Tilgerðarlausustu bílar 2014

Hvernig geturðu skilgreint slíkt sem „tilgerðarleysi bíls“? Tilgerðarlaus bíll er bíll sem hefur eftirfarandi eiginleika:

áreiðanleiki - jafnvel eftir nokkurra ára rekstur standa eigendur ekki frammi fyrir alvarlegum bilunum;
framboð á þjónustu - varahlutir og rekstrarvörur verða ekki of dýrar;
sparnaður - bíllinn eyðir hæfilegu eldsneyti.

Jæja, auk alls þessa ætti bíllinn sjálfur að vera þægilegur, tiltölulega ódýr, ekki þurfa mikla peningakostnað fyrir viðhald, þjóna eiganda sínum dyggilega við hvaða aðstæður sem er.

Ef þú lest öll þessi einkenni, þá er hægt að kalla þá tilgerðarlausustu bíla sem raunverulega virka í hámarki getu þeirra og brjóta ekki niður á nokkur þúsund kílómetra fresti.

Í einu af opinberu ritunum um bílamál greindu þeir hvaða bílar eru oftast notaðir sem leigubílar. Fólk sem hefur unnið í leigubílum veit að hér eru gerðar ýmsar kröfur um bíla og það er ekki hægt að keyra alla bíla.

Svo meðal leigubílstjórar Eftirfarandi vörumerki njóta mesta heiðurs í Rússlandi og nágrannalöndum:

Daewoo Lanos, aka Chevrolet Lanos, aka ZAZ Chance - það er þessi breyting sem er oftast notuð sem toghestur;
Daewoo Nexia er lággjaldabíll með góða frammistöðu fyrir borgina og hefur mikla öryggismörk.

Þessum tveimur leiðtogum hvað varðar áreiðanleika og auðvelt viðhald er fylgt eftir með eftirfarandi gerðum:

Chevrolet Lacetti og Chevrolet Aveo;
Skoda Octavia;
Nissan Almera;
Peugeot 307 og 206;
Mercedes E-flokkur;
Toyota og Honda.

Tilgerðarlausustu bílar 2014

Athyglisvert er að þessar tölur falla nánast algjörlega saman við tölfræði í Evrópulöndum. Þannig að í Þýskalandi meðal leigubíla eru flestir Mercedes E-class, á Spáni keyra Skoda Octavia og Nissan Almera með flísum, á Ítalíu - Fiat Multipla, Peugeot 306 og Citroen Picasso.

Vinsældir þessara gerða meðal leigubílstjóra er mjög einfalt að útskýra: þetta eru tiltölulega ódýrir bílar sem geta ferðast 500 eða fleiri kílómetra á dag og þurfa ekki alvarlegar viðgerðir í langan tíma.

Örlítið önnur meginregla nálgaðist röðun tilgerðarlausra bíla í Þýskalandi. Sérfræðingarnir ræddu við eigendur notaðra bíla og greindu einnig fjölda hringinga í bensínstöðvar fyrir ýmsar gerðir. Samkvæmt niðurstöðum þeirra lítur einkunn fyrir tilgerðarlausa bíla 2013-2014 svona út:

Audi A4 - eigendur bíla þessarar fjölskyldu voru síst líklegir til að hafa samband við bensínstöðina;
Mercedes-Benz C-flokkur;
Volvo S80 / V70.

Til að fá slík gögn greindu sérfræðingar 15 milljónir símtala á bensínstöðvum á árunum 2011-2013.

Tilgerðarlausustu bílar 2014

Samkvæmt niðurstöðum allra sömu Þjóðverja var hægt að ákvarða tilgerðarlausustu í mismunandi flokkum:

Audi A1 er nettur bíll;
miðstétt - BMW 3-lína;
viðskiptaflokkur - Mercedes E-flokkur;
Ford Focus var bestur í B-flokki;
BMW Z4 og X1 skoruðu hæst meðal sportbíla og crossovera;
smábílar - Ford C-Max.

Toyota Yaris og Toyota Prius voru viðurkennd sem tilgerðarlausustu bílarnir með akstur frá 50 til 150 þúsund kílómetra.

Eigendur innanlandsframleiddra bíla munu einnig hafa áhuga á að vita að samkvæmt skoðanakönnunum Rússa, í mörg ár í röð, eru leiðtogar hvað varðar tilgerðarleysi vörur VAZ - VAZ-2105 og VAZ-2107. Slíkar niðurstöður eru mjög auðvelt að útskýra - eftir allt saman, algengustu líkönin í Rússlandi og líklega CIS.

Hins vegar hafa nýlegar reynsluakstur splundrað goðsögnum um einkarétt innlendra bíla. Svo, einn af vel þekktu rússnesku bílaauðlindunum prófaði tvo ódýra jeppa sem eru vinsælir hjá okkur - Renault Duster og Chevrolet Niva. Eftir að hafa líkt eftir 100 þúsund km akstri við ýmsar aðstæður - utan vega, hellusteina, hellusteina - kom í ljós:

Renault Duster - fjöðrunin var prófuð með reisn, það eru veruleg, en ekki mikilvæg vandamál í vélinni;
Chevrolet Niva - fimmti gírinn festist, 10 demparar leku, ryð í vélinni.

Og til dæmis gat Chevrolet Aveo, settur saman í Kaliningrad, ekki einu sinni farið 18 þúsund km - gírtennur féllu, höggdeyfar flæddu, sveiflujöfnunarrætur losnuðu einfaldlega.

Tilgerðarlausustu bílar 2014