakerfi

Þeir þurfa stjórn bremsuslöngur, diskur og klossaþykkt, bremsuvökvi... Endingartími bremsudiska er á bilinu 40 til 80 þúsund. kílómetra. Einnig hafa blokkirnar sinn eigin styrk, tilgreind af framleiðanda (oftast tilgreindur á framhliðinni með sérstökum skurði). Aftur á móti er bremsuvökvi rakadrægur og frásog raka af honum veldur lægra suðumarki og minnkandi hemlunarvirkni. Skiptu um það að minnsta kosti einu sinni á 2ja ára fresti!

Betra er að útvista flókinni vinnu við bremsukerfið til þjónustudeildar eins og það er einn mikilvægasti öryggisþátturinn meðan á mótorhjóli stendur.

Mundu að til að halda hjólinu þínu í góðu lagi verður þú að sjá um það. Gefðu honum allt sem hann þarf! Á avtotachki.com finnur þú mikið úrval af varahlutum og aukahlutum fyrir mótorhjól og bíla. Kíktu til okkar og njóttu þess að keyra!

Sjá einnig:

Hvaða mótorhjólaljós á að velja?

Hvað ætti að vera góð mótorhjólaolía?

Nocar, Philips, unsplash.com