Rúllur sem eru gulls virði...

Beltadrif sem notuð eru í nútíma ökutækjum verða að standast sívaxandi álag sem stafar af notkun í sífellt álagðari drifeiningum. Ekki kemur á óvart að framleiðendur íhluta þeirra reyna að laga þá að notkunarskilyrðum, bæði hvað varðar frammistöðu og endingu. Einn af þeim hlutum sem ákvarða rétta virkni beltadrifsins eru lausagangar og lausagangar.

Hvar er það fest?

Eins og áður hefur komið fram eru tvenns konar rúllur notaðar í reimdrifum: spennu og stýri. Þeir eru settir upp bæði í gasdreifingarkerfi og í drifkerfi vélareininga. Mikilvægasta verkefni lausahjóla og millihjóla er ákjósanlegasta reimstefnan (áfangaskipting eða reimaaðgerð) í öllum akstursstillingum og ákjósanlegur staðsetning hennar á aðliggjandi hjólum. Hágæða lausagangur og lausagangur þurfa einnig að lágmarka hávaða frá landdrifkerfi og á hinn bóginn uppfylla ýtrustu kröfur um endingu og áreiðanleika. Þannig fer rétt virkni stýri- og stýrirúllanna eftir hönnun þeirra og efninu sem þeir eru gerðir úr.

Einhúðað eða tvíhneppt

Einraða kúlulegur eru notaðar í lausahjólum og lausahjólum frá þekktum framleiðendum. Þeir síðarnefndu eru fylltir í verksmiðjunni með hágæða fitu sem er aðlöguð til að vinna við háan hita. Við erfiðustu aðstæður eru tvöfaldar raða kúlulegur settar upp inni í rúllunum. Húsin þeirra nota sérstaka innsigli til að koma í veg fyrir að fita leki út úr rúllunum meðan á notkun stendur. Það fer eftir notkun, rúllurnar geta verið með pólýamíð yfirborði styrkt með glertrefjum eða stályfirborði með ryðvarnarhúð. Samkvæmt sérfræðingum, hvað varðar endingu, uppfylla báðar gerðir rúllu hlutverki sínu fullkomlega, enda varanlegur þáttur í reimdrifum. Hins vegar eru í auknum mæli notaðar pólýamíðrúllur með trefjaplasti í slíkum kerfum. Hvers vegna? Svarið er einfalt: þau eru léttari en hefðbundin stál, sem dregur úr þyngd alls kerfisins.

Með réttri spennu

Þessi þrjú orð eru kjarninn í réttri virkni beltadrifna. Vandræðalaus virkni þeirra fer eftir réttri beltisspennu. Léleg spenna mun venjulega valda því að beltið renni á tannhjólin, sem leiðir til alvarlegrar vélarbilunar vegna þess að ventlar rekast á stimpla. Einnig ber að hafa í huga að beltið hefur tilhneigingu til að teygjast við daglega notkun. Tafarlaus lengd hennar hefur einnig áhrif á hitamun. Að teknu tilliti til allra þessara skilyrða bjóða framleiðendur nýjustu kynslóðar strekkjara og strekkjara möguleika á að stilla þá eftir breyttri lengd beltsins. Þetta þýðir þó ekki að ekki þurfi lengur að athuga keflurnar þegar ástand beltsins er athugað. Strekkjara skal athuga samhliða spennu beltis og stilla hana ef þörf krefur. Sem betur fer leysa sjálfvirkir beltastrekkjarar vandamálið við rétta beltaspennu. Fjaðrasettið sem notað er í þeim tryggir rétta spennu allan endingartímann. Sjálfvirk beltaspennuleiðrétting er aðlöguð bæði að núverandi álagi alls kerfisins og að breyttu hitastigi. Sjálfvirkir strekkjarar hafa annan óumdeilanlegan kost: þökk sé notkun þeirra er skaðlegur titringur sem fylgir rekstri beltadrifsins bældur. Fyrir vikið eykst ending alls kerfisins en dregur úr hávaða.