Hjólastilling: Misstilling hjóla er dýr og hættuleg

Misskipting hjóla er meira en bara óþægindi. Þú getur vanist því að bíllinn togi aðeins til hliðar, þó líklega ekki um leið og dekkin slitna hratt. Ef grunur leikur á að ökutæki sé vanstillt á hjólum ætti að bregðast við því fljótt.

Einkenni hjólabilunar

Hægt er að greina rangstöðu hjóla á ýmsa vegu.

• Ef ökutækið togar til hliðar, jafnvel á lágum hraða, getur það bent til rangstöðu . Skrölt og skrölt við stýrið benda örugglega til skemmda á kúluliðinu eða strekkingsstönginni. Bank á rekki getur valdið hálku á veginum. Þróun hávaða og breyting á gæðum aksturs á sér stað með göllum í dempurum og fjöðrun.

• Ef bíllinn togar í eina átt aðeins á miklum hraða dekk eru yfirleitt orsökin. Örlítill munur á loftþrýstingi getur leitt til slæmrar akstursupplifunar.
• Kyrrstæð ökutæki með slit innan á dekkjunum er augljóst merki um ranga braut . Í þessu tilviki snúast dekkin ekki lengur alveg beint heldur eru þau stillt varanlega í örlítið halla á akstursstefnuna sem veldur verulegu sliti.

Hvað veldur rangstöðu hjóla?

Hjólafjöðrun stillanleg fyrir hjól og camber . Tilgangur þess er að tryggja að öll fjögur hjólin séu eins samsíða og hægt er í beinni línu. Aðeins í þessu ástandi keyrir bíllinn virkilega áreiðanlega í beinni línu.

Það eru fjórar meginorsakir rangstöðu hjóla:

- aldursskipti
- lággæða viðgerðir
- Skemmdir á undirvagni
- líkamsskemmdir

Bíll með nokkra tugi þúsunda kílómetra á kílómetramælinum gæti sýnt örlítið frávikandi mælingu. Þetta er ekkert alvarlegt og auðvelt að laga það. Það er ekkert reglulegt viðhaldstímabil til að athuga mælingar ökutækja. Það er alltaf gott að setja upp ný dekk. Ef dekkin eru slitin öðrum megin ættirðu að athuga ummerkin á nýjum dekkjum.

• Algeng orsök rangstöðu eru villur sem gerðar eru þegar skipt er um íhluti. . Sérstaklega fyrir kúlusamskeyti og bindastöngsenda er nákvæmni í fyrirrúmi: þegar skipt er um gallaðan bolta eða stagstang fyrir nýjan skal herða hann með nákvæmlega sama toggildi og gamla . Ein beygja meira og minna getur haft veruleg áhrif á mælingar.
• Algengasta ástæðan fyrir tilfærslu brautarinnar er árekstur við kantstein . Ef framhjólið fær óhóflega hliðarárekstur getur það breytt rúmfræði ássins. Með heppni er hægt að laga þetta með því að endurstilla. Hins vegar, til að gera ökutækið öruggt í akstri, þarf að skipta um nokkra íhluti.
• Ef um skemmdir á líkamanum er að ræða, brautarmisstilling eða óstillanleg ás gefur venjulega til kynna algjört tap á . Í flestum tilfellum var ekki gert við alvarlegt slys sem varð til grindarskemmda. Þessi farartæki krefjast umtalsverðrar fjárfestingar áður en þau verða umferðarhæf aftur.

Kostnaður og lengd hrunsins

Undanfarin ár hefur kostnaður við hjólastillingar lækkað. Fyrir aðeins 15 árum síðan var þessi þjónusta ekki fáanleg fyrir minna en €100 (£90). Það er miklu ódýrara þessa dagana. Flestar bílaþjónustur taka samtals um 70 evrur. Ef um afslátt er að ræða er hægt að stilla hjól fyrir 30 evrur. Fyrir neðan þetta gildi ætti ekki að taka alvarlega .
Hjólastilling tekur um það bil 1 klukkustund . Nú á dögum nota fagverkstæði dýra leysitækni til að stilla hjólin saman með hundraðasta úr millimetra nákvæmni. Bílskúrar sem eru búnir þessum nýjustu leysikerfum eru sannarlega af bestu gerð. Gömlu ljósakerfin eru ekki lengur notuð. Sumir hraðviðgerðarveitendur gætu samt notað þau.

Fagmenntaðir bílasalar eru alltaf að uppfæra búnað sinn og þú getur skilið bílinn eftir án þess að hika. Á hinn bóginn ætti bensínstöð sem býður upp á aðlögunarþjónustu að fara með varúð. Rekstraraðili gæti reynt að vinna sér inn aukapening með því að nota notað kerfi. Bensínstöðvar, sérstaklega sjálfstæðar, eru ekki tilvalin verkstæði fyrir svo nákvæma greiningu.

Farðu varlega: þrátt fyrir að bílaverkstæði reikni út tilgreinda upphæð fyrir hjólastillingu þá reiknast hver aukaviðgerð til viðbótar. Vinsæl rök: "Brútarnir voru mjög þéttir og það þurfti ráðstafanir til að losa þá." Þetta getur tvöfaldað kostnað við aðlögun. Ráð: það er ekkert að því að athuga hvort boltarnir séu þéttir eða losa áður en ekið er í bílskúrinn. Ef allt gengur snurðulaust fyrir sig hefur bílskúrinn enga ástæðu til að reikna út aukakostnað.

Alignment Protocol

Hjólastillingaraðferðin gefur til kynna eftirfarandi gildi:

Framhjól
— Caster
- Halli
- samleitni munur
– Einstök samleitni
– Almenn samleitni
– Misskipting hjóla
– Hámarks stýrishorn

Aftan hjól
— Hrun
– Einstök samleitni
– Almenn samleitni

Hvert þessara ákvæða hefur sitt kjörgildi, sem er háð inngöngu. Til dæmis, ef gert er ráð fyrir að kasthornið sé +7'40" og vikmörk ±0'30" er enn ásættanlegt, er raunverulegt gildi 7'10" enn innan vikmarka. Flest tæki sýna liti sem eru utan umburðarlyndis: hvítur eða grænn = Í lagi, gulur = innan vikmarks, rauður = aðgerða krafist

Hins vegar mun faglegur bílskúr alltaf reyna að ná sem bestum árangri þegar um gul gildi er að ræða. Gult gildi gefur yfirleitt til kynna engar stórar skemmdir, aðeins minniháttar slit.

Mikil táfrávik benda til vegna bilunar í kúlusamskeyti eða samskeyti . Ef camber hornið fer yfir leyfilegt gildi, tengistangir, höggdeyfi eða álagslegir geta verið gallaðir .
Í öllu falli er best að stilla hjólin með glænýjum dekkjum. Gömul gljúp dekk sem nálgast slitmörk gefa oft rangar niðurstöður.

Undir vissum kringumstæðum hefur verkstæði rétt til að neita að losa bílinn ef um alvarleg frávik frá vikmörkum er að ræða. Sérhæfður bílskúr getur aðeins skilað bíl í góðu ástandi.

Þörfin fyrir aðgerðir í bílskúrnum

Fjöðrun er stillt með því að stilla bolta. Ef boltinn er þegar í ystu stöðu og ekki er hægt að stilla hann frekar, er vissulega þörf á viðgerð. Hvað hjólastillingu varðar hefur ökumaður algjöran áhuga á því að bíll hans sé í góðu og öruggu ástandi.
Þess vegna, ef þessi slitmerki birtast, skaltu ekki fara í umræður og treysta reynslu verkstæðisins. Jafnvel þótt það kosti nokkur pund núna, þá verður bíllinn þinn í fullkomnu ástandi á ný. Í samanburði við aðrar viðgerðir þurfa fjöðrunar- og stýrisstörf ekki að vera svo dýr lengur. Nýtt stangarsamskeyti fæst kl verð 25 evrur . Að meðtöldum uppsetningu getur það kostað 50 eða 60 evrur . Öruggur akstur ætti að vera þess virði.

Ef um óreglulega tá er að ræða, mun fagleg bílaverkstæði ekki reyna að fikta við niðurstöðurnar. Óstillanlegir áshlutar eru venjulega afleiðing alvarlegra slysa. Öll rúmfræði bílsins er boginn og ramminn " ferill '.

Yfirleitt er um svindl að ræða þar sem augljóst er að bílflak var seldur kaupanda. Í þessu tilviki er bílskúrsstillingardagbókin sem sýnir óstillta mælingar fyrsta vísbendingin um að skoða grindina nánar. Athugun á röðun er mál fyrir faglega bílaþjónustu sem sérhæfir sig í yfirbyggingu. Ramminn verður mældur með lasertækni á ákveðnum stöðum. Hægt er að nota bílskúrsskrána sem gilt skjal til að leggja fram lögregluskýrslu.