S'Cool Bus: Söfnun skólabíla hætt

Vélobus skólabílahugmyndin kom frá Hollandi og kom til Frakklands um Normandí árið 2014. Nýjustu breytingar sem gerðar hafa verið af S'Cool Bus bíða samþykkis. Verður áfrýjun öldungadeildarþingmannsins til að leysa ástandið tekið fyrir?

Í grundvallaratriðum fæddist S'Cool Bus með vinahópi sem var reiðubúinn að hvetja foreldra og nemendur til að flytja. Þeir voru settir upp í Rouen-geiranum (76) og fannst þeir knúnir áfram af sterkum gildum. Vistfræði, virðing fyrir öðrum og samstaða. Eftir 2 ára prófanir safnaði hópfjármögnun 12 evrur. Í stað upphaflega félagsins kom fyrirtæki. Árið 000 vildi Seine-Er þéttbýlið, sem samanstendur af um sextíu sveitarfélögum, líka prófa þessa reynslu. Það var þá sem grunnskóli Anatole France í Louviers (2016) gat gert tilraunir með S'Cool rútuna. Og í morgun og kvöld í um tvö og hálft ár. Síðan þá hafa önnur sveitarfélög bæst í hreyfinguna.

8 nemendur + Coolducer

Hollenska fyrirtækið Tolkamp Metaalspecials stóð fyrir aftan farartækið sem studdi S'Cool rútuna. Uppbyggingin rúmar átta börn: 3 fyrir fullorðna ábyrgan og 5 við hlið þeirra. Allir jafna sig áður en þeir setja hjálminn og flúrljómandi gula vestið í skottið á bakpokanum. Þökk sé möskva undir farþegum getur ekkert eða nánast ekkert fallið á veginn í ferðinni.

Grunnvélin, kölluð BCO, vegur 130 kg með rafhlöðum. Nemendur og leiðsögumaður þeirra taka þátt í gripi með því að stíga pedali. Án hennar hefði hjólarúta ekki komist langt með einum pakka. Upphaflega sett upp, á stærð við venjulegt rafmagnshjól, leyfði það að ferðast um tuttugu kílómetra, aðeins stöku sinnum yfir 15 km / klst. S'Cool Bus er búinn rafmagnsvísum. En líka 4 gíra, bakkgír og afturábak pedala hemlakerfi. Í samvinnu við hollenska bílauppfinnandann vonast franska fyrirtækið til að opna eigin samsetningarverksmiðju. 

Umsagnir nemenda og foreldra

Í tæplega 30 mínútna myndbandi fékk S'Cool Bus mjög jákvæða dóma. Leyfðu börnunum að tala fyrst. 55% þeirra líða í sínu besta formi þökk sé hjólabílnum. Tækið er auka hvatning til náms í skólanum fyrir 94% nemenda. Þetta er raunverulegt tækifæri til að þróa þekkingu á reglum umferðarlaga.

Að mestu leyti kenna foreldrar mestu sjálfræði ökutækisins sem þeir sjá í börnunum sínum. 82% fullorðinna taka eftir jákvæðum breytingum hjá börnum sínum frá CP í CP2. Það virðist auðveldara að vekja þá með því að vera sóttur í S'Cool rútuna. Á heildina litið viðurkenna 86% foreldra að þeir hafi breytt umgengni vegna þessarar reynslu. Styttri ferðir eru auðveldari fótgangandi eða með litlum, bólstruðum hjálpartækjum.

Stöðvað net vegna skorts á samþykki

Með tímanum hefur S'Cool Bus þróast í þjónustuaðila fyrir samfélög og vinnuveitendur frystifyrirtækja. Með auknum fjölda beiðna ákvað fyrirtækið frá Primorskaya Seine að auka getu hjólsins.

Þannig hefur afl rafmótors hans aukist úr 250 í 1 W. Nema hvað bíllinn er ekki lengur í samræmi við reglur um rafhjól. Frá og með byrjun september 000 skólaársins var þjónusta stöðvuð vegna skorts á heimildum. Á sama tíma varði Jacques Fernick, sem var kjörinn öldungadeildarþingmaður frá Neðri Rín, hugmyndina um S'Cool Bus fyrir framan umhverfisráðherrann Barbara Pompili. Beiðni um undanþágu, sem birt var í desember 2020 í Öldungablaðinu, er enn ósvarað.

Um er að ræða 12 störf, 450 skráð börn og sex sveitarfélög í Seine-Ayr þéttbýlinu, sem er frestað með ákvörðun um 15 eintök af Normandy velobus. Þessi tegund almenningssamgangna hefur hins vegar efnahagslegt, félagslegt og umhverfislegt vandamál. Að reikna með lagabreytingum er eins og að bíða í marga mánuði, ef ekki ár. Þess vegna vantar stundum velvild þegar við erum á réttri leið.

S'Cool Bus: hreyfanleiki framtíðarinnar