SEAT stefnir að því að framleiða bílavarahluti úr hrísgrjónahýði og er að hefja tilraunir sínar með León.

Kosturinn við vörur sem framleiddar eru með þessari aðferð er að þær eru léttari og leyfa notkun á hrísgrjónahýði sem er hent á hverju ári um allan heim.

Að halda náttúrunni í jafnvægi og menga umhverfið sem minnst er verkefni hvers og eins og því eru bílaframleiðendur að taka þátt í þessari þróun í þágu umhverfisvernd notkun umhverfisvænna efna í bílavarahlutum nýrra gerða þeirra.

Dæmi um þetta er, hver notaði endurunninn kork við framleiðslu á innréttingum húss síns. Mazda MX-30; eða fordsem notuðu endurunnar plastflöskur fyrir íhluti sína; D Jaguar Land Roversem notaði tröllatréstrefjar til að búa til líkön sín.

Nú er röðin komin að SÆTI, sem bauðst til að taka þátt í umhverfisvernd með því að hefja tilraunatilraun til framleiðslu á bílahlutum úr hrísgrjónahýði.

Samkvæmt Motorpasión, í augnablikinu með það að markmiði að draga úr framleiðslu á plastvörum og olíuvörum.

Verkefnið felst í rannsóknum og notkun Orysite, á klæðningu bíla þeirra. Oryzite er aðferð sem gerir kleift að blanda hrísgrjónahýði í allar gerðir af hitaþjálu efnasamböndum. Þannig ætlar SEAT að nota 800 milljónir tonna af hrísgrjónahýði, sem er hent árlega í heiminum eftir uppskeru.

„Í Montsia hrísgrjónaklefanum, sem framleiðir 60.000 til 12.000 tonn af hrísgrjónum á ári, leituðum við að valkostum til að nota allt magn af brenndu hýði, um tonn, og breyttum því í Oryzite,“ útskýrir forstjóri Oryzite, Iban Gandukse.

Einn af kostunum við þessa aðferð er sá gerir þér kleift að búa til léttari vörur, sem er staðfest af afturhleranum, tvöföldu skottgólfinu eða SEAT Leon þakáklæðinu.

Nú er verið að greina húðun til að komast að því hversu mikið hlíf er hægt að nota til að uppfylla tækni- og gæðakröfur.

**********