Spacer: skilgreining, meginregla um notkun og verð

Fjöðrun, einnig þekkt sem fjöðrun, er nauðsynleg til að höggdeyfar virki rétt og til að viðhalda réttri dekkjastillingu á ökutækinu þínu. Þetta bílavarahlutir nú notað á öllum framhjóladrifnum ökutækjum.

🚗 Hver er skilgreiningin á rekki?

Standurinn er einn sá allra tegundirhöggdeyfar notað í dag á allar dráttarvélar. Standurinn er settur á hnúahaldari fyrir stýri sem er tengdur með löm við neðri fjöðrunararminn.

Þetta atriði er hluti af uppbyggingunni sjálfu Hengiskraut ; Hægt er að skipta honum út fyrir efri fjöðrunararm og kúluliða fyrir sumar fjöðrun. Hins vegar hefur rekki minni þyngd og hún tekur minna pláss en aðrar tegundir hengiskrauta. Af þessum tveimur ástæðum er það oftar notað.

Venjulega samanstendur stíflan af vor sem getur borið þyngd ökutækisins og sveifarhúss demparastoðar og höggdeyfaraskálar með höggdeyfara, hlutverk sem er að sinna stjórn á hreyfingu gormsins og fjöðrunar.

Standurinn er notaður fyrir eftirfarandi tvær aðgerðir:

• Afskriftaraðstoð : virkar ásamt höggdeyfum;
• Samningur dekk : Með því að styðja við hliðarþyngd ökutækisins heldur það hjólbarðastillingu og veitir akstursþægindi.

Rekki er mikilvægur hluti til að tryggja að aka bifreið, meðhöndlun þess, hemlun og rúmfræði hjólanna.

🔎 Hvernig virkar rekkann?

Stofan lítur út eins og venjulegur höggdeyfi. Það eru tvær gerðir af spacers:

1. Lokað spacer : Efri fótleggurinn er alltaf í lokaðri stöðu, þannig að aðgangur að högghylkinu inni í fótnum er ekki mögulegur. Þess vegna verður að skipta um stífuna ef bilun verður í höggdeyfum.
2. Viðgerðanlegur rekki eða skiptihylki : Efri hluti stuðningsrörsins er varinn með stöng og snittari ermi. Þannig er hægt að skipta um demparahylki. Höggdeyfarinn er fylltur með olíu til að smyrja innri vegginn, innsiglið er með O-hring.

Stimpillinn á enda stimpilstöngarinnar mun þrýsta vökvavökvi til að veita hreyfingu á gorm og þar með fjöðrun. Stofan er búin ventlakerfi sem kemur í veg fyrir að fjöðrunin auki eða minnki ferðahraða.

Í gegnum þetta kerfi mun hann beita meira og minna miklum þrýstingi til að hægja á bílnum og tryggja stjórn hans af ökumanni.

📆 Hvenær ættir þú að breyta afstöðu?

Það eru nokkur merki sem geta gert þér viðvart um nauðsyn þess að skipta um hjólbarða. Almennt kemur slitið á þessum hluta sem tengist rakakerfinu fram í:

• Erfiðleikar við akstur : við akstur tapast sléttleiki og stöðugleiki á veginum;
• Finnur fyrir kippum : tap á þægindum er augljóst fyrir farþega í bílum;
• Dekk slitna fljótt : slitvísirinn á dekkjunum þínum verður meira og meira sýnilegur;
• Hemlun er hættuleg : Þegar hemlað er finnurðu bílinn hoppa af jörðinni eða missa grip.
• Vatnaplanahætta : Ef það rignir, jafnvel þótt þú keyrir hægt, gætirðu lent í vatnaplani.

Almennt séð ætti að athuga og skipta um fjöðrun og dempunarkerfi í hvert skipti. 80 til 000 kílómetra.

💸 Hvað kostar spacerinn?

Verðið á rekkanum er breytilegt eftir gerð og gerð ökutækis þíns. Verðið fyrir þennan hluta er einnig breytilegt eftir því hvers konar rekki er uppsett á ökutækinu þínu. Venjulega er það á milli 100 € og 300 €.

Komi til viðgerðar á viðgerðri grind mun vélvirki þrífa grindina að innan, skipta um skothylki, bæta við nýrri olíu og skipta síðan yfir í nýja olíu. uppsetning rekki.

Fyrir lokaðan rekki skipta um skothylki einnig hægt að framkvæma í samræmi við bílskúrinn sem þú keyrir í.

Við vonum að þessi grein hafi kynnt þér hlutverk og virkni rekkans. Sem mikilvægur hluti af fjöðrunar- og dempunarkerfi ökutækis þíns er mikilvægt að viðhalda því rétt og greina minnstu merki um slit í tíma.