Framlengt próf: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Býður upp á meira en þú gætir búist við við fyrstu sýn
Prófakstur MOTO

Framlengt próf: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Býður upp á meira en þú gætir búist við við fyrstu sýn

26.05.2022 /

Tiltölulega ríkur lestur nýjunga þessa árs hefur tekið vel í meðlimi mótorhjóladeildar tímaritsins okkar, svo við kynnum hagnýta „langhlaupara“ fyrst núna, þó að hann hafi verið með okkur síðan í lok vors. Í þetta skiptið, til að smakka, mun ég skrifa aðeins meira um hvað uppfærsla ársins færði Medley og framhaldið af þessu framlengda prófi mun, eins og venjulega, fylgja reynslu allra prófara okkar.

Piaggio Medley ef je kom inn á markaðinn árið 2016 þegar það var aukagjaldstilboð á Piaggie „háum hjólum“ í magni frá 125 til 150 rúmsentimetrum. Ef hann var eitthvað „utangarðsmaður“ sem frumraun í Piaggie vespufjölskyldunni er meira en ljóst í dag að nýja kynslóðin er innblásin af eldri bróður hans, Beverly. Þetta er fyrst og fremst áberandi í hliðarskuggamyndinni, stórum hjólum og afturendanum, en ég held samt að mikilvægara en útlitið sé sú staðreynd að Medley fylgir líka úrvalssystkinum sínum inn í ríki sem eru ósýnilegir með berum augum. Svo, að tækni og gæði smáatriði.

Framlengt próf: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Býður upp á meira en þú gætir búist við við fyrstu sýn

Medley hefur bæði gengist undir tæknilega endurbætur og vandaða hönnun. Til viðbótar við nokkrar sérstakar upplýsingar um vörumerki (jafntefli, upprétt sæti, samþætt stefnuljós ...), tókum við einnig eftir glænýri miðlægri stafrænni gagnaskjá. V S útgáfan sameinar þetta líka við símasamband og næstum öll helstu gögn sem þú þarft eru fáanleg sem staðalbúnaður.... Meðal mikilvægra úrbóta fel ég einnig í geymsluplássi undir sæti sem getur örugglega tekið allt að tvo samþætta hjálma.

Prófið Medley er knúið með 155cc I-Get vél, en að þessu sinni er það nýjasta breytingin. Vélin er í grundvallaratriðum næstum eins en minni 125cc eins strokka vél. Sentimetri.... Hagsýna vélin er nú ekki aðeins vökvakæld heldur inniheldur hún einnig fjölda alls nýrra íhluta. Nýr og meiri vökvi er strokkhausinn (lokar), nýir eru kambásinn, stimpli, innspýtingartæki, útblásturskerfi og lofthólf. Í samanburði við forvera sinn hefur aflið aukist um 10 prósent og þar af leiðandi er Medley sá sterkasti í hópi beina keppinauta sinna með 16,5 „hesta“.

Framlengt próf: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Býður upp á meira en þú gætir búist við við fyrstu sýn

Þegar kemur að hjólreiðum heldur nýja Medley sömu einkennum og forveri hans. Svo það er létt, stjórnandi og lipur, en samt er lítið um samskipti við ökumann. Vélin hefur hins vegar sannað sig vel í akstri. Lífleiki hans er met fyrir tilfinningar mínar og minningar í þessum flokki, en meira en hámarkshraðinn (120 km / klst) var ég hrifinn af einlægni hans og svörun.... Ég mun ekki ýkja ef ég skrifa að vélin líði meira eins og 250 flokkur en 125 cc.

  • Grunnupplýsingar

    Sala: PVG doo

    Grunnlíkan verð: 3.499 €

    Kostnaður við prófunarlíkan: 3.100 €

  • Tæknilegar upplýsingar

    vél: 155 cm3, ein strokka, vatnskæld

    Afl: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

    Tog: 15 Nm við 6.500 snúninga á mínútu

    Orkuflutningur: þrepalaus, variomat, belti

    Rammi: stálrörgrind

    Bremsur: framdiskur 260 mm, aftari diskur 240 mm, ABS

    Frestun: framsjónauka gaffli, sveifluhlíf að aftan, tvöfaldur höggdeyfi

    Dekk: fyrir 100/80 R16, aftan 110/80 R14

    Hæð: 799 mm

    Eldsneytistankur: 7 XNUMX lítrar

Við lofum og áminnum

pláss undir sætinu

vél og afköst

iðgjald obchutek

óþægilegur kassi fyrir framan bílstjórann

of litlir speglar

stöðu kveikjarofans

lokaeinkunn

Piaggio sannaði enn og aftur að fyrirmæli staðla eru á hans sviði. Ef leiðir þínar eru fyrst og fremst bundnar við borgina og nágrenni, þá sjáum við enga ástæðu fyrir því að þú ættir að velja dýrari og stærri Beverly. Frábær vél gegnir mikilvægu hlutverki í þessu, þannig að ef þú ert ekki takmarkaður af ökuskírteini skaltu velja 155 rúmmetra líkanið.

Bæta við athugasemd