Segullagnir fyrir kerrubremsu (hagnýt leiðbeining)
efni
Þessi grein mun nýtast þeim sem eiga í vandræðum með að tengja bremsu segull eftirvagnsins.
Ert þú að upplifa veikburða eða sleppa bremsum á kerru þinni? Þegar þetta gerist geturðu skipt um allan bremsubúnaðinn. En satt að segja þarftu það ekki. Vandamálið gæti verið bremsu segull kerru. Og það er miklu auðveldara og ódýrara að skipta um segul. Hins vegar verður þú að velja réttu raflögnina. Ég mun tala AZ um raflögn fyrir bremsusegull eftirvagna og deila nokkrum ráðum sem ég hef lært í gegnum árin.
Að jafnaði, til að tengja bremsu segull eftirvagns:
- Safnaðu nauðsynlegum verkfærum og hlutum.
- Lyftu kerrunni og fjarlægðu hjólið.
- Skráðu dálkinn.
- Aftengdu vírana og dragðu gamla bremsuseglinn út.
- Tengdu tvo víra nýja segulsins við rafmagnsvírana tvo (það skiptir ekki máli hvaða vír fer í hvern svo framarlega sem vírarnir eru rafmagns- og jarðtengingar).
- Festu miðstöðina og hjólið aftur.
Lestu leiðbeiningarnar hér að neðan til að fá skýrari hugmynd.
7 - Tengsla fyrir kerrubremsumagnet Skref fyrir skref leiðbeiningar
Jafnvel þó þessi grein muni einbeita sér að því að tengja bremsu segullinn, mun ég fara í gegnum allt ferlið við að fjarlægja hjólið og miðstöðina. Að lokum, til að tengja bremsu segullinn, verður þú að fjarlægja miðstöðina.
mikilvægt: Gerum ráð fyrir að fyrir þessa sýningu ertu að skipta um nýjan bremsu segul.
Skref 1 - Safnaðu nauðsynlegum verkfærum og hlutum
Fyrst af öllu skaltu safna eftirfarandi hlutum.
- Nýr bremsu segull fyrir kerru
- Jack
- Dekkjajárn
- ratchet
- Rosette
- Skrúfjárn
- Hamarinn
- Putthnífur
- Smurning (valfrjálst)
- Crimp tengi
- Kröppuverkfæri
Skref 2 - Lyftu kerru
Losaðu um hneturnar áður en kerruna er lyft. Gerðu þetta fyrir hjólið þar sem þú ert að skipta um bremsu segul. En ekki fjarlægja hneturnar strax.
Fljótleg ráð: Það er miklu auðveldara að losa hneturnar þegar kerran er á jörðinni. Haltu líka slökktu á kerru meðan á þessu ferli stendur.
Festið síðan gólftjakkinn nálægt dekkinu. Og lyftu kerru. Mundu að setja gólftjakkinn örugglega á jörðina (einhvers staðar sem getur borið þyngd kerru).
Ef þú átt í erfiðleikum með að nota gólftjakkinn eða finnur ekki einn skaltu nota dekkjaskiptarampinn til að hækka kerruna.
Skref 3 - Fjarlægðu hjólið
Fjarlægðu síðan hneturnar af hjólinu með prybar. Og draga hjólið út úr kerru til að afhjúpa miðstöðina.
Ábending dagsins: Fjarlægðu aldrei fleiri en eitt hjól í einu nema nauðsynlegt sé.
Skref 4 - Taktu miðstöðina
Nú er kominn tími til að fjarlægja miðstöðina. En fyrst skaltu taka út ytri hlífina með hamri og spaða. Taktu síðan legurnar út.
Notaðu síðan skrúfjárn til að skrúfa miðstöðina af bremsubúnaðinum. Dragðu síðan miðstöðina varlega að þér.
Skref 5 - Dragðu gamla bremsuseglinn út
Með því að fjarlægja miðstöðina geturðu auðveldlega fundið bremsu segullinn. Segullinn er alltaf neðst á grunnplötunni.
Aftengdu fyrst víra gamla segulsins frá rafmagnsvírunum. Þú getur fundið þessa víra á bak við bakplötuna.
Skref 6 - Settu upp nýja segullinn
Taktu nýkeypta bremsuseglinn þinn og settu hann á botn grunnplötunnar. Tengdu síðan segulvírana tvo við rafmagnsvírana tvo. Hér þarftu ekki að hafa áhyggjur af því hvaða vír fer í hvaða. Gakktu úr skugga um að einn af rafmagnsvírunum sé fyrir rafmagn og hinn sé fyrir jörðu.
Vírarnir sem koma út úr seglinum eru ekki litakóðar. Stundum geta þeir verið grænir. Og stundum geta þau verið svört eða blá. Í þessu tilviki eru báðir grænir. Hins vegar, eins og ég sagði, ekki hafa áhyggjur. Athugaðu rafmagnsvírana tvo og tengdu tvo víra í sama lit við þá.
Fljótleg ráð: Gakktu úr skugga um að jarðtengingin sé rétt gerð.
Notaðu krimptengi til að tryggja allar tengingar.Skref 7 - Festu hub og hjól aftur
Tengdu miðstöðina, legur og ytri leguhettu. Að lokum skaltu tengja hjólið við kerruna.
Fljótleg ráð: Berið fitu á legur og hlífið ef þarf.
Hvaðan koma rafmagnsvírar?
Innstunga kerru veitir tengingu við bremsur og ljós kerru. Þessir tveir rafmagnsvírar koma beint frá tengivagninum. Þegar ökumaður beitir bremsunni gefur tengið straum til rafhemla sem staðsettir eru í miðstöðinni.
Rafmagns bremsubúnaður
Sprunga segullinn er mikilvægur hluti af rafbremsu. Þess vegna mun það að skilja hvernig rafbremsa virkar hjálpa þér að skilja bremsuseglum.
Eins og þú veist nú þegar er bremsu segullinn á grunnplötunni. Að auki er renniplatan heimili flestra annarra hluta sem mynda bremsusamstæðuna. Hér er heildarlistinn.
- Reactor vor
- Basic skór
- Aukaskór
- Drifstöng
- matsmaður
- Regulator vor
- Skóklemmufjöður
- Sprunginn segull
Segullinn hefur tvo leiðara sem eru tengdir beint við tengivagninn. Alltaf þegar þú setur rafmagn á segulmagnið segulmagnast. Þá dregur segullinn að yfirborð trommunnar og byrjar að snúa henni. Þetta hreyfir drifarminn og þrýstir skónum að tromlunni. Og púðarnir leyfa ekki miðstöðinni að renna, sem þýðir að hjólið hættir að snúast.
Fljótleg ráð: Aðal- og aukaklossar koma með bremsuklossum.
Hvað gerist þegar bremsu segull kerru bilar?
Þegar bremsu segullinn er gallaður mun segulmyndunarferlið ekki virka rétt. Þar af leiðandi mun hemlunarferlið byrja að bila. Þú getur greint slíkt ástand með þessum einkennum.
- Veik eða snörp brot
- Bilin munu byrja að draga í eina átt.
Hins vegar er sjónræn skoðun besta leiðin til að bera kennsl á slitinn bremsu segull. En sumir seglar geta bilað án þess að sýna merki um slit.
Er hægt að prófa bremsu segla?
Já, þú getur prófað þá. Til að gera þetta þarftu stafrænan margmæli.
- Fjarlægðu bremsu segullinn af bremsubúnaðinum.
- Settu botn segulsins á neikvæðu rafhlöðuna.
- Tengdu fjölmælisvírana við rafhlöðuna.
- Athugaðu lestur á margmæli.
Ef þú finnur einhvern straum er segullinn bilaður og þarf að skipta um hann eins fljótt og auðið er.
Skoðaðu nokkrar af greinunum okkar hér að neðan.
- Athugaðu raflögn eftirvagns
- Hvernig á að tengja jarðvíra við hvert annað
- Hvar á að tengja handbremsuvír
Vídeótenglar
