Neytendaskýrslur eru áreiðanlegustu millistærðar pallbílar

Ford Ranger og Honda Ridgeline hafa verið flokkuð af Consumer Reports sem áreiðanlegustu pallbílarnir fyrir árið 2022. Báðir meðalstórir vörubílar náðu að sigra jafnvel stóra uppáhalds eins og Toyota Tacoma og Jeep Gladiator.

Consumer Reports metur áreiðanleika lítilla og meðalstórra vörubíla á tvo vegu. Í fyrsta lagi kanna þeir vörubílaeigendur á síðustu þremur árum framleiðslu til að bera kennsl á vandamálasvæði og gefa flutningabílum með litla kílómetra 100 stig.

Í öðru lagi nota þeir gerðar- og módelsögu til að gefa hverjum nýjum vörubíl 5 áreiðanleikaeinkunn sem spáð er fyrir. Árið 2022 verða meðalstærðar og fyrirferðarlitlar pallbílar áreiðanlegustu millistærðar pallbílar.

Hvaða millistærðarbíll er áreiðanlegri?

Það kom á óvart að hinn óviðjafnanlega áreiðanleiki tapaði fyrir tveimur öðrum litlum vörubílum. Áreiðanlegustu millistærðarbílarnir fyrir árið 2022 eru Ford Ranger og Honda Ridgeline, samkvæmt Consumer Reports.

Í fyrsta lagi tóku Consumer Reports viðtöl við Ridgeline og Ranger eigendur undanfarin þrjú ár. Eigendurnir tilgreindu mjög fá vandamálasvæði; CR gaf núverandi kynslóð Ford Ranger og Honda Ridgeline 68/100.

Toyota og jepplingur ýttu út

Til samanburðar gaf CR núverandi Toyota Tacoma aðeins 59/100. Enginn annar lítill vörubíll fékk meira en 30/100. Tiltölulega nýr Jeep Gladiator endaði síðastur með einkunnina 23/100.

Byggt á sögu hverrar gerðar og tegundar, hefur CR einnig úthlutað hverjum nýjum 2022 vörubíl áreiðanleikaeinkunn. Ranger og Ridgeline skoruðu 4/5 eða „yfir meðallagi“. Jafnvel Tacoma fékk aðeins 3/5 eða "meðaleinkunn".

Er Ford Ranger góð kaup?

Ef Ford ætlaði sér að smíða betri Tacoma lítur út fyrir að Blue Oval hafi gert það. Ranger er frábær alhliða leikmaður og fær eina hæstu einkunn fyrir Consumer Reports fyrir árið 2022.

Árið 2019, fyrsta ár hins nýja Ranger, höfðu Consumer Reports áhyggjur af gírskiptingu, drifkerfi og fjöðrun vörubílsins. En fyrir 2021 árgerðina hefur Ford tekið á þessum málum og áreiðanleikamat vörubílsins hefur rokið upp úr öllu valdi.

Gagnrýnendur CR líkar líka við að Ranger sé hagkvæmur fyrir sinn flokk og lipur miðað við stærð. Hár einkunnir fela í sér þægindi, akstursupplifun og hröðun.

Af hverju er Ridgeline ekki vörubíll?

Gagnrýnendur eins og Consumer Reports elska Honda Ridgeline. En sumir vörubílaáhugamenn segja að þetta sé ekki alvöru vörubíll. Þetta er vegna unibody byggingu Ridgeline, sem lítur meira út eins og crossover en vörubíll eða jeppa.

Fyrstu bílar voru með yfirbyggingu á grind: Bílaframleiðendur tengdu gírskiptingu og ása við stigalaga grind og settu síðan yfirbygginguna ofan á þann ramma. Á fimmta áratugnum uppgötvuðu verkfræðingar að tenging ásanna og skiptingarinnar við styrkta yfirbyggingu minnkaði þyngd bílsins. En þar sem þessi „eitt stykki“ hönnun dró úr heildarstyrk voru vörubílar og jeppar áfram byggðir á grind.

Bætt unibody hönnun hefur leitt til sífellt öflugri crossovers og crossover jeppa. Í dag eru unibody pallbílar Honda og Ridgeline.

Consumer Reports elskar aflrás Ridgeline, akstur og þægindi. En samtökin eru líka á varðbergi gagnvart heilindum Ridgeline líkamans og búnaðar.

**********

: