Fimm leiðir til að lifa af veturinn með dauðu bílarafhlöðu

Hvort sem það líkar eða verr, klassískt frost er mun algengara að vetrarlagi í Rússlandi en afbrigði í volgu hitastigi. Það er kalt sem er helsta prófið á frammistöðu rafhlöðunnar. Hins vegar, í sumum tilfellum, getur þessi strangi prófdómari líka verið blekktur.

OLÍA - EKKI HÆKJA!

Á veturna, vegna frosts, er verkefni rafhlöðunnar að veita nauðsynlega aflgjafa til ræsirinn mjög flókið. Annars vegar dregur lágt hitastig úr afkastagetu sjálfrar ræsirafgeymisins og hins vegar þykkir það olíuna í vélinni og eykur þar með viðnám gegn átaki ræsivélarinnar.

Fyrir hálfdautt eða gamalt batterí getur baráttan við báða þessa þætti á sama tíma endað með algjöru fiaskó. Til að auðvelda verkefnin sem rafhlaðan stendur frammi fyrir geturðu valið nokkrar leiðir. Í fyrsta lagi, til að draga úr mótstöðukrafti vélarolíu, ætti að nota smurolíu sem er minna tilhneigingu til að þykkna í kulda.

Þar á meðal eru algjörlega tilbúin smurefni með seigjuvísitölu 0W-30, 0W-40. Þeir eru notaðir fyrir bíla sem þarf að ræsa í frosti niður í -40ºC.

Fyrir þá, að byrja við 10-15ºC undir núlli, staðall fyrir meðalrússneskan vetur, er alveg eins grunnatriði og fyrir seigfljótandi algengar olíur - á sumrin. Þessar aðstæður auðvelda mjög verkefni rafhlöðunnar, sem gerir þér kleift að nota jafnvel gamla rafhlöðu.

SAMKVÆMT TESTAMENTA GAMLA FÓLKSINS

Önnur leiðin til að teygja lengur á gömlu „rafhlöðunni“ er að bæta hleðslu hennar. Staðreyndin er sú að í ísköldu formi hleðst það verr. Gamaldags leið er þekkt: Taktu rafhlöðuna úr bílnum á kvöldin, hlaðið hann heima og settu hann svo á sinn stað áður en þú kveikir á bílnum á morgnana.

Já, kynningin verður frábær, en daglegar „æfingar“ með þungri rafhlöðu eru hlutskipti aðeins „alvarlegustu“ bílaeigenda.

HITI SIGUR ILLA

Það er hægt að gera rafhlöðuna erfiðari að hitna við hleðslu án þess að taka hana undan hettunni. Þar sem aðalhitagjafinn er mótor í gangi, reiknum við út úr hvaða átt rafhlaðan er blásin með volgu lofti. Samhliða því metum við í gegnum hvaða yfirborð þess það tapar hita. Frekari, frá sumum spuna efni "sameiginleg bæ" fyrir þá, einangrun. Þannig varðveitum við hita sem rafhlaðan fær frá mótornum og eykur hleðsluvirknina.

MEÐ TERMINAL SHED

Þegar þig grunar að rafhlaða sem ekki er svo fersk sé að missa viðbótarorku vegna leka í raflagnum bílsins, geturðu aukið raunverulegan amperstunda varasjóð fyrir ræsingu að morgni vetrar með því að aftengja td „jákvæða“ vírinn að fara í batteríið.

ÓLEYNIÐ HÁLSEFNI

Jæja, aðal „lífshakkarinn“ um hvernig á að lifa af veturinn með hálftárri rafhlöðu er að hafa ræsihleðslutæki á heimilinu. Sum þessara tækja eru þannig hönnuð að þau þurfa ekki einu sinni forhleðslu heima - þau soga út síðustu orkudropana úr gömlu rafhlöðunni sem nánast „dó“ á einni nóttu og hleypa þeim í ræsirinn og kveikjuna. bílinn í einu, sem gefur síðasta tækifæri til að ræsa hann.