Proton Satria hatchback 2004 endurskoðun

Malasíski hlaðbakurinn, fimm dyra í fyrirferðarlítilli yfirbyggingu, er með prýðilegan stíl, töfrandi 1.6 lítra vél og vel sannaðan undirvagn.

Verð byrja á $17,990, efst á trénu er H-Line útgáfan með sjálfvirkum og $22,990 merkjum.

Proton Gen 2 er með góðum og venjulegum hlutum. Stíllinn er snyrtilegur og hreinn; framhliðin er brött, bein lending og lítilsháttar hækkun á sniði upp í háan kross. Að innan hefur hann ferska og einfalda, hreina nálgun á stíl og uppsetningu mælaborðs. Hljómtækið (með pínulitlum stjórntækjum) er innbyggt í mælaborðið, loftræstistjórntækin eru fyrir neðan.

Hér er mikið af plasti. Sumir eru ásættanlegir, sumir hlutir eins og innri hurðarhöndin eru klístruð og finnst svolítið viðkvæm.

Hvað hurðirnar varðar, þá stóð þessi útgáfa af M-Line Gen 2 Proton með hurðum sem stóðu út á allar hliðar. Öllu lokuðu með þokkalegu hljóði, en allt treglega opnað hreint.

Hönnunin að innan sem utan er góð en eitthvað tapar í útfærslunni. Hávaxnir ökumenn munu finna krúttlega sportstýrið of lágt og sætið of hátt; sum efni, sem og passa og frágangur, krefjast viðbótar fægja.

Gen 2 Proton kemur í þremur útfærslustigum, öll með nægum vélbúnaði.

Byrjar á $17,990, L-Line er með loftkælingu, rafdrifnum rúðum og speglum, SRS loftpúða á ökumanns- og farþegahlið, fjarstýrð lyklalaust inngang, geislaspilara og aksturstölvu.

$19,500 M-Line Proton bætir ABS bremsum, álfelgum og hraðastilli við bílinn. 20,990 $ H-Line bætir við SRS hliðarloftpúðum, loftslagsstýrðri loftkælingu, rafrænum bakskynjara, þokuljósum að framan og aftan, vindskemmdum að aftan og farsímahaldara.

Á götunni nægir 1.6 lítrar og 82 kW. Krafturinn nægir flestum ökumönnum þó hann geti átt í erfiðleikum á lágum snúningi og aðrir í þessum flokki séu fágaðari.

Það er lítill ágreiningur um fimm gíra beinskiptingu, mjúka akstur eða meðhöndlun framhjóladrifnu kynslóðar 2.

Kannski hefði stýrið getað verið skárra, en Proton er alveg tilbúinn til að komast áfram án of mikils dráttar framhjóla eða undirstýringar. Það fylgir sveigjanleika og ágætis gripi.

Þessi kynslóð 2 lofar að vera fallegur og þægilegur hlaðbakur.

Vegahegðun er góð, stíllinn er sætur. Það er pláss til að bæta byggingargæði (samanburðinn við Honda Jazz eða Mitsubishi Colt) og suma þætti vinnuvistfræði innanhúss, einkum hlutfall ökumannssætis og stýris.

En ef Gen 2 er vísbending um framtíðar Proton vörur, er vörumerkið stöðugt að þróast áfram.