Stærðir: Hyundai Ioniq 5 og Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 og Kia e-Niro [spjallborð]

Lesandi okkar, herra Konrad, ákvað að sjá sjálfur hversu stór Hyundai Ioniq 5 er miðað við önnur rafbíla, sem hann gæti tekið tillit til við kaup. Þetta leiddi af sér mjög fagmannlegt myndefni sem gæti hjálpað öðrum lesendum - við ákváðum að sýna það hér.

Hyundai Ioniq 5 - stærðir og samkeppni

efnisyfirlit

• Hyundai Ioniq 5 - stærðir og samkeppni
  • Hyundai Ioniq 5 og Kia e-Niro
  • Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3
  • Hyundai Ioniq 5 á VW ID.3

Hyundai segir að nýi bíllinn hans sé crossover. Í meginatriðum er bíllinn í laginu eins og uppblásinn hlaðbakur, án mælikvarða sem gefur til kynna stærð hans, hann líkist næstum Volkswagen Golf. Evrópska flokkunin á í vandræðum með þetta, vegna þess að með ytri mál upphafs D-hluta (lengd: 4,635 m, breidd: 1,89 m, hæð: 1,605 m) hefur hún hjólhaf sem myndi ekki skammast sín fyrir E- hluti bílsins í brunanum (3 metrar).

Myndirnar hér að neðan eru í takt við framásinn. Röndin undir ökutækjunum sýna raunverulegt hjólhaf ökutækjanna. Uppruni þráðurinn er á EV spjallborðinu, við hvetjum þig til að ræða hann þar.

Hyundai Ioniq 5 og Kia e-Niro

Með hliðsjón af Kii e-Niro (lengd 4,375 m, hjólhaf 2,7 m, breidd 1,805 m, hæð 1,56 m) má strax sjá að Ioniq 5 er aðeins lengri og breiðari, en með styttri yfirhengi að framan. E-Niro er þakklátur samanburðarmaður því hann er eina gerðin á listanum sem notar fjölhæfan dísilrafmagns pall. Tveir aðrir bílar - Volkswagen ID.3 og Tesla Model 3 - voru upphaflega hannaðir sem rafknúnir, svo verkfræðingarnir þurftu ekki að hugsa um stóra „vélarrýmið“:

Vert er að hafa í huga að dísilpallur e-Niro krafðist ákveðinna málamiðlana. Til þess að skilja eftir nægt pláss í farþegarýminu ákvað framleiðandinn að ýta rafhlöðunni niður. Sumar fréttamyndanna voru snjallilega felldar með skugga undir bílnum, en útstæð rafhlaðan má sjá á myndböndunum - sjá til dæmis 1:26 eða 1:30:

Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3

Í samanburði við Tesla Model 3 (lengd: 4,694m, hæð: 1,443m, breidd: 1,933m, hjólhaf: 2,875m) má sjá umtalsvert hærri þaklínu og lengra hjólhaf. Hið síðarnefnda verður táknrænt þegar tekið er tillit til þess að hámarksgeta rafgeyma beggja bíla er sú sama - það er að segja, Tesla pakkar frumunum betur inn eða notar betri efnafræði (staðreyndirnar segja að hægt sé að uppfylla bæði skilyrðin:

Hyundai Ioniq 5 á VW ID.3

Búast má við samanburðarniðurstöðum Ioniq 5 og Volkswagen ID.3 (lengd: 4,262 m, breidd: 1,809 m, hæð: 1,552 m, hjólhaf: 2,765 m):

Volkswagen ID.3 er bara minni, fyrirferðarmeiri, Ioniq 5 er meira og meira fjölskyldubíll. Hins vegar, ef það kemur í ljós að verð fyrir báðar gerðirnar í Póllandi eru sambærilegar - sem er nokkuð líklegt - gæti þýska gerðin átt mjög erfiða tíma framundan.

Verð fyrir Hyundai Ioniq 5 í Þýskalandi byrjar á 41 evrum fyrir afturhjóladrifna útgáfu með 900 kWh rafhlöðu. Í Póllandi ætti þetta að vera um það bil 58 zloty. Það verður líka dýrari kostur með stærri rafhlöðum og drifi á báða ása.

Þetta gæti haft áhuga á þér: