2013 Acura ILX Hybrid kaupendahandbók

Acura snýr aftur eftir nokkur ár tileinkað hágæða lúxusmarkaðinum og þeir gera það með stæl með bíl sem nánast endurfinnir sinn eigin flokk. ILX Hybrid er hálfrafmagnshluti glænýju ILX seríunnar -...

Acura snýr aftur eftir nokkur ár tileinkað hágæða lúxusmarkaðinum og þeir gera það með stæl með bíl sem nánast endurfinnir sinn eigin flokk. ILX Hybrid er hálf-rafmagnshlutinn í nýju ILX seríunni - stílhreinn fjögurra dyra bíll sem ekki er hægt að nota sem státar af réttri líkamsumhirðu ásamt tæknilegum íhlutum. Þrátt fyrir háan kostnað og fágað útlit þarf verðmiðinn ekki á bankareikning milljónamæringa.

Helstu kostir

ILX Hybrid er búinn stöðlum eins og sóllúgu, Bluetooth-tengingu, leðurstýri sem hægt er að halla og lengja, varamyndavél og USB/iPod tengi með Pandora samþættingu. Valfrjálsi tæknipakkinn mun gefa þér betra hljóðkerfi og leiðsögn sem byggir á harða diskinum.

Breytingar fyrir árið 2013

Þetta er fyrsta árgerð Acura ILX Hybrid.

Það sem okkur líkar

Þessi ósvífni litli fólksbíll stóð sig vel í árekstrar- og öryggisprófunum, innréttingin er aðlaðandi og vel skipulögð og sérstakan jafnvel í grunngerðinni gerir þennan bíl að skemmtilegu vali. Útlitið þrýstir ekki á mörkin þess að vera of framsækið, heldur því stílhreinu en samt nógu sportlegu. Og auðvitað er bensínakstur mjög viðeigandi fyrir tvinnbíl.

Það sem veldur okkur áhyggjum

Vegna rafhlöðupakkans er skottrými takmarkað við aðeins 10 rúmfet. Þú munt ekki finna leðursæti á valkostalistanum, sem þýðir að ef þú vilt finna fyrir ósviknum lúxus í fólksbifreið á viðráðanlegu verði, gætirðu viljað kíkja á glæsilegri gerð eins og BMW 1 seríuna. Eins og við er að búast er tvinnvélin ekki eins sniðug og úrvals 2.4 lítra afbrigðið, þannig að þú þarft um það bil 10 sekúndur til að ná 0 mph.

Módel í boði

ILX Hybrid kemur með 1.5 lítra línu-4 vél með 127 lb-ft togi. tog, 111 hestöfl og 39/38 mpg.

Helstu umsagnir

Tvær innköllun voru á þessari gerð, í ágúst 2012 og júlí 2014. Sú fyrri tengdist vandamáli með hurðarlássnúruna - ef hurðalásar eru virkjaðar á meðan handfangið er notað gæti snúran losnað eða skipt um stöðu, aukið hættuna á að að opna hurðina í umferð eða slysum. Önnur innköllunin tengdist ofhitnun á framljósasvæðinu sem skapaði bráðnun, reykingar eða eldhættu. Honda tilkynnti eigendum um bæði vandamálin og bauðst til að laga vandamálin án endurgjalds.

Almenn mál

Fyrir utan handfylli af einstaka atvikum eins og rafhlöðuskipti á litlum kílómetrafjölda og sprungið dekk sem eiga sér stað augnabliki eftir að viðvörunarljósið fyrir dekkþrýsting kviknaði, þá eru ekki margar endurteknar kvartanir um þessa gerð.