Að stilla handbremsukapalinn á VAZ 2114-2115

Þar sem afturtromlur og klossar hafa tilhneigingu til að slitna, með tímanum, minnkar virkni handbremsu og þú þarft að herða hana meira og meira. Á endanum, jafnvel þegar stöngin er dregin eins mikið og hægt er, læsast afturhjólin ekki fyrr en á tilskildu augnabliki og þú þarft að grípa til að stilla vélbúnaðinn.

Til að framkvæma þessa vinnu á VAZ 2114-2115 þarftu aðeins tvo lykla fyrir 13, einn getur verið eðlilegur og sá seinni er þægilegt að nota skralli, þar sem það er töluvert pláss til að snúa hnetunni.

Þannig að þetta verk er hentugast framkvæmt í gryfju, eða þegar bakhlið bílsins er sterklega hækkaður með tjakk. Fyrsta skrefið er að finna sjálfan aðlögunarbúnaðinn. Hann er staðsettur undir botni bílsins nær afturendanum:

Með því að halda einni hnetunni með skiptilykil, verður að herða hina þar til skilvirkni handbremsu verður eðlileg. Herðið síðan læsihnetuna þar til hún stoppar. Auðvitað verður þú að endurtaka aðgerðina nokkrum sinnum, en það er ekkert flókið við það.

Nauðsynlegt er að ná þeim árangri að með 4 smellum læsist afturhjólin og haldi bílnum í nægilega miklum halla. Sumir eigendur prófa það í aðgerð á flugu með því að hækka stöngina og ganga úr skugga um að hjólin læsist alveg.

Athugið að ekki ætti að herða snúruna of mikið þar sem klossarnir geta komið of nálægt tunnunum sem getur leitt til óhófs slits á bæði tunnurnar sjálfar og klossana, auk hitunar á bremsum, aukinni eldsneytisnotkun og öðru neikvæðu. afleiðingar.

Myndbandsleiðbeiningar til að stilla handbremsukapalinn á VAZ 2114-2115

Myndbandið hér að neðan sýnir greinilega allt vinnuferlið og var tekið upp fyrir þessa grein og fellt inn af YouTube rásinni minni.

 

Hvernig á að herða eða losa handbremsu á VAZ 2110, 2112, Kalina, Grant, Priore og 2114 og 2115

Ef þú hefur einhverjar spurningar geturðu spurt spurninga á rásinni og í athugasemdunum mun ég reyna að svara þeim. Gleðilega endurnýjun.