Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Eyðileggjandi á brautinni og „skemmtilegt“ á veginum. Ef þú ert að leita að raunverulegum kappaksturs tilfinningum ...

Hugmynd bresks framleiðanda um "aksturshæfan" sportbíl Róttækur kallað RXC... RXC er, ég myndi segja, næstum ónothæfur. Reyndar, Le Mans frumgerð samþykkt til notkunar á vegum: pípulaga ramma, trefjaplasti, öfgafull loftaflfræði, kolefnistrefjaefni, raðgreining í röð og (næstum) núll rafeindatækni. Það eru líka "þægindi" ef hægt er að líta á loftslagið, þurrkur og defroster sem slíkt, en það er eins og að setja LED skjá í fortjald og segja að þetta sé háaloft. Mælaborðið er heldur ekki beint áberandi: kappakstursstýri, kappaksturssæti með fjögurra punkta beislum og stafrænt mælaborð eru allt sem þú finnur, auk nokkurra handfanga og hnappa fyrir grunnaðgerðir. Einu gögnin sem þú ættir að hafa áhuga á eru þyngd og kraftur: jafnvægisörin stoppar við 900 kg og fyrir aftan sætið ökumaðurinn "lifir" 3,7 V6 Ford allt að 425 CVfær um að ræsa bílinn með 0 til 100 km / klst á 2,8 sekúndum í hámarkshraða 280 km / klst... Í stuttu máli, Radical RXC lætur það líta út eins og einn Porsche GT3 þægilegur ferðabíll og lótus sem leikfang, en hvernig mun hann aka á veginum?

Á veginum EÐA NÆSTU

Frumgerðin lifir milli kantsteina, en Róttæka RXC er örugglega hægt að nota á veginum ef þú ert tilbúinn að gera einhverjar (ef ekki nokkrar) skiptingar.. Við gerum ráð fyrir að það sé ekki auðvelt verk að komast inn í bílinn í gegnum mávavængjahurðirnar og það bíllinn er svo lágur að hann afhöfðaði öll óheppileg skordýr sem verða á vegi hans. En eftir að hafa sagt þetta,V6 er daufur og borgaralegur og bíllinn er einstaklega þægilegur og leiðandi.. Í borginni er það auðvitað ekki þægilegt, en í fjallaskörðunum (veljum kannski hlýtt tímabil) er það bara frábært. Hann er leiftursnöggur en aldrei ógnvekjandi eða ógnvekjandi - þetta er bíll sem finnst smart og segir manni oft að þú sért langt frá því að vera á takmörkunum þínum og þolir miklu meiri kraft. Half-race Dunlops, þegar þeir ná hitastigi, verða eins og köttklær hamraðir í sófa. Á hraðbrautinni, þar sem loftaflfræði fer að gera kraftaverk, er það bara banvænt.

Stýrið er svo samhengi og nákvæmni að það líður eins og hendurnar séu á hjólunum; hvetur þig til að keyra fast, hreint.

KILLER UNDIR VINNU

Á brautinni er erfitt fyrir neinn að fylgjast með þér. Það hemlar svo seint, hraðar svo hratt og er svo fastur og stöðugur í hröðum hornum að það líður eins og heimurinn hreyfist í hægfara hreyfingu. Og hvað Radical RXC með 6 V3,7 vél - hljóðlátari útgáfa, ef þess er óskað, er einnig til útgáfa 530 klukkustundir turbo, enn minni góðvild við líffæri þín.

Verð? Um 130.000 XNUMX evrur.