Renault Duster í smáatriðum um eldsneytisnotkun
efni
Þegar þeir velja Renault Duster crossover skoða og greina margir upplýsingar um hann. Þetta gerir þér kleift að kynnast betur þessari gerð, gefin út af franska fyrirtækinu Renault Group. Mikilvægur þáttur í þessari greiningu er eldsneytisnotkun Renault Duster. Til að skilja betur þann þátt sem vekur áhuga þinn þarftu að fara stuttlega yfir upplýsingarnar um þennan bíl.
Samtölur
Renault Duster kom út árið 2009, hét upphaflega Dacia. Það var síðar gefið núverandi nafn og gefið út í sumum Evrópulöndum. Renault Duster fyrirferðalítill crossover er talinn vera ódýr bílvalkostur þar sem eldsneytisnotkun hans er minni en annarra jeppa af þessari gerð. Við skulum íhuga nánar tölurnar fyrir Renault Duster bensínnotkun á 100 km í öllum afbrigðum af þessari gerð.
| Vélin | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| 1.6 16V (bensín) | 6.6 l / 100 km | 9.9 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
| 2.0i (bensín) | 6.6 l / 100 km | 10.6 l / 100 km | 8.2 l / 100 km |
| 1.5 DCI (dísil) | 5 l / 100 km | 5.7 l / 100 km | 5.2 l / 100 km |
Технические характеристики
Upphaflega þarftu að ákvarða helstu fulltrúa þessa líkan af jeppum. Úrval Renault Duster crossovers inniheldur:
- 4 × 4 módel bíll með 1,5 lítra dísilvél og 6 gíra beinskiptingu;
- 4 × 4 gerð með 1,6 lítra bensínvél, gírkassi - vélrænn, með 6 áfram og 1 afturábak;
- sjálfvirkur Duster með framhjóladrifi, 2,0 lítra bensínvél, vélrænan sex gíra gírkassi;
- 4 × 2 crossover með 2,0 lítra bensínvél, sjálfvirkur fjögurra gíra gírkassi.
Eldsneytisnotkun
Samkvæmt opinberum heimildum frá Renault lítur eldsneytisnotkun Renault Duster á 100 km út fyrir að vera meira en viðunandi. Og raunverulegar tölur um eldsneytisnotkun eru ekki mikið frábrugðnar vegabréfagögnum. Almennt séð er Renault Duster jepplingurinn kynntur í nokkrum breytingum, sem lýst er hér að neðan.
Eyðsla á 1,5 lítra dísilolíu
Fyrsta gerðin sem kynnt er í þessari bílaröð er 1.5 dCi dísil. Tæknilegir eiginleikar Renault Duster af þessari gerð: afl 109 hestöfl, hraði - 156 km / klst, búin nýju innspýtingarkerfi. A Bensínnotkun Renault Duster á 100 km er 5,9 lítrar (í borginni), 5 lítrar (á þjóðveginum) og 5.3 lítrar í blönduðum akstri. Eldsneytisnotkun á veturna eykst í 7,1 (í breytilegri lotu) -7,7 l (í borginni).
Bensínnotkun fyrir 1,6 lítra vél
Næsti er crossover með bensínvél, rúmtak hans er 1,6 lítrar, afl er 114 hestar, mögulegur ferðahraði sem bíllinn þróar er 158 km/klst. Eldsneytiseyðsla Duster af þessari gerð vélar er 7 lítrar fyrir utan borgina, 11 lítrar innanbæjar og 8.3 lítrar í blönduðum umferð á 100 kílómetra. Á veturna eru tölurnar aðeins öðruvísi: 10 lítrar af bensíni á þjóðveginum, 12-13 lítrar í borginni.
Kostar 2,0 vél með beinskiptingu og sjálfskiptingu
Jeppi með 2 lítra vélarrými fullkomnar línuna. Það er athyglisvert að það er útbúið með aukinni hagkvæmni, sem gerir þetta líkan betra en það fyrra. Vélarafl er 135 hestöfl, hraði - 177 km / klst. Þar sem, Renault Duster eldsneytiseyðsla er 10,3 lítrar - innanbæjar, 7,8 lítrar - í blönduðum og 6,5 lítrar - í utanbæjarhringrásinni. Á veturna mun borgarakstur kosta 11 lítra og á þjóðveginum - 8,5 lítrar á 100 km.
Árið 2015 voru tímamót fyrir Renault Duster crossover línuna. Renault Group hefur gefið út endurbætta útgáfu af jeppanum með 2ja lítra vél. Forverinn var með beinskiptingu og bensínkostnaður var hærri. Meðalbensínnotkun Renault Duster með sjálfskiptingu er 10,3 lítrar, 7,8 lítrar og 6,5 lítrar lítrar, í sömu röð (í borginni, breytileg gerð og á þjóðveginum), vélarafl - 143 hestar. Vetrartímabilið mun kosta 1,5 lítrum meira á hverja 100 kílómetra.
Hvað hefur áhrif á háan eldsneytiskostnað
Almennt er erfiðleikum og ástæðum fyrir aukinni eldsneytisnotkun Renault Duster bíls skipt í tvo hópa: almennt (tengt akstri og bílahlutum) og veðri (sem fela fyrst og fremst í sér vandamál vetrarvertíðar. ).
Algengar orsakir rúmmáls bensínneyslu
Helsti óvinur Duster bílaeigenda er borgarakstur. Það er hér sem eldsneytisnotkun vélarinnar eykst verulega.
En það eru aðrir þættir sem hafa áhrif á aukningu eldsneytisnotkunar:
- eldsneytisgæði;
- vandamál með gírskiptingu eða undirvagn bílsins;
- hversu mikið rýrnun mótorsins er;
- dekkjagerð og dekkþrýstingsbreytingar;
- heill sett af vélinni með beinskiptingu eða sjálfskiptingu;
- notkun á fullu, fram- eða afturhjóladrifi í bíl;
- gæði landslags og vegyfirborðs;
- aksturslag;
- notkun loftslagsstýringartækja.
Veðurþættir auka eldsneytiskostnað
Akstur á veturna hefur marga ókosti. Það eru margar umsagnir á netinu frá eigendum svipaðra bíla og jafnmargar umsagnir um vandamál við vetrarakstur:
- hált yfirborð á vegi;
- hita upp vél, bílinn og dekk;
- sjálfskiptingin eykur eldsneytisnotkun vélarinnar.
Eldsneytissparnaðaraðferðir
Þú getur sparað þér auka eldsneytiskostnað. Fyrir hvaða vél sem er er vélarhraði mikilvægur. Eldsneytisvélin ætti að hraða með 4000 snúninga á mínútu og í akstri sveiflast merkið um 1500-2000 snúninga á mínútu. Dísilvélin starfar með mismunandi númerum. Hraði ætti ekki að fara yfir 100-110 km/klst, tog 2000 snúninga á mínútu og undir.
Mikilvægt er að muna að afslappaður aksturslagur, meðalhraði og hóflegt landslag hafa veruleg áhrif til að lækka eldsneytiskostnað.
