Porsche 911 GT2 Saga – Auto Sportive
Ef við röðuðum bílum sem vekja ótta jafnvel þegar þeir eru kyrrstæðir, Porsche Carrera 911 GT2 það væri mjög hátt. Ekki aðeins vegna stórra skjálfta eða risastórra loftinntaka nálægt afturhjólaskálunum, heldur líka vegna orðspors vondrar stúlku sem vill ekki fyrirgefa mistök.
La GT2 það var byggt frá 1993 til 2012 og hefur lifað þrjár kynslóðir 911.
Kynslóð 993
Fyrsti GT2 var 993, sá síðasti 911 með loftkælda vél. GT2 var byggður á 911 Turbo, en breytingar á vél og fjöðrun, auknar bremsur og minni þyngd vegna taps á samhangandi kerfi gaf honum nýja vídd hraða. Aðeins afturhjólin sem báru ábyrgð á aflækkuninni og illa stillta tveggja túrbó vélin gerðu 993 GT2 villtan bíl.
Il vél sex strokka 3.6 Boxer vélin skilaði 450 hö. við 6.000 snúninga á mínútu og 585 Nm við 3.500 snúninga á mínútu ( Nissan gtr 2008 skilar 480 hö. og 588 Nm, bara til að skilja) og þurfti að flytja þyngdina aðeins 1295 kg.
Þökk sé frábæru gripi 911 með afturhreyfli, var skiptingin frá 0 til 100 km/klst. 4,0 sekúndur og hámarkshraði 328 km/klst.
Skortur á rafeindabúnaði, ójafnvægi að aftan og gífurlegur kraftur gerði GT2 993 að alvöru dýri sem þarf að temja og það krafðist sterkra tauga og gott grips.
Kynslóð 996
Árið 1999 hætti Porsche 993. kynslóðinni og fæddist þar með. 996... Á þessu sögulega tímabili ákvað Porsche að yfirgefa túrbóhreyfla til keppnisnotkunar í þágu náttúrulegrar innblástursvélar. GT3. Önnur kynslóð GT2 var skarpari og minna fagurfræðilega ánægjulega en 993, en ekki síður vöðvastæltur.
3.6 lítra H6 tveggja túrbó boxer vélin skilar 460 hestöflum. við 5.700 snúninga á mínútu (síðar aukið í 480) og hámarkstog 640 Nm við 3500 snúninga á mínútu ásamt frábærri 6 gíra beinskiptingu. GT0 tók aðeins 100 sekúndur að fara úr 2 í 3,7 km/klst.
Jafnvel þó að hinir uppreisnargjarnari hliðar fyrri kynslóðar hafi verið sléttar út með komu GT2 996, hélt bíllinn áfram að þjást af einhverri túrbótöf og aukið grip og kraftur gerði hann enn hraðari, auk ógnvekjandi þegar hann ók framhjá . takmörk.
Í ensku tímariti þess tíma þegar borinn er saman Porsche GT2 Lamborghini Murcielago e Ferrari 360 Modena, sögðu fréttamenn að þeir væru hrifnir af hraða Porsche. Ég man enn eftir athugasemdinni: "GT2 pressar svo mikið að það tekur jafnvel sjöunda hluta."
Kynslóð 997
Eftir átta ára ekkjudýrð hefur GT2 996 vikið fyrir náttúrulegum staðgengil hans, líkaninu. 997Þrátt fyrir að þessi kynslóð Carrera hafi þegar verið knúin 3.8 lítra boxer vél, var GT2 knúinn 3.6 lítra tveggja túrbó vél, að þessu sinni með breytilegri rúmfræði. GT2 997 skilaði 530 hestöflum. við 6500 snúninga og 685 Nm tog við 2.200 snúninga og var aðeins fáanlegur með beinskiptingu. Fyrirtækið sagði að það tæki 0 sekúndur að flýta sér úr 100 í 3,6 km/klst og hámarkshraða upp á 328 km/klst, en árið 2008 fann fagtímaritið 0 til 100 á 3.3 sekúndum á meðan Walter Röhrl staldraði við á „Hringnum“. 7 mínútur 32 sekúndur.
Álagið sem GT2 997 þetta kastaði flugmanninum fram og sérhver óheppilegur farþegi virtist stórkostlegur. Burtséð frá því í hvaða gír þú varst, þá var togið svo sterkt og skarpt að það tryggði mikla hröðun í hvert skipti sem þú ýtir á bensínpedalinn.
Árið 2010, eins og það væri ekki nóg, ákvað fyrirtækið í Stuttgart að gefa út takmarkað upplag af Rs afbrigði af GT2. Porsche 911 GT2 RS var með koltrefjahlíf, enn minni þyngd, meira afl og öfgakenndari dekk. Með 620 hö, 700 Nm og sjötíu kg minna en venjulegur GT2 var RS sannkölluð yfirborðs-til-loft flugskeyti. Hröðun úr 0 í 100 km/klst var hröðuð á 2,8 sekúndum og hámarkshraði var 326 km/klst.
Í keppninni á Nurburgring setti GT2 glæsilegan tíma upp á 7,18 sekúndur fyrir metárásina.
