Range Rover Sport - einkarétt og fjölhæfni

Einkajeppinn frá Bretlandi mun sanna sig í mörgum hlutverkum. Það er fær um að sigrast á erfiðu landslagi, bera sjö manns og keyra á hraða gæða eðalvagns. Sá sem vill eiga fjölhæfan Range Rover Sport verður að undirbúa að minnsta kosti 319 PLN.

Sala á nýjum Range Rover hófst í fyrra. Fimm metra bíllinn með risastóru hjólhafi (2,92 m) veitir konunglega þægindi á veginum og er samt frábær í utanvegaakstur. Framleiðandinn er meðvitaður um að hópur viðskiptavina sem þarf sama stóra bílinn og sem hefur efni á að eyða að minnsta kosti 0,5 milljónum PLN er takmarkaður.

Valkosturinn er Range Rover Sport, sem er stílfræðilega og tæknilega nátengdur flaggskipinu Range Rover. Sport er 14,9 cm styttri, 5,5 cm styttri og 45 kg léttari en einkabróðirinn. Stytting afturaftans dró úr afkastagetu skottsins. Range Rover tekur 909-2030 lítra og Sport 784-1761 lítra. Þrátt fyrir minni yfirbygging lítur Range Rover Sport enn glæsilegur út. Líkaminn er fullur af reglulegum, stórum línum. Optískt mótvægi við þá - hjól með þvermál 19-22 tommur og stutt yfirhang, þökk sé því sem bíllinn nærir sig á kraftmikinn hátt.

Land Rover tekur pólska markaðinn mjög alvarlega. Varsjá er þriðja borgin í heiminum (á eftir New York og Shanghai) þar sem kynning á Range Rover Sport fór fram. Hugsanlegir kaupendur gætu séð tvær frumgerðir. Innflytjandinn útvegaði líka stensil fyrir lökk, leður og skrautræmur - óvenjuleg lögun þeirra vekur athygli. Lökk má sjá á hjálmalíkum listum, skinn hafa fundist á ruðningsboltum og skrautleg innlegg á róðra og skíði. Nafnið Sport skyldar!

Innanrými Range Rover Sport heillar með göfugum efnum, óaðfinnanlegum frágangi og nútímalegri og glæsilegri hönnun. Mælaþyrpingin er bjartasta þátturinn í farþegarýminu. Nauðsynlegar upplýsingar og teljarar birtast á 12,3 tommu skjá. Fjöldi hnappa og rofa er minnkaður í nauðsynlegt lágmark. Staðan er til komin vegna snertiskjásins á miðborðinu sem gerir þér kleift að stjórna flestum aðgerðum bílsins.

Ökumaðurinn nýtur aðstoðar fjölda raftækja. Einnig voru til kerfi til að vara við óviljandi frávikum akreina, þekkja umferðarmerki eða kveikja sjálfkrafa á háum eða lágum ljósum. Valfrjáls höfuð-upp litaskjár gerir þér kleift að fylgja leiðbeiningum og fylgjast með vélarhraða og snúningi á mínútu án þess að taka augun af veginum. Tengdur bíll gerir þér aftur á móti kleift að athuga stöðu bílsins í gegnum app sem er uppsett á símanum þínum. Ef nauðsyn krefur gefur það möguleika á að rekja stolinn bíl og gerir þér kleift að hringja á hjálp. Bíllinn getur einnig virkað sem netaðgangsstaður.

Sjálfgefið er að Range Rover Sport verði boðinn í fimm sæta uppsetningu. Þriðja röð rafknúin sæti eru valkostur. Þær eru litlar og henta aðeins til flutninga á ólögráða börnum.

Body Range Rover Sport er úr áli. Notkun dýrrar tækni stuðlaði að þyngdartapi um allt að 420 kg miðað við fyrri kynslóð Sport. Það þarf ekki að segja neinum bílaáhugamanni hvernig fjarlæging á svo miklu magni af kjölfestu hefur gífurleg áhrif á akstursgetu og meðhöndlun bílsins.

