Ram er kominn aftur til að kynna nýja Ram 1500 EV og hann er mjög ólíkur öllu á markaðnum.

Ram heldur áfram að þróast með þróun fyrsta rafknúna pallbílsins síns og þó að hann sé enn langt í land má nú þegar sjá suma eiginleika hans. Vörumerkið hefur deilt sýnishorni af framhlið rafbílsins og hann lítur út fyrir að vera algerlega nútímalegur og glæsilegur og sýnir einnig ljós jafnvel í lógóinu.

Til að halda í við Ford og Chevy, sem þegar hafa kynnt rafmagns pallbíla í fullri stærð, vinnur Ram að því að koma sínum eigin. Þó að Ram sé aðeins of sein til veislunnar, þá býður hann upp á einstaka eiginleika eins og brennslusviðsútvíkkun sem er örugglega öðruvísi. Burtséð frá því, Ram hefur deilt snöggu augnabliki að framan á væntanlegum rafmagns pallbílnum sínum, og þó að það sé erfitt að sjá dökku smáatriðin, þá er mikil vinna framundan miðað við baklýsta áherslurnar að framan.

Glæsileg og einstök framhlið

Þessi óljósa skuggamynd sýnir hvað er líklegt merki og framljós í kaliber. Framljósin eru slétt og einstök fyrir rafknúin gerð og grillmerkið er risastórt og skýrt upplýst. Við erum nú þegar vön að sjá þessar mjög upplýstu framhliðar þar sem það er það sem í raun aðgreinir F-150 Lightning frá veginum. 

Þetta útsýni sýnir ekki LED augabrún Ramsins eins og það gerði í fyrri myndum; þess í stað eru brot á hverju framljósi, og þau hittast ekki í miðjunni heldur. Hins vegar virðist Ram vera með einhvers konar gervi-tvöfalt þak, sem er áhugavert.

Ram hefur ekki enn ákveðið dagsetningu fyrir komu 1500 EV.

Það er ekkert sagt enn um hvenær hann verður frumsýndur nákvæmlega, þó Ram hafi sagt að það verði árið 2024. Enginn veit upplýsingarnar ennþá, en ef þú horfir á stikluna muntu sjá mynd af berum undirvagninum. með stórri rafhlöðu sem tekur miðhlutann. Það sýnir líka nýja hjólhönnun, þó að Ram hafi greinilega myrtað flesta þeirra, sem virðist vera einhvers konar chunky fimm-tala hönnun.

Það er ástæða til að ætla að rafhlöðuknúni Ram gæti verið knúinn af STLA Frame pallinum sem Stellantis tilkynnti fyrir nokkru síðan fyrir rafbíla sína í fullri stærð. Þetta á enn eftir að koma í ljós, en það skal tekið fram; Núna ríður Ram 1500 á grind, en með spólufjöðrun að aftan í stað hefðbundnari lauffjaðra. Vörubíllinn getur verið með fullkomlega sjálfstæða afturfjöðrun eins og Ford keppinautur hans.

Ram verður að huga að drægni rafbílsins.

Auðvitað hefur Ram enn ekki gefið út neinar upplýsingar um rafhlöðuna. Hins vegar þarftu hámarks drægni sem er að minnsta kosti 300 mílur ef Ram vill keppa við (314 mílur), (320 mílur) eða (400 mílur krafist). Þetta gæti ekki verið vandamál ef þú ert með fulla brunavél sem er hannaður til að auka drægni.

Það þarf varla að taka það fram að það er spennandi að sjá enn einn rafknúinn pallbíl í smíðum. Vörubílaunnendur þurfa leið til að draga, draga og kanna utan vega án þess að brenna jarðefnaeldsneyti, og stóru þrír gefa þeim einmitt það. Spurningin er, hvenær verður þetta flutt yfir á /-tonna og -tonna vörubíla?

**********

: