Ferð fyrir eitt bros... að myndavélinni og skannanum

COVID-19 heimsfaraldurinn gæti dregið úr ferðalögum ferðamanna á þessu ári um um 60 til 80 prósent, sagði Alþjóðaferðamálastofnunin (UNWTO), sem er tengd SÞ, í maí. Þegar á fyrsta ársfjórðungi, þegar kórónavírusinn náði ekki alls staðar, minnkaði umferð um meira en fimmtung.

Þetta þýðir að jafnvel meira en milljarði færri munu ferðast og tap um allan heim gæti farið yfir eina billjón dollara. Tugir milljóna manna gætu misst vinnuna. Það lítur mjög illa út en margir sem lifa á ferðaþjónustu og ferðalögum, sem og þeir sem vilja ferðast, brotna ekki niður og reyna að laga sig að heimsfaraldri og eftir heimsfaraldur. Mikilvægu hlutverki í þessu er tækni sem hefur þróast í gegnum árin og hægt er að hraða innleiðingu hennar verulega á nýjum tímum.

Fólk vill og þarf að ferðast

Á Ítalíu, sem varð fyrir barðinu á kransæðaveirunni, hófst undirbúningur í maí fyrir erfiðasta sumartímabil sögunnar. Sérstakar öryggisráðstafanir hafa verið þróaðar til að takmarka strendurnar. Sem dæmi má nefna að á Amalfi-ströndinni á sunnanverðum skaganum hafa allir bæjarstjórar þegar samþykkt að búa til eina umsókn þar sem hægt verður að panta pláss á ströndinni.

Í bænum Maiori á staðnum ákváðu yfirvöld að borgarverðir myndu ganga á milli sólbaðanna og framfylgja reglunum. Þeir munu fljúga yfir strendurnar eftirlitsdróna. Í Santa Marina, Cilento svæðinu, var áætlun þróuð með að minnsta kosti fimm metra fjarlægð á milli sólhlífa og sólbekkja fyrir hverja fjölskyldu. Einn slíkur staður rúmar að hámarki fjóra fullorðna. Allir fá persónuhlífar við inngöngu. Þeir verða líka að bera kennsl á sig og mæla hitastig þeirra.

Hins vegar hefur Nuova Neon Group hannað sérstök plexigler skilrúm sem verða aðskilin sólbaðssvæði. Hver slíkur hluti mun hafa mál 4,5 m × 4,5 m og hæð vegganna verður 2 m.

Eins og þú sérð, trúa Ítalir, og ekki aðeins þeir, staðfastlega að fólk vilji koma og slaka á á ströndinni, jafnvel meðan hætta er á heimsfaraldri (1). „Þrá fólks til að ferðast er viðvarandi eiginleiki,“ skrifaði TripAdvisor sem svar við spurningum Business Insider. „Eftir SARS, ebólu, hryðjuverkaárásir og fjölmargar náttúruhamfarir var ljóst að ferðaþjónustan var stöðugt að jafna sig. Ýmsar rannsóknir benda til þess. til dæmis, í könnun LuggageHero meðal 2500 Bandaríkjamanna kom í ljós að 58 prósent. þeirra ætla að ferðast á milli maí og september 2020, nema áfangastaðir þeirra séu settir í sóttkví. Fjórðungur þátttakenda í könnuninni sagðist myndu forðast stórborgir og almenningssamgöngur en 21% sögðust ekki ætla að nota almenningssamgöngur. mun ferðast um land sitt.

Konrad Waliszewski, annar stofnandi TripScout, sagði í samtali við Business Insider, þar sem hann vitnaði í könnun meðal XNUMX notenda, að „fólki klæjar í að komast aftur að ferðast,“ en hann leggur áherslu á að kransæðaveirukreppan muni örugglega koma sem áfall og hvati fyrir miklar breytingar í ferðaþjónustu. „Fólk þarf að ferðast. Það er grundvallarþáttur mannkyns,“ segir Ross Dawson, rithöfundur og framtíðarfræðingur, í sömu grein og spáir því að þótt leiðin að því að komast aftur í eðlilegt horf verði ekki auðveld, þá sé afturhvarf til vegsins óumflýjanlegt.

Heimur ferðaþjónustu og ferðaþjónustu verður að komast aftur á réttan kjöl líka vegna þess að stór hluti hagkerfisins og lífsviðurværi milljóna manna er háður honum. Talið er að yfir 10% fólks starfi í þessum iðnaði. vinnandi fólk í heiminum, allt frá bændum sem flytja mat á hótel til bílstjóra sem flytja ferðamenn. Hins vegar er sú skoðun sem endurtekur sig í mörgum greiningum og spám að það hvernig við ferðumst og eyðum fríum muni taka stórkostlegum breytingum.

Sérfræðingar segja lykiltæki tækni mun vera í endurvakningu ferðaþjónustu. Þær fela í sér dreifingu rafrænna vegabréfa, persónuskilríkja, heilbrigðisvottorð (2), brottfararskírteini sem staðfesta öryggi, læknispróf á mörgum stöðum og stefnumótandi staði í ferðinni, auk aukningar á sjálfvirkni og vélfæravæðingu þjónustu. Hótel, flugfélög og sjór munu neyðast til að veita ferðalöngum stjórnað og öruggt rými til að slaka á.

Það eru fjarfundir - það geta verið fjarferðir

3. Bókaðu flug með KLM spjallbotni á Facebook Messenger

Margar nýjungar í ferðaþjónustu halda áfram um árabil. Þegar maður heldur utan um nýja tækni virðist hún ekkert sérstaklega ný. Hins vegar gæti COVID-19 flýtt verulega fyrir innleiðingu sumra lausna, eins og vélanám til að eiga samskipti við viðskiptavini. Eins og er er gervigreind notuð til að bregðast fljótt við þörfum viðskiptavina og spurningum og veita síðan upplýsingabeiðnir þegar þjónusta við viðskiptavini er ekki tiltæk.

Mörg fyrirtæki eru til dæmis að prófa kerfi fyrir bókun og samskipti í gegnum gervigreind spjallbotna, farsímaskilaboð og kerfi byggð á raddviðmótum. Aðstoðarmenn eins og Siri, Alexa eða Watson aðstoðarmaður IBM geta nú leiðbeint þér í gegnum allt ferðaferlið, allt frá ráðgjöf um ferðahugmyndir til að bóka flug og hótel til að leiðbeina þér á staðnum.

KLM hefur til dæmis búið til farþegaupplýsingaþjónustu með Facebook Messenger. Þetta kerfi, eftir bókun, sendir notanda upplýsingar um miðann sinn í gegnum farsímasamskiptatæki (3). Með því útvegar hann honum einnig brottfararspjald eða flugstöðuuppfærslur. Notandinn hefur allar uppfærðar upplýsingar um ferð sína innan seilingar með handhægu forriti sem hann notar nú þegar, á meðan hann þarf að hlaða niður öðrum skjölum og ná í önnur tæki.

Annað langvaxandi svið tækninýjunga er þetta. Algengar lausnir eru í örri þróun. Í dag eru meira en þrjú hundruð mismunandi greiðslumiðlar í heiminum, flestir byggðir á snjallsímaforritum. Auðvitað er hægt að samþætta greiðslukerfi með ofangreindum aðferðum til að styðja við gervigreind í farsíma. Kínverjar eru nú þegar að nota gríðarlega samþættingu greiðslumiðla við spjallskilaboð, til dæmis í gegnum WeChat forritið.

Með þróun farsímalausna gæti nýtt form sólóferða (en þegar í félagslegu fyrirtæki) komið fram. Ef heimsfaraldurinn hefur þróað fjarfundi, af hverju ekki að hjálpa honum að þróa „fjarferðalög“, það er að ferðast saman í einangrun frá hvort öðru, en í stöðugu netsambandi (4). Ef við bætum við þetta möguleikanum á stöðugum fjarsamskiptum við fulltrúa ferðaskrifstofu, umboðsmann (jafnvel með sýndaraðstoðarmann!), byrjar myndin af nýrri tegund af unnum tækniferðalögum í heiminum eftir COVID að taka á sig mynd .

Til ferðaheimsins (AR) eða sýndarheimsins (VR). Hið fyrrnefnda getur þjónað sem tæki til að aðstoða og auðga upplifun ferðalangsins (5), samþætt áðurnefndum samskipta- og þjónustuaðferðum. Mikilvægt er, auðgað með gögnum úr faraldursupplýsingakerfum, það getur þjónað sem ómetanlegt tæki á sviði heilbrigðisöryggis í nútímanum.

5. Aukinn veruleiki

Ímyndaðu þér að sameina hreinlætisgögn eða faraldursskjái með AR forritum. Slíkt tól gæti upplýst okkur hvert er óhætt að fara og hvaða staði ber að forðast. Við skrifum um sýndarveruleika og hugsanlega virkni hans í sérstökum texta í þessu tölublaði MT.

Rökrétt framhald nýsköpunar er að fylla ferðaheiminn með Internet of things (IoT), nettengdum skynjarakerfum í bílum, ferðatöskum, hótelum og margt fleira. Sum hótel, eins og Virgin Hotel, hafa lengi boðið viðskiptavinum sínum upp á app sem gerir þeim kleift að hafa samskipti við herbergishitastillinn eða stjórna sjónvarpinu í herberginu. Og þetta er aðeins kynning, því skynjarar og IoT vélar verða uppspretta upplýsinga um öryggisstig og hugsanlegar faraldursógnir sem tengjast stöðum og fólki.

Risastór ský af stórum gögnum, gögn sem myndast af netum snjalltækja, geta búið til heil öryggiskort á tilteknum svæðum sem geta verið jafn mikilvæg fyrir ferðamann og kort af gönguleiðum og ferðamannastöðum.

Öll þessi nýju ferðaþjónustutæki munu virka eins og þau gera. Auk þess að senda tuttugu sinnum hraðar en áður, gerir 5G okkur kleift að þróa og innleiða tækni sem 4G ræður ekki við. Þetta þýðir að tenging milli snjallra IoT-tækja verður skilvirkari. Þetta mun gera ráð fyrir svokallaðri „ídýfandi ferðaþjónustu“ eða „ídýfingu“ í gögnum. Upphaflega var það aðallega hugsað í samhengi við að auðga ferðaupplifunina. Í dag getum við talað um „ídýfingu“ á öruggu svæði og eftirlit með umhverfinu viðvarandi.

Öryggi, þ.e. stöðugt eftirlit

6. Coronavirus - ný vídd eftirlits

Nýja tæknitímabilið eftir COVID í ferðaheiminum spannar allt frá tiltölulega einföldum lausnum, eins og að útrýma hurðum sem krefjast snertingar, til mun fullkomnari kerfa, eins og látbragðsbundin samskipti og líffræðileg tölfræði á stöðum sem krefjast auðkenningar og gagnafærslu. Þeir eru líka vélmenni, og jafnvel búnir útfjólubláum kastljósum sem hreinsa stöðugt yfirborð, sem við þekkjum frá IoT netinu og aðferðum til að þjóna þessum gögnum (AR). Það er gervigreind sem stýrir ferð okkar í mun meira mæli, allt frá því að skipuleggja almenningssamgöngur til að kanna öryggi þegar farið er um borð í flugvél.

Allt þetta hefur líka hugsanlega neikvæðar afleiðingar. Að gera sjálfvirkan flutninga og fjarlægja fólk frá flestum snertistöðum, sem fjarlægir mannlega vídd ferðalaga, er aðeins kynning á vandamálunum. Miklu hættulegri er horfur á eftirliti á hverju beygju og algjörri sviptingu einkalífs (6).

Þegar á tímum fyrir kórónuveiruna voru innviðir ferðamanna yfirfullir af myndavélum og skynjurum, sem voru í gnægð í flugstöðvum, lestarstöðvum, á pöllum og við hlið flugvalla. Nýjar hugmyndir þróa ekki aðeins þessi kerfi, heldur ganga þær einnig lengra en einfalda athugun með sjónrænni athugun.

Eftirlitskerfi eftir sjón eru hönnuð til að veita flutningskerfum öflug áhættustjórnunartæki með góðum fyrirvara. Í samvinnu við sjúkraupplýsingakerfi verða hugsanlega veikir farþegar og ökumenn greindir á frumstigi og, ef þörf krefur, meðhöndlaðir og settir í sóttkví.

Slík eftirlitskerfi hafa tilhneigingu til að vera nánast alvitur og vita til dæmis með vissu meira en eftirlitsaðilinn sjálfur veit. Til dæmis, í gegnum öpp eins og Singapúr eða Pólland sem fylgjast með samskiptum við hugsanlega veikt fólk, gætu þeir sagt hvort þú værir smitaður áður en þú vissir af. Reyndar muntu bara vita þegar ferð þinni er lokið vegna þess að kerfið veit nú þegar að þú ert líklega með vírus.