Proton Exora 2014 endurskoðun

Þetta er ódýrasta fólksflutningafyrirtækið í Ástralíu og veistu hvað, það er ekki svo slæmt. Fyrirtækið virðist hafa fundið nýtt líf eftir að hafa slitið samskiptum við malasísk stjórnvöld. Fyrirtækið er einnig að auka fjölda söluaðila víðsvegar um Ástralíu og ætlar að auka markaðssetningu.

VERÐ / EIGINLEIKAR

Exora er fáanlegur í tveimur flokkum, GX og GXR, verð á milli $25,990 og $27,990 - bæði með sex gíra sjálfvirkri CVT sem staðalbúnað. Það er $4000 minna en hans næsti keppandi er Kia Rondo.

Staðalpakki inniheldur loftkæling með rafmagnsinnstungum fyrir allar þrjár sætaraðirnar, DVD-spilara á þaki, Bluetooth-sími og hljóðkerfi, stýrissíma og hljóðstýringar, bakkskynjara, álfelgur og USB-tengi fyrir DVD-spilun og útvarp.

GXR bætir við leðri, hraðastilli, bakkmyndavél, dagljósum, snyrtispegli á báðum sólhlífum, silfurklæðningu og handföngum á þaki í þriðju röð. Proton Exora kemur meira að segja með venjulegum DVD-spilara á þaki til að skemmta krökkunum að aftan.

FIMM ÁRA ÓKEYPIS ÞJÓNUSTA

Ef öryggisþátturinn truflar þig ekki skaltu lesa áfram því þú munt líka elska þá staðreynd að Exora kemur með ókeypis viðhaldi í fimm ár eða 75,000 km. Svona. Kauptu þennan bíl og þú þarft ekki að hafa áhyggjur af því að borga fyrir neitt annað í fimm ár - annað en skráningu og tryggingar, auðvitað.

Malasíski bílaframleiðandinn hefur verið til í nokkur ár núna og hann þarf að gera eitthvað til að láta vita af sér. Ókeypis fimm ára þjónusta, fimm ára $150 ábyrgð og fimm ára vegaaðstoð upp á 150 eru góð byrjun, ásamt nokkrum bílum sem fólk gæti raunverulega haft áhuga á að kaupa.

VÉL / GIFTING

Proton hefur verið að lofa Cam-Pro vélinni sinni í mörg ár, en við höfum ekki séð neina ennþá, að minnsta kosti ekki með lofað knastássniði. Það sem við fáum er áhugaverðari 1.6 lítra bensínvél með forþjöppu með ágætis afli og tog til að hjálpa málinu. Hlaðin eldsneytisnýting (við vorum að velta fyrir okkur hvað stafirnir þýða) 1.6 lítra, DOHC, 16 ventla vélin skilar 103kW við 5000 snúninga á mínútu og 205Nm tog frá 2000-4000 snúningum. 

Til að koma til móts við aukið vélarafl hefur hann aðeins styttri slag og minni þjöppun miðað við venjulega vélina. Breytilegum ventlