Mismunandi hlutar bílamarkaðarins

Bíllinn skiptist í fleiri og fleiri mismunandi hluti, uppgötvaðu þá sem eru til í dag.

Hluti B0

Koma miklu seinna en hinir (þess vegna er það kallað B0, vegna þess að B1 var þegar til ...), þessi hluti sameinar aðeins nokkur ökutæki eins og Smart Fortwo og Toyota IQ. Þau eru ekki mjög fjölhæf og hegðun þeirra gerir þau ekki hentug fyrir aðrar aðstæður á vegum en þéttbýli. Mjög lítill hjólhaf þeirra gefur þeim ferningslaga undirvagn fyrir gokartáhrif en gefur þeim lítinn stöðugleika á miklum hraða.

Hluti A.

Þessi hluti, einnig kallaður B1 (eftir B0), felur í sér ör-þéttbýli sem eru á stærðinni 3.1 til 3.6 metrar. Þar á meðal eru Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! osfrv ... Þessir borgarbílar eru hins vegar ekki mjög fjölhæfir og leyfa þér samt ekki að fara langt. Auðvitað kosta sum þeirra meira en önnur, eins og Twingo (2 eða 3), sem býður upp á aðeins sterkari undirvagn. Á hinn bóginn er Alto, líkt og 108, mjög takmarkað ... Á heildina litið ættu þeir að flokkast sem bílar sem eru eingöngu í borginni og vita líka að sætafjöldinn er takmarkaður við 4.

Hluti B

Einnig kallaðir B2 (eða alhliða borgarbílar), eftir sömu rökfræði, þetta eru bílar sem eru þægilegir bæði í borginni og á veginum (3.7 til 4.1 metrar á lengd). Jafnvel þótt við lítum á þennan flokk sem litla þéttbíla (sumir kalla þennan flokk „undirvél“) hefur þessi flokkur stækkað verulega á undanförnum árum með fjölgun módela (sem betur fer hefur hann stöðvast síðan þá!). Tökum til dæmis 206, sem hefur stóraukið stærð sína með því að skipta yfir í 207.

Ef borgarbúi á bara einn bíl þá er þetta auðvitað sá hluti sem hentar honum best. París-Marseille er að mestu aðgengileg, vitandi að sá litli mun fljótt finna stað.

Hluti B plús

Þetta eru lítill rými þar sem fjölhæfur undirvagn borgarbíla er almennt notaður. Við finnum til dæmis C3 Picasso, sem notar Peugeot 207 pallinn, eða B-Max, sem aftur notar (eins og þú gætir giskað á) Fiesta undirvagninn.

Hluti C

Það er einnig nefnt M1 hluti og samanstendur af þéttum blokkum á bilinu 4.1 til 4.5 metrar. Þetta er einn efnilegasti hluti Evrópu og þá sérstaklega í Frakklandi. Sumum löndum líkar þó alls ekki við útgáfur af skutbílum sem þeim finnst ekki mjög rúmgóðar og ekki mjög aðlaðandi miðað við verð. Útgáfur með farangursgrind eru fáanlegar sem valkostur (Spánn, Bandaríkin / Kanada osfrv.). Þá getum við vísað til Golf (mest selda þjöppubíll allra tíma), 308, Mazda 3, A3, Astra o.s.frv.

M1 Plus hluti

Þetta eru afleiður í þéttbílum. Mjög gott dæmi er Scénic 1, sem í raunveruleikanum er kallað Mégane Scénic og sýnir þannig að Mégane grunnur er nauðsynlegur tilverunnar. Þar af leiðandi eru þetta þéttbílar sem voru „einpakkningar“, eða jafnvel fólksbílar, en stærð þeirra fer ekki yfir 4.6 metra. Þessi flokkur selur rökrétt betur en stórir smábílar, bæði dýrari og ódýrari í borginni.

Ludospaces

Heimspeki þessa hluta, sem fengist hefur á leiðinni, er að læra grunnatriði veitna til að laga þau að óbreyttum borgurum. Ef þetta snið er eitt hið hagnýtasta, það er, það er ekki mjög arðbært frá fagurfræðilegu sjónarmiði ... Ef það var opinberlega (eins og lesið var alls staðar) var það Berlingo sem opnaði þennan hluta, fyrir mitt leyti held ég að Renault Express hafi búist við því það. með glerútgáfu með aftursæti. Og ég mun ganga enn lengra og segja að á endanum er það Matra-Simka Ranch sem er raunverulegur forveri….

Hluti D

Einnig kallað M2 hluti, þetta er uppáhalds hlutinn minn! Því miður hefur það undanfarin ár tapað marki vegna útbreiðslu jeppa / krossa ... Svo það er meðalstór fólksbíll eins og 3 serían, flokkur C, Laguna o.s.frv ... Sedans eru um 4.5 til 4.8 að lengd. , það er algengasta.

Hluti H

Sá síðarnefndi sameinar H1 og H2 flokkana: stóra og mjög stóra fólksbíla. Til að skilja, er A6/Sería 5 í H1 á meðan A8 og Sería 7 eru í H2. Þetta er án efa hluti af lúxus og fágun.

Hluti H1

Hluti H2

MPV

Eftir að hafa séð lítil rými og þéttbíla, hér er „klassíski“ fólksbílahlutinn, sá sem birtist fyrst með Chrysler Voyager (ekki Space, eins og sumir vona). Þessi hluti hefur slegið mikið í gegn á undanförnum árum með tilkomu þéttra útgáfa og crossovers / crossovers.

Crossover Compact

Margir eru byggðir á fjölhæfum undirvagni fyrir borgarbíla eins og 2008 (208) eða Captur (Clio 4), en aðrir eru byggðir á þéttbílum (C -hluta) eins og Audi Q3. Þetta er nýjasta crossover flokkurinn sem kemur á markaðinn. Þetta eru ekki alvöru torfærutæki heldur líkan sem líkja eftir útliti fjórhjóladrifinna ökutækja. Crossover þýðir líka „gatnamót flokka“, þannig að við getum passað svolítið af öllu og öllu, eða öllu heldur öllu sem er ekki innifalið í hinum flokkunum.

SUV

Það sem aðgreinir jeppa frá krossgötum er að jeppinn þarf að hafa meiri flot en aðrir hlutar. Þannig að jafnvel þótt sum þeirra séu seld með gripi (tveggja hjóladrif), þá gerir eðlisfræði þeirra þér kleift að fara hvert sem er þökk sé aukinni jörðuhæð. Mundu líka að hugtakið jeppi þýðir jeppi. Það eru mörg dæmi um Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 o.s.frv.

Stór jeppi

Það er eins með stærri útgáfur: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover o.s.frv.

Allar athugasemdir og viðbrögð

síðasta athugasemd sett inn:

Mimi (Dagsetning: 2017, 05:18:16)

Hæ

Mér líst mjög vel á greinina þína.

Hins vegar er spurning mín, hvar eru hléin?

Il I. 5 viðbrögð við þessari athugasemd:

(Færslan þín verður sýnileg undir athugasemdinni eftir staðfestingu)

Framlenging 2 Comments :

Sprinter (Dagsetning: 2016, 02:26:20)

Hvað með vörubíla í þessu öllu saman? (Færslan þín verður sýnileg undir athugasemdinni)

Skrifaðu athugasemd

Það mikilvægasta fyrir þig þegar þú velur bíl: