Aðgengi bílsins fer eftir ökumanni !?
Ég mun segja þér litla sögu, sem margir bíleigendur munu draga þá ályktun af að í raun velti hæfileiki bílsins fyrst og fremst á ökumanni þessa bíls. Nokkrum sinnum var ég sannfærður um þessa sannfæringu og í hvert sinn var hún staðfest í reynd.
Það var fyrir nokkrum árum, á harðvítugum vetri varð ég að fara til kærustunnar minnar í nágrannabænum á hverjum degi. Vegurinn, ef það mætti kalla það yfirhöfuð, lá í gegnum túnið, þar var hvorki malbik né annað yfirborð, brotinn rússneskur malarvegur. Það var líka þétt þakið snjó, náttúrulega, enginn hreinsaði það, þar sem það voru aðeins nokkrir metrar í bænum. Svo ég þurfti að kýla veginn á hverju kvöldi í VAZ 2112 1,5 16 ventlinum mínum.
Í fyrstu keyrði ég einn á dvenashka mínum, vegurinn við bæinn var með smá halla og það var auðveldara að komast þangað en að fara. Þegar ég fór niður að bænum eftir snævi þöktum vegi flaug snjórinn frá gegnumbrotinu í nokkra metra fjarlægð frá bílnum í mismunandi áttir. Hann kýldi veginn yfirleitt á miklum hraða, sérstaklega þar sem VAZ 2112 með 16 ventla vél leyfði það, í þriðja gír sló hann sig niður svo að hann gæti einhvern veginn farið aftur niður á við. Og það var ekki eitt einasta tilfelli að ég fór ekki aftur á tólfta tímanum, ekki alltaf frá fyrsta tímanum, stundum þurfti ég að fara aftur, en frá öðru eða þriðja skiptið hoppaði ég alltaf út.
Nokkrum vikum síðar byrjaði vinur minn að fara með mér á sama bæ með mér til kærustunnar sinnar, á VAZ 2114. Fyrir mér sá ég ekki muninn á bílunum okkar og var það alls ekki. En einhverra hluta vegna tókst stráknum meira að segja að festast í brautinni sem ég hafði ekið. Og þá varð ég að bakka og ýta honum þannig að hann héldi áfram á eftir mér. Og þetta gerðist á hverju kvöldi og ég man sérstaklega vel eftir einu tilviki. Það var mjög hvassviðri og aftur, eins og alltaf, fórum við í bæinn. Ég ók á undan til að brjóta völlinn snjóþungan að framan, já, já, völlinn, þar sem vegurinn var ekki lengur sýnilegur. Við fórum einhvern veginn niður, þó vinur minn á VAZ 2114 á einum einfaldasta stað hafi tekist að festast, þá ýttum við honum út, ég keyrði um völlinn og ók áfram. En það var skemmtilegra aftur. Ég fór náttúrulega fyrst, hraðaði bílnum strax og kveikti í öðrum gír, þar sem hættulegt var að fara í fyrsta gír í djúpum snjó, á lágum hraða gat maður hæglega setið á botninum. Ég var að keyra, ég gat varla haldið stýrinu í höndunum, bíllinn borinn til hliðanna og samt leit ég í spegilinn. Þegar ég byrjaði að keyra á nokkurn veginn færan vegarkafla sá ég að vinur minn, eins og alltaf, var fastur fyrir aftan. Ég stoppaði, drukknaði bílnum mínum og kom honum til hjálpar. Ég heyri að vélin er bara að springa, gufa streymir út undan vélarhlífinni. Ég geng að bílnum, opna hurðina og sé að vélarhitinn er þegar kominn í hámarkið 130 gráður. Mér brá bara. Hann sagði vini sínum að hann væri algjör kjáni, hann hitaði bílinn upp í svona hita og tók líka og slökkti á vélinni. Svo varð ég bara brjálaður, því það er ekki hægt að slökkva á vélinni við svona hitastig, hún getur stíflað, það þarf að bíða eftir að vélin fari í lausagang og kólni frá viftunni í eðlilegt hitastig.
Í stuttu máli rak ég hann aftan að stýrinu, settist niður og ræsti bílinn hans, beið eftir að vélin næði vinnuhita og ákvað að fara án aðstoðar. Hægt og rólega í fyrstu, með sveiflu, fram og til baka, byrjaði hann að rugga bílnum og um leið og hann fann að bíllinn var að komast hægt út úr snjónum bætti hann snúningi við hann og VAZ 2114 virtist brotna af. keðju og hljóp eins og enginn snjór væri. Og satt að segja tók ég ekki eftir mismuninum á VAZ 2112 mínum og bíl vinar míns VAZ 2114. Og einu sinni jafnvel niður á við, þegar ég lét engu að síður vini mína áfram fjórtánda sinn, varð ég að fara í kringum hann á sviði, þar sem hann festist. Það var þá sem hann áttaði sig loksins á því að hann kunni ekki að keyra, jafnvel þótt hann festist þar sem ég gat farið framhjá honum á túninu niður á við á snævi þöktum vegi.
Sennilega söfnuðust 100 slíkar sögur yfir allan veturinn, meðan snjórinn lá, sagan hélt áfram á hverjum degi og á hverjum degi þurfti ég annað hvort að ýta bílnum hans eða skipta um undir stýri til að fara. Og á hverjum degi var ég sannfærður um að aksturseiginleiki bílsins veltur fyrst og fremst á bílstjóranum, þar sem ég ók meira að segja bíl vinar síns án vandræða, þar sem hann ofhitnaði VAZ 2114 vélina upp í hitastig VAZ 2114. Og hér er annar áhugaverður punktur, á bíl vinar míns var komið á Continental vetrardekkjum og ég setti mitt tólfta í venjuleg Amtel dekk - og þau ódýrustu.
