Renault Clio dCi 85 Undantekning (5 В)

Í hreinskilni sagt, fáir kaupa Clio vegna þess að þeir elska það. Ástæðan hér er líka mikilvægari þáttur. Clio sannfærir sig um verð, sannprófun, breitt þjónustunet o.s.frv. Allt í lagi, þjóðarstolt skiptir líka máli, þó að Clios geri það ekki lengur hér.

En þessi Clio getur líka sannfært þig með útlitinu. Hvað ertu að segja? Við upplýsum þig um að við höfum ekki sérstaka prentun og myndavélarnar okkar eru einnig ákjósanlega litamiðaðar. Já þetta er satt Hægt er að fá Clia í Poisonous Green.sem er raunveruleg vakning á Clios flóðinu á slóvenskum vegum.

Annars erum við hjá Clio ekki einu sinni vanir meiriháttar byltingum. Gæði efnis í innréttingunni hefur verið lítillega bætt. Með Exception búnaði er sú staðreynd að hlutar sætanna sem eru viðkvæmari fyrir að vera klæddir nú leður mjög vel þegnar.

Eins og alltaf snjallkortið er lofsvert, sem enn er talið of staðlað þegar bíllinn er opnaður og vélin sett í gang. Þú getur fundið það á lista yfir fylgihluti, en að okkar mati situr það efst þegar þú velur aukabúnað. Ekki má líta framhjá þeirri staðreynd að ESP er valfrjálst þrátt fyrir að vélbúnaður undantekninga sé efstur á sviðinu.

Það er nóg pláss í Clio. Vertu bara að reikna nógu mikið og borgaðu aukalega fyrir fimm dyra útgáfuna. Háir ökumenn geta átt erfitt með að finna sæti undir stýri. Sætið er nokkuð hátt og stýrið nokkuð langt í burtu.

Við söknuðum líka nokkurra kassa. Til dæmis notuðum við krukku til að þjóna sem öskubakki, oftast til að geyma farsíma. Meðal búnaðarins sem við fundum (ekki að það var erfitt að missa af því) og TomTom leiðsögukerfisins.

Það er ekkert sérstakt í eiginleikum þess, þar sem þeir sem ekki eru raðnúmer eru ekki mikið frábrugðnir. Það eina athyglisverða er fjarstýringin sem er þægilega staðsett í sérstakri gróp undir gírstönginni í hvíld.

Turbo dísilvél í Clio - gamall kunningi úr prófunum okkar. Við höfum ítrekað lýst því sem mjög hentugum fyrir þessa útgáfu. 63 kílóvött hans leyfa ekki mjög kraftmikla ferð, en hann mun standast væntingar í hversdagslegum vegaverkefnum.

Það er einstaklega auðvelt að skipta um gír með gírkassanum og okkur finnst það af hinu góða. Kannski slepptum við sjötta gír bara til að halda hávaðanum niðri.

Staðsetningin á veginum er nokkuð hlutlaus, en ef þú ert nú þegar að ýkja, þá er miðatala alveg fyrirsjáanleg. Aðeins tilfinning um stýrið er frekar óljós vegna lélegrar stýrisamskipta ásamt rafmagnsstýri.

Svo, er undantekning í raun undantekning? Í ljósi þess að við höfum skráð töluvert af aukahlutum sem þú myndir vilja sjá í slíkri vél, þá myndum við segja nei. Málið er, já Clio er áfram þumalputtaregla.

Sasha Kapetanovich, mynd: Sasha Kapetanovich

Renault Clio dCi 85 Undantekning (5 В)

Grunnupplýsingar

Sala:	Renault Nissan Slóvenía Ltd.
Grunnlíkan verð:	15.430 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	16.920 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	63kW (86 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	13,0 s
Hámarkshraði:	174 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	4,4l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - línu - dísel - slagrými 1.461 cm? – hámarksafl 63 kW (86 hö) við 3.750 snúninga á mínútu – hámarkstog 200 Nm við 1.900 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	vélknúin framhjól - 5 gíra beinskipting - dekk 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Stærð:	hámarkshraði 174 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 13,0 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, CO2 útblástur 115 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.165 kg - leyfileg heildarþyngd 1.655 kg.
Ytri mál:	lengd 4.030 mm - breidd 1.710 mm - hæð 1.490 mm.
Innri mál:	bensíntankur 55 l.
Kassi:	290-1.040 l

Mælingar okkar

T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Kílómetramælir: 1.406 km
Hröðun 0-100km:	13,6s
402 metra frá borginni:	19,0 ár ( 116 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	9,4s
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	14,2s
Hámarkshraði:	174 km / klst (V.)
prófanotkun:	6,1 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	43,2m
AM borð:	42m

оценка

• Eitrandi litasamsetning, hreinsun vélar og auðveld notkun.

Við lofum og áminnum

hæfi hreyfils

auðveld stjórn á flutningi

snjallkort

rými

akstursstöðu

servó án samskipta

ESP álag

skortur á geymslurými