Afneita goðsögn um bílaiðnaðinn

Staðreynd eða goðsögn? Við kynnumst goðsögnum í hvaða miðli sem er, en oft er ekki vitað hvaðan þær koma. Flestar þeirra eru afleiðing blekkingar og fáfræði. Við getum líka fundið eitthvað af þessu í bílasamfélaginu. Þú munt víkja frá listanum yfir stærstu bílagoðsagnirnar sem við höfum búið til fyrir þig!

1. Að hita upp vélina þegar henni er lagt.

Þessi goðsögn stafar af venju sem átti sér stað fyrir nokkrum árum þegar tæknin í bílum var önnur en nú er. Bílar þurfa ekki nokkurra mínútna upphitun eins og er. Þar að auki er það ekki umhverfisvænt og getur leitt til sjókjöts upp á 100 PLN. Hins vegar hitnar vélin hraðast undir álagi, þ.e. við akstur. Vélin nær tilskildu stigi olíusmurningar á örfáum sekúndum.

2. Syntetísk olía er vandamál

Það eru margar goðsagnir um mótorolíur. Ein þeirra eru tilbúnar olíur. Einn þeirra segir að þessi olía „tengist“ fyrir vélina, skoli burt útfellingar og valdi leka, en eins og er eru tilbúnar olíur besta leiðin til að lengja líftíma vélarinnar. Það hefur mun gagnlegri eiginleika en steinefni.

3. ABS styttir alltaf leiðina

Við munum ekki efast um skilvirkni ABS til að koma í veg fyrir að hjól læsist við hemlun. Hins vegar eru stundum aðstæður þar sem ABS er nokkuð skaðlegt - þegar það er laus jarðvegur undir hjólunum (til dæmis sandur, ís, lauf). Á slíku ABS yfirborði læsast hjólin mjög hratt sem veldur því að ABS virkar og þar af leiðandi minnkar hemlunarkraftur. Í þessu tilviki stöðvast vélin hraðar á læstum hjólum.

4. Þú sparar eldsneyti með því að keyra í hlutlausum.

Þessi goðsögn er ekki aðeins hættuleg heldur einnig sóun. Lausalausa kubburinn tekur eldsneyti til að fara ekki út, þó hann hröðist ekki. Um það bil það sama og í kyrrstöðu. Á meðan stöðvaði hraðaminnkun fyrir gatnamótum og samtímis hemlun vélar (kveikt í gír) fyrir eldsneytisgjöfina. Bíllinn fer næstu metra og eldsneytisnotkunin er núll. Rétt áður en þú stoppar þarftu bara að beita kúplingu og bremsa.

5. Olíuskipti á nokkur þúsund kílómetra fresti.

Það fer eftir bíltegund og vélargerð, hugsanlega er mælt með olíuskiptum á mismunandi tímum. Hins vegar gerist ekkert ef við aukum tæmingarbilið um nokkur þúsund kílómetra. Sérstaklega þegar vélin okkar virkar ekki við erfiðar aðstæður. Til dæmis þegar bíllinn okkar keyrir 80 2,5 á ári. km. þá, samkvæmt ráðleggingum framleiðanda, verðum við að heimsækja þjónustuna á XNUMX mánaða fresti til að skipta um vökvann, sem öðlast bestu eiginleika eftir nokkur þúsund. km. Hver heimsókn kostar nokkur hundruð zloty, sem þýðir heilmikið fyrir síðuna. Tíð olíuskipti eru aðeins réttlætanleg á nútíma dísilvélum með DPF síu, sem ferðast mikið yfir stuttar vegalengdir.

6. Meira oktan - meira afl

Eldsneyti með svo háa oktantölu er aðallega notað í vélar sem eru mikið hlaðnar og hafa hátt þjöppunarhlutfall. Þess vegna er oft mælt með þeim fyrir sportbíla. Sumar vélar kunna að stilla kveikjutímann þegar við fyllum eldsneyti með hærri oktantölu, en það mun örugglega ekki hafa í för með sér verulega aukningu á afköstum eða lækkun eldsneytisnotkunar.

Við höfum kynnt hér algengustu goðsagnirnar um bíla. Ef þú hefur heyrt eitthvað, skrifaðu okkur - við bætum við.

Ef þú vilt kaupa eitthvað sem hjálpar þér að hugsa um bílinn þinn og hjarta hans, bjóðum við þig í heimsókn. avtotachki. com... Við bjóðum eingöngu upp á lausnir frá þekktum vörumerkjum!