Stilling á hornum við uppsetningu hjóla. Af hverju er hjólastillingin stillt á bílinn?

Eitt af vanmetnustu brotunum á tæknilegu ástandi notaðra bíla er skortur á hjólastillingu. Stundum eru ökumenn ekki meðvitaðir um þetta og nota fjögur hjólin sín eins og venjulega. Þessi ómeðvitund - því hún er yfirleitt öllu að kenna - hefur sínar afleiðingar. Hvaða?

Hvað er hrun?

Þessi færibreyta vísar til hjólanna á sama ás, þannig að hún er stillt sérstaklega fyrir fram- og afturhjólin. Við erum að tala um svokallaða samleitni brautarhornanna, með öðrum orðum hvort bæði hjólin, hægri og vinstri, séu tiltölulega samsíða hvort öðru. Leyfileg fráviksmörk fyrir mælingu eru aðeins 3 gráður. Þetta er kallað samleitnihorn og þegar það er jákvætt er sagt að hringirnir fari einfaldlega saman og við -3 gráður er sagt að þeir víki. Aftur á móti kemur tá-inn ekki fram þegar fremri diskar eru nær á milli en afturdiskar. Mismunandi vörumerki hafa mismunandi samsetningu, en of mikil eða of lítil skörun getur haft neikvæðar afleiðingar.

Sjá einnig: Notaður Mercedes S-class Er það þess virði að kaupa?

Rangt jöfnunarathugunargildi - afleiðingar

Þessi færibreyta hefur fyrst og fremst áhrif á akstursþægindi, nákvæmni í stýri, hraða fjöðrunareininga og dekkja og umferðaröryggi. Ef hjólin eru ekki rétt stillt hvert við annað, munum við fyrr eða síðar finna fyrir afleiðingunum, og þær geta verið:

• erfiðleikar eða vanhæfni til að halda beinni ferðalínu,
• ójafnt slit á dekkjum
• rangt veltiviðnámsgildi (bíll á beinum vegi missir hraða hraðar, eyðir meira eldsneyti og hefur meiri eða minni áhrif á akstursgetu bílsins),
• togtöf vegna rangs gildis snertiflöts hjólbarða við veg (þannig getur bíllinn skapað tregðutilfinningu í kröppum beygjum og jafnvel leitt til áreksturs með litla reynslu ökumanns).

Camber stilling

Til að vera viss um að bíllinn sem við notum sé með rétta táinn er þess virði að fara reglulega í svokallaða fjöðrunar- og hjólafræðiathugun. Sebastian Dudek, sérfræðingur hjá Autotesto, segir: – Sem sérfræðingar ráðleggjum við þér að gera þetta að meðaltali einu sinni á ári, sérstaklega eftir að skipt er um árstíðabundin dekk, því þá eru meiri líkur á að leiðrétting sé nauðsynleg.

„Við mælum ekki með því að stilla hjólin sjálfur, því það er enn meiri hætta á mistökum og jafnvel 0,5 gráðu frávik getur orðið að miklu vandamáli við akstur,“ bætir sérfræðingurinn við.

Lestu einnig: Prófaðu Volkswagen Polo