Rolls-Royce Phantom 2007 endurskoðun

Þeir hafa ekki keyrt nýjustu og flottustu Rolls-Royces og flestir þeirra hafa ekki einu sinni séð alvöru bíl, en þeir vita bara að þeir þurfa Drophead Coupe. Jafnvel þótt það kosti þá heilar 1.2 milljónir dollara.

Listaverð fyrir nýja ofurlúxus fjögurra sæta breiðbílinn í Ástralíu er 1.19 milljónir dollara, að frátalinni sérstöku leikföngum og frágangi sem flestir Rolls-Royce eigendur vilja fá fyrir nýja bílinn sinn.

Hvað gefur það þér?

Auk merkisins og lukkudýrsins vængjuðu konunnar á frægasta grillinu á veginum, kaupir hann árið 2007 einn svívirðilega dýrasta bíl í heimi.

Drophead coupe er frábær leið til að fara í siglingu undir berum himni og mun vera besta leiðin til að gera ótrúlega komu á hvaða fimm stjörnu hótel sem er eða boð eingöngu hvar sem er í Ástralíu, jafnvel þótt hinir boðsgestir kæmu með Ferrari. eða Lamborghini eða jafnvel Bentley.

Hann fer líka úr 100 í 5.7 km/klst. á 240 sekúndum og er með XNUMX km/klst hámarkshraða - eins og þessar tölur skipta miklu máli.

„Það hefur alltaf verið hápunktur í bílaiðnaðinum og við höfum brugðist við með því að koma þessum bíl aftur á það hátindi,“ segir Ian Robertson, stjórnarformaður Rolls-Royce Motor Cars. „Ég er viss um að það eru margir efasemdarmenn þarna úti sem sögðu: „Rolls-Royces eru framleiddir af BMW, við sjáum til,“ og nú sjá þeir.

Dæmigert kaupendur eiga líklega um 15 milljónir dollara í leikpeningum, fimm til átta bíla í bílskúrnum sínum og geta verið á aldrinum 17 til 70 ára. Robertson nefnir tvo Sádi-arabíska prinsa sem nýlega keyptu Phantom í 17 ára afmælið sitt, auk þekktra áströlsku Phantom-eigenda John Lowes og Lindsey Fox.

Hann hefur einnig gögn um fjölda milljónamæringa netfyrirtækja, kínverskra frumkvöðla, ástralskra auðlindamógúla og jafnvel meira en 1000 farsæla fjármálamarkaði sem fengu meira en $2.5 milljónir í bónusa í London á síðasta ári. Robertson segir að um helmingur eigenda Drophead Coupe verði nýir í Rolls-Royce vörumerkinu, sem er mikil bylting fyrir fyrirtæki sem er að upplifa eitt stórkostlegasta vaxtarskeið í sögu sinni.

Fyrirtækið smíðaði 805 bíla á síðasta ári, er með fjöldann allan af nýjum gerðum í smíðum og búist er við að það skili meira en 100 milljónum dollara af breiðbílum á þessu ári.

„Á þessu ári ætlum við að gefa út 100 til 120 (fleiri) bíla,“ segir Robertson. „Heildarframleiðsla okkar á þessu ári mun aukast, þó að 900 einingar kunni að vera aðeins meiri en það. Svo einhvers staðar í kringum 850 eða aðeins hærra.“

Það er nánast ómögulegt að setja Drophead Coupe í einhverju raunhæfu sjónarhorni, en þetta er dásamlegur bíll sem stenst Rolls-Royce hefðina og þrýstir á mörk þess sem er mögulegt. Þetta byrjar allt með rýmisgrind úr áli sem gerir Rolls-Royce breiðbíl heims sterkasta án þaks.

Meðal eiginleika er loftfjöðrun, 6.7 lítra V12 vél og sex gíra sjálfskipting, auk burstaðs stáls, tekk, viðarspón, lúxus leður og jafnvel kasmírskreytt fimm laga breytanlegur toppur.

Og það er mikið af hátæknidóti, þar á meðal rafræn stöðugleikastýring, skriðþolnar bremsur, einnar snertingarþak sem opnast eða lokar á 25 sekúndum og Rolls-Royce útgáfa af hinum fíngerða BMW iDrive.

En kaupendur eru líklegri til að vera hrifnir af hliðstæðum klukkum, rafknúnum þrýstihnöppum til að loka sjálfsvígshurðum ("Við viljum frekar kalla þær vagnhurðir," segir Robertson), sérsmíðuðum regnhlífum, "lautarborðs" skottinu sem tekur 170 kg, og 20 tommu álfelgur.felgur með miðjuhettum sem snúast aldrei til að halda Rolls-Royce merkinu alltaf uppréttu og miðju.

Drophead er ekki fallegasti bíllinn á veginum, en hann hefur grimman glæsileika. Frá hliðinni er meira eins og lúxusmótorbátur og í fyrsta skipti í sögu fyrirtækisins er grillinu hallað örlítið aftur fyrir mýkri loftflæði og öryggi gangandi vegfarenda. En Rolls-Royce fullyrðir að Drophead Coupe sé enn bíll til að keyra og njóta.

Á veginum er ekki að neita því að þetta er ljómandi bíll, þrátt fyrir framendann sem myndi líta út eins og heima á framhliðinni á nýjum Kenworth vörubíl og erfiðleikana við að leggja með toppnum uppi.

Rolls-Royce hélt alþjóðlega fréttasýningu í Toskana, glæsilegu landi með ótrúlega krefjandi vegum sem endurspegluðu gæði undirliggjandi verkfræði og þá ótrúlegu athygli á smáatriðum sem þú gætir búist við af bíl á þessu verði.

Drophead er ekki sportbíll en hægt er að keyra hann furðu hratt og fer aldrei úr böndunum eða ljótur. Besta leiðin til að stýra er að stýra bílnum með því að nota nokkra fingur á mjó-reimaða stýrinu, mýkja það upp í beygjum og skjóta upp 338kW af og til til að skemmta sér á beinu brautunum. Hann er risastór - 5.6m langur og 2620kg - en hann getur verið lipur og hefur fullkomna fjöðrunarhönnun og meðhöndlun fyrir verstu aðstæður á vegum.

Drophead er líka hljóðlátur með toppinn niður á 160 mph, hefur pláss í skottinu fyrir þrjú sett af golfkylfum og getur auðveldlega hýst fjóra fullorðna í einstökum þægindum.

Tvennt heillaði mig. Sú fyrsta var 10 km malarvegahlaup sem hefði getað verið hinn fullkomni heimsmeistaramótshringur. Annað var hraðhlaup á BMW 760i.

Leðjuskvettan sannaði að Drophead coupe-bíllinn er harðgerður, samsettur, rykheldur og afslappandi á vegi sem Commodore eða Falcon myndi renna, rekast og sveiflast. Og loftkælingin og flugvélin voru frábær. BMW? Eftir Rolls-Royce fannst hann þröngur, ódýr og ókláraður, en hann er samt einn besti bíll í heimi.

Þannig að Drophead er, þrátt fyrir verðið, 18.8 lítra á 100 km, svívirðilegur stíll og það að menn keyri Rolls-Royce, frábær bíll á tímum þar sem bílar heimsins hafa aldrei verið betri.

Fljótar staðreyndir

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

kostnaður: 1.19 milljónir dollara

Til sölu: сейчас

Líkami: tveggja dyra breytanlegur, fjögur sæti

Vél: 6.7L V12, [varið með tölvupósti], [varið með tölvupósti]

Smit: sex gíra sjálfskiptur, afturhjóladrifinn

Þyngd: 2620kg

Frammistaða: 0-100 km/klst., 5.9 sek; hámarkshraði, 240 km/klst

Eldsneyti: 18.8 l/100 km (samkvæmt niðurstöðum prófa)