Þjónusta - skipt um kúplingssett og svifhjól

Í næstu grein munum við fara yfir raunverulega skipti á tvíþyngdarsveifluhjóli skref fyrir skref. Við skulum lýsa í stuttu máli hvernig sundurliðun gírkassans lítur út, sem er nauðsynlegt til að komast að kúplingu, kúplingslagi og svinghjóli. Síðan munum við skoða tenginguna nánar.

Tími skiptingar skiptingar fer eftir gerð ökutækis og rökfræði þess við að geyma íhlutina í vélarrúminu. Þar sem hver bílaframleiðandi hefur mismunandi skipulag á aflrásinni er tíminn sem er mismunandi.

Til að fjarlægja skiptinguna úr vélinni verður að vera nægilegt pláss fyrir þjónustu. Aðeins með nógu góðum undirbúningi á svæðinu „að losa um pláss“ verða skipti miklu auðveldari. Til að taka gírkassann í sundur þurfum við að aftengja öxulásinn (í sumum tilfellum er hægt að fjarlægja hann með allri lykkjunni), taka ræsirinn í sundur, auk rafhlöðunnar og fóðursins, venjulega aftengja vatnskælingarör og margt fleira. sviga. Hins vegar munum við ekki fjalla um að taka gírkassann í sundur, heldur hoppa beint að þeim stað þar sem gírkassinn er þegar aftengdur vélinni.

Þegar verið er að taka í sundur-taka gírkassann úr vélinni

1. Athugaðu sveifarás þéttingar vélarinnar til að ganga úr skugga um að olía mengi ekki svinghjólið. Ef gamla svinghjólið er sýnilega mengað af olíu verður að skipta um olíuþéttingu sveifarásarinnar.
2. Athugaðu raufarnar á inngangsás gírkassans. Þeir mega ekki vera notaðir og mega ekki sýna merki um skemmdir.
3. Festið svinghjólið með viðeigandi snúningsbúnaði og fjarlægið aðalfestingarskrúfurnar.
4. Athugaðu innsiglið á gírkassanum og vertu viss um að engin olía leki úr gírkassanum. Ef það lekur verður að skipta um innsigli.
5. Við munum athuga hvort kúplingslosunarkerfið sé fyrir slysni á stýrisrunni eða öðrum merkjum um slit. Það er einnig nauðsynlegt að athuga kúplingsgafflinn, sérstaklega á þeim stöðum þar sem hann er mest hlaðinn.
6. Þegar ýtt er á, skal ýtirinn á kúplingsvalsinum hreyfast innan þolmarka og það ætti ekki að vera olíuleka frá gírkassanum.

Ef við höfum lokið öllum þessum nauðsynlegu athugunum getum við haldið áfram með undirbúning og samsetningu tvíþyngdarsveifluhjólsins og kúplingsins.

Settu nýja svinghjólið og kúplingu á sinn stað.

Settu nýja svinghjólið varlega á sinn stað í miðju sveifarásarinnar og herða smám saman allar sex boltar með auknu togi, smám saman þversum. Herða togi hvers bolta ætti að vera á bilinu 55-60 Nm. Herðið hverja skrúfu 50 ° til viðbótar. Herða togi ætti aldrei að vera ýkt.

 

Áður en tengið er sett upp

Berið lítið magn af upprunalegri kúplingsfitu á raufar kúplingshubbsins og berið sama lítið magn á losunarlagið. Einkum á burðarholunni og á þeim stað þar sem gafflinn mætir legunni. Ekki gleyma að smyrja snúning legunnar.

1. Settu kúplingsskífuna í svinghjólið með miðjuverkfærinu.
2. Gakktu úr skugga um að kúplingsskífan sé stöðug og miðjuð rétt með miðjuverkfærinu með miðpunktunum og þremur skrúfum, sem við herðum þversum í 120 ° horni.
3. Ef allt er í lagi, skrúfaðu hinar þrjár skrúfurnar í lamelluna og herðum þær smám saman þversum á sama hátt og við drógum þær á flughjólinu. Belleville þvottapinnarnir ættu að hreyfast jafnt um allan ummál þegar þeir eru hertir. Endurtaktu alla þessa toghreyfingu þrisvar til að herða skrúfurnar á innstunguhöfuðinu á öruggan hátt. Notaðu snúningslykil til að herða diskinn aftur að 25 Nm.
4. Settu kúplingslosunarlagið á og athugaðu hvort það sé rétt á móti.

Sending samkoma

1. Athugaðu leiðarpinna á vél og gírkassa. Ef þeir eru á réttum stað og ekki skemmdir, munum við festa gírkassann í réttri hæð í takt við sveifarás vélarinnar og ganga úr skugga um að hann sé vel stöðugur. Hugsanlegt að gírkassinn falli eða renni til rangrar hliðar getur skemmt gírkassahúsið sjálft (ef um er að ræða létt álfelgur) eða aðra sviga, hvort heldur plast, á vélinni.
2. Setjið skiptibrautina hægt í rifna miða kúplingsskífunnar. Ef við getum það ekki notum við ekki vald undir neinum kringumstæðum. Stundum er nóg að snúa sveifarásnum í gegnum svinghjólið. Við uppsetningu minnkarins verðum við að forðast óþarfa þrýsting á þrýstiplötuna til að skemma hana ekki.
3. Með litlum hreyfingum frá hlið til hliðar færum við gírkassann eins nálægt vélinni og mögulegt er þannig að „bilið“ milli gírkassans og hreyfilsins sé alls staðar það sama. Herðið hverja bolta smám saman á milli hreyfils og gírkassa þar til bilið er alveg lokað. Tengdu stjórnstangirnar og kúplingssnúruna.
4. Að lokum skal herða hverja bolta með því togi sem tilgreint er í flutningaþjónustu. Við munum festa startmótorinn aftur, kælivökvaleiðslur, raflögn sem komu í veg fyrir að við gætum skipt út og önnur plasthandföng og hlíf á sínum stað. Við setjum ásásinn í nafla og athugum alveg hjólfjöðrunina. Ef allt er á sínum stað og við höfum ekki gleymt neinu skaltu fjarlægja hjólin og herða miðhnetuna rétt í miðstöðinni (einnig samkvæmt þjónustuleiðbeiningum fyrir þennan hluta bílsins).

Eftirbyggð próf

Rétt kúpling er ákvarðað á eftirfarandi hátt:

1. Aftengdu og settu kúplingu í gang, skiptu öllum gírum. Skipti eiga að vera slétt og án vandræða. Við megum ekki gleyma að koma aftur.
2. Við munum athuga. eða að það sé enginn óæskilegur hávaði eða annað óviðeigandi hljóð þegar kúplingin er aftengd og sett í gang.
3. Við munum skipta hraðanum í hlutlausan og auka vélarhraða í um 4000 snúninga á mínútu og komast að því hvort það eru óæskileg titringur eða önnur óviðeigandi hljóðáhrif.
4. Tökum bílinn í prufukeyrslu. Mikil hálka ætti ekki að eiga sér stað við akstur og gírskipting ætti að vera slétt.

Eftir að hafa fylgst með þessum viðhaldsleiðbeiningum ætti kúplingin að virka án vandræða. Leikmaður sem hefur ekki nauðsynlega menntun eða reynslu af þessu vandamáli mun örugglega ekki geta tekist á við þetta verkefni á eigin spýtur og því láta uppsetninguna eftir til sérfræðinga eða þjónustu sem þú hefur sannreynt, þar sem þetta er eitt það erfiðasta þjónustuverkefni. ...

Skiptingartími kúplings og svifhjóls er venjulega um 5 klukkustundir. Ef allt gengur vel og án erfiðleika er hægt að skipta á 4 klst. Ef önnur vandamál koma upp við að taka í sundur er hægt að auka þennan tíma fljótt eftir því sem búist er við, duldum eða öðrum óvæntum galla.