2022 Rivian R1S og R1S: það sem við vitum hingað til um nýja bandaríska keppinaut Tesla og Ford F-150 Lightning og Toyota Land Cruiser 300 Series keppinauta hans

R1T er rafknúinn pallbíll í fullri stærð frá Rivian.

Tesla er stærsta nafnið í bandarískum rafbílum, en nýr keppinautur Rivian vill breyta því.

Rivian ætlar að setja á markað fyrstu gerðir sínar, R1T pallbílinn í fullri stærð og tengdur R1S jepplingur, síðar á þessu ári í Bandaríkjunum, með alþjóðlegri dreifingu þar á meðal Ástralíu í náinni framtíð.

Rivian ætlaði upphaflega að senda fyrstu ökutæki sín til viðskiptavina í júlí, en auk þeirra áskorana sem felast í því að stofna nýtt fyrirtæki, eins og allir bílaframleiðendur, hefur Rivian dregist saman vegna heimsfaraldurs og hálfleiðaraskorts sem af því leiðir. Nú hefur fyrirtækið sett sér nýtt septembermarkmið fyrir bíla fyrstu viðskiptavina.

Þetta tilkynnti verkfræðingur Rivian Brain Gase. Leiðbeiningar um bíla Til baka á bílasýningunni í New York 2019 er koma vörumerkisins til Ástralíu spurning um „hvenær“, ekki „ef“, miðað við hversu hentugar báðar gerðirnar verða hér.

„Hvenær“ er erfið spurning,“ útskýrði hann. „Hvernig velurðu rétta stefnumarkandi markaði með tilliti til þess hvað er lykillinn að vörumerkinu þínu, hvar ætlarðu að sjá sölu?

„Og þess vegna er Ástralía svo áhugaverð fyrir okkur, vegna þess að þið deilið miklu af þeim torfæru- og náttúrugildum sem ég held að fyrirtækið okkar hafi. Og þú ert ekki á þröngum ítölskum vegum þar sem það er erfiðara fyrir þennan bíl að passa inn.

„Varinn er skynsamlegur á ástralska markaðnum. Við sjáum umtalsverð verðmæti, sérstaklega með jeppa á mörkuðum með hægri stýri.

„Og við höfum sameinað allt fyrir bíla fyrir framan B-stólpinn, þannig að sjálfgefið er að fá hægri stýrðan vörubíl lágt þröskuldur því ég er með hægristýrðan jeppa.“

Þetta tilkynnti fulltrúi Rivian. Leiðbeiningar um bíla Þessa vikuna eru áætlanir um framleiðslu á hægri handstýrðum bílum fyrir Ástralíu enn á sínum stað, en tímasetningin hefur enn ekki verið staðfest.

Þó að einhver bilun valdi vonbrigðum og bilun nýs vörumerkis vekur venjulega spurningar um hagkvæmni þess, virðist Rivian vera í góðri stöðu til að standa við skuldbindingar sínar og hér er ástæðan.

Stórir fastagestir

Frá opinberri frumraun sinni á bílasýningunni í Los Angeles 2018 hefur Rivian orðið stór aðili í bílaiðnaðinum í Bandaríkjunum þrátt fyrir að hafa ekki enn afhent ökutæki. Fyrirtækið hefur að sögn safnað meira en 10.5 milljörðum dollara í fjármagn frá stofnun þess, þar sem Amazon og Ford eru stærstu fjárfestarnir.

Í þessum mánuði einum safnaði Rivian 2.5 milljörðum dala til að auka framleiðslustarfsemi sína (það er nú þegar með fyrrverandi Mitsubishi verksmiðju í Illinois) og alþjóðlegri útrás.

Upphafleg 700 milljón dollara fjárfesting Amazon innihélt skuldbindingu um að stækka úrval Rivian umfram R1T og R1S til að innihalda einstaka sendiferðabíl fyrir tæknirisann.

Amazon hefur þegar byrjað að prófa sendibílinn í völdum borgum og ætlar að framleiða 10,000 farartæki fyrir árið 2022 áður en hún kaupir að lokum 100,000 bíla til að færa flota sinn að fullu yfir í rafbíla.

Hins vegar var ekki allt með felldu hjá Rivian. Í apríl 2020 tilkynnti Ford, sem hafði fjárfest fyrir 500 milljónir Bandaríkjadala í Rivian, að áætlanir þess um Lincoln lúxusjeppa sem byggðar voru á Rivian pallinum yrðu hætt.

Ford hélt því fram að það væri áfram skuldbundið til samstarfsins við Rivian og kenndi heimsfaraldrinum um ákvörðunina um að hætta við Lincoln áætlunina.

Premium staðsetning

Kannski passar Rivian R1S jeppinn bragðið og þarf betur?

Eins og mörg farsæl vörumerki ákvað Rivian að miða á hámarksmarkaðinn fyrir bæði R1T og R1S. Þar sem R1T byrjar á $67,500 og R1S byrjar á $70,000, staðsetur Rivian sig vel yfir $39,900 Ford F-150 Lightning og í staðinn miðað við Toyota LandCruiser Series sem enn hefur ekki verið verðlagður.

Það er ekki þar með sagt að Rivian sé of dýr, því miðað við upphafsgerðirnar sem við höfum séð, er hver og einn hæfilega útbúinn til að réttlæta lúxusverðið. Báðir munu til dæmis geta farið allt að 480 km án endurhleðslu.

R1T kann að vera úti, en hann mun ekki vera ætlaður kaupendum sem eru að leita að hagnýtum vinnuhesti, með leðri og viðarklæðningu og venjulegum 20 tommu (uppfæranlegum) álfelgum.

Hönnunin og fylgihlutirnir sem boðið er upp á fyrir Riviana gera það ljóst að farartækin eru ætluð ævintýramanninum. Til dæmis kemur R1T með „gírgöng“, einstakt geymslurými sem er á breidd bíls og passar á milli stýrishúss og bakka. Rivian hefur þegar afhjúpað „gírskutlu“, langan bekk sem getur keyrt inn og út úr göngum.

Ef það er ekki það sem þú vilt geturðu valið Camp Kitchen fyrir göngin. Þessi $5000 valkostur bætir við tveggja brennara innleiðsluhelluborði, vaski og skúffum fylltum með leirtau og eldhúsbúnaði, þar á meðal pottum og katli.

Þú getur líka valið um XNUMXja manna tjald frá Yakima á bæði torfæru- og torfærubíla. Þessi ákvörðun um að staðsetja sig sem vörumerki fyrir þá sem elska útivistarævintýri gæti staðið Rivian vel þegar hún nær Ástralíu.

Reynsla með eldi

Einkaleyfisskyld rafbílatækni Rivian kann að hafa vakið mikinn fjárhagslegan áhuga Amazon, Ford og fleiri, en hún þarf að virka í hinum raunverulega heimi ef fyrirtækið á að ná árangri. Þetta á sérstaklega við í einstaklega krefjandi umhverfi Ástralíu.

Rivian hefur þegar sett R1T í ýtrustu próf - meira en venjulegar iðnaðarprófanir - með því að útvega fyrstu forframleiðslubíla sína tilbúna til notkunar í Apple + sjónvarpsþáttaröðinni 2020. Langt upp.

Par af R1T var valið sem stuðningstæki fyrir sýninguna, þar sem leikarinn Ewan McGregor (af Stjörnustríð frægð) og vinur Charlie Boorman hjóla á Harley Davidson Livewire rafmótorhjólum frá Ushuaia, Argentínu, yfir Suður- og Mið-Ameríku til Los Angeles. Riviese þurfti að keyra um 20,000 km þvert yfir mismunandi landslag og tókst að komast ferðina án teljandi áfalla.

Nýlega hafa dæmi um R1T og R1S sést á Nýja Sjálandi, líklega við köldu veðurprófanir á suðurhveli jarðar nálægt Queenstown.