Sjálfstillandi XTend kúplingssamsetning
Framleiðendur gírkassa, þar á meðal ZF, eru stöðugt að leitast við að gera sjálfvirkan gírkerfi til að bæta afköst, skilvirkni og akstursþægindi. Dæmi um slíka lausn er SACHS XTend sjálfstillandi kúpling, sem stillir sjálfstætt stillingar sínar meðan á notkun stendur, allt eftir sliti á fóðrunum.
Í XTend kúplingu þrýstiplötum, bæði í þrýsti- og togkúplingum, leiddi vandamálið um slit á fóður 
aukning á stýriskrafti, var ákveðið vegna þess að hreyfing þindfjöðursins varð óháð slitstigi fóðranna. Til þess er jöfnunarbúnaður á milli Belleville gormsins og þrýstiplötunnar.
Hvernig XTend virkar
Slit púða breytir stöðu þindfjöðursins þegar þrýstiplatan færist í átt að svifhjólinu. Fjaðarblöðin eru áslæg og lóðréttari þannig að þrýstikrafturinn og þar með krafturinn sem þarf til að ýta á kúplingspedalinn er meiri.
Með XTend kúplingum, í hvert sinn sem kúplingin er virkjuð, skráir mótstöðu líkamans slit á fóðrinu og færir festingarfjöðrun frá settum hringjum eftir því hversu mikið slitið er. Fleygur renna rennur inn í bilið sem myndast, dreginn upp af gorm sínum og stillir festingarfjöðrun.
í upphleyptri stöðu. Þegar kúplingin er aftengd er parið af stillihringjum losað í axial átt. Þegar stillihringurinn er forspenntur snýst neðri hringurinn þar til efri hringurinn hvílir á stilla fjöðrinum. Þannig fer Belleville gormurinn aftur í upprunalega stöðu og slitið á fóðrinu er bætt upp.
Aftengingu
Þegar þú tekur þessa tegund af kúplingu í sundur ætti að hafa í huga að ef viðnám húsnæðisins er ekki fjarlægt mun stillingarbúnaðurinn virka og það verður ómögulegt að endurheimta upprunalegu stillinguna. Vegna þess að slit púðanna er vélrænt „geymt“ í kúplingshlífinni, er samsetning fyrri samsetningar aðeins möguleg í heild sinni. Ef skipta þarf um disk þarf einnig að gæta að nýjum þrýstingi - ekki er hægt að koma þrýstijöfnunarbúnaðinum sem notaður er aftur í upprunalega stöðu og því verður ekki hægt að aftengja kúplinguna.
uppsetning
XTend klemmur eru búnar sjálfstillandi læsibúnaði sem starfar eftir sjálflæsandi meginreglunni. Þess vegna ættir þú ekki að henda þeim eða sleppa þeim - titringshringirnir geta hreyft sig og breytt stillingunum. Einnig er ekki hægt að þvo slíka klemmu, til dæmis með díseleldsneyti, þar sem það getur breytt núningsstuðlinum á sætisflötunum og truflað rétta notkun klemmans. Aðeins möguleg hreinsun með þrýstilofti er um að ræða.
XTend klemmuna ætti að herða þvers og kruss og herða skrúfurnar aðeins eina eða tvær umferðir. Við samsetningu ætti að huga sérstaklega að réttri staðsetningu belleville gormsins, sem hægt er að aðstoða með sérstökum verkfærum. Undir engum kringumstæðum ætti að herða gorminn af meiri krafti en framleiðandi ökutækisins mælir með.
Rétt skipt um þrýstikúplingu ætti að hafa endana á miðfjöðrinum í horn eftir uppsetningu. 
beint á ás inntaksskaftsins.
Eftir uppsetningu
Eftir að XTend kúplingin hefur verið sett upp er það þess virði að nota „nám“ aðferðina fyrir hana, sem leiðir til þess að þrýstingsstillingin og staða losunarlagsins eru sjálfkrafa leiðrétt. Þetta gerist sjálfkrafa þegar ýtt er á þindafjöðrun í fyrsta skipti. Eftir slíka samsetningu ætti kúplingin að virka rétt.
Eins og sjá má hér að ofan eru sjálfstillandi kragatengingar örlítið erfiðari í samsetningu en hefðbundnar lausnir, en þegar þær eru gerðar á réttan hátt tryggir þær öruggan og langtíma notkun.