Framleiðandinn ábyrgist að nýr Range Rover Sport muni hafa besta grip í sögu vörumerkisins, en viðhalda óviðjafnanlegum frammistöðu á þessu sviði. Staðalbúnaður í öllum útfærslum felur í sér fjöltengla fjöðrun með loftbelgi, sem gerir þér kleift að auka veghæð úr 213 í 278 mm. Á allt að 80 km/klst hraða er hægt að hækka yfirbygginguna um 35 mm. Í fyrri kynslóð Range Rover Sport var þetta aðeins hægt í allt að 50 km/klst. Þessi breyting gerir þér kleift að hreyfa þig á skilvirkari hátt á skemmdum malarvegum. Ökumaður getur sjálfstætt stjórnað eiginleikum undirvagnsins eða notað sjálfvirka stillingu Terrain Response 2 kerfisins, sem getur valið hentugasta forritið fyrir akstur á tilteknu landslagi.

Range Rover Sport verður boðinn með tveimur gerðum fjórhjóladrifs. Ef þú vilt ekki fara í torfæru skaltu velja TorSen mismunadrif sem sendir sjálfkrafa meira tog á gripmeiri ás. Við bestu aðstæður koma 58% af drifkraftinum að aftan.

Valkosturinn er 18 kg þyngri drif með millikassa, skerðingargír og 100% miðlæga dreifi – valkostur fyrir öflugri túrbódísil og V6 bensínvél. Með þessum hætti mun Range Rover Sport standa sig vel á krefjandi landslagi. Þá getur ein af gagnlegum aðgerðum verið Wade Sensing - kerfi skynjara í speglunum sem greina niðurdýfingu bílsins og sýna á miðskjánum hversu mikið er eftir til að ná XNUMX cm mörkunum.

Á fyrstu stigum framleiðslunnar verður Range Rover Sport fáanlegur með fjórum vélum - bensín 3.0 V6 forþjöppu (340 hö) og 5.0 V8 forþjöppu (510 hö) og dísil 3.0 TDV6 (258 hö) og 3.0 SDV6 ( 292 hö). Dísel afl 258 hö veitir nú þegar framúrskarandi árangur. Hann flýtir úr 0 í 100 km/klst. á 7,6 sekúndum og er með 210 km/klst hámarkshraða. Flaggskipið 5.0 V8 Supercharged vél er samhæft við sportbíla. Hann nær „hundruðum“ á 5,3 sekúndum og nær allt að 225 km/klst. Með því að panta Dynamic pakkann hækkar hámarkshraðinn í 250 km/klst.

Með tímanum mun úrvalið bætast við 4.4 SDV8 túrbódísil (340 hestöfl) og tvinnútgáfu. Framleiðandinn nefnir einnig möguleikann á að kynna 4 strokka vél. Sem stendur eru allar Range Rover Sport aflrásir tengdar 8 gíra ZF sjálfskiptingu. Staðlað er einnig Stop/Start kerfið sem dregur úr eldsneytisnotkun um sjö prósent.

Fyrri Range Rover Sport seldist í 380 eintökum. Framleiðandinn vonast til að nýja útgáfan af bílnum, fullkomnari í alla staði, hljóti enn meiri viðurkenningu kaupenda.

Fyrstu eintökin af Range Rover Sport munu koma í pólska sýningarsal í sumar. Kaupendur munu geta valið á milli fjögurra útfærslustiga - S, SE, HSE og Autobiography. Valkostur fyrir tvo efstu verður Dynamic Sport pakkinn, sem meðal annars kemur í stað krómaðrar yfirbyggingar fyrir svartan og inniheldur Brembo-bremsur.

Grunnútgáfan af Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S var metin á $319,9 þúsund. zloty. Tvö þúsund PLN verður að bæta við grunntúrbódísil 3.0 TDV6 S. Þeir sem vilja kaupa flaggskipsútgáfuna af 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic verða að undirbúa 529,9 þúsund rúblur. zloty. Í risastórum valkostalista munu flestir kaupendur finna að minnsta kosti nokkra áhugaverða valkosti. Þannig verða endanlegar reikningsupphæðir enn hærri.

Range Rover er ekki að hugsa um að lækka verðið. Þetta er ekki nauðsynlegt, því eftirspurnin eftir nýjum jeppum er mikil. Skemmst er frá því að segja að í sumum löndum er tekið við pöntunum með afhendingardag ökutækja haust/vetur!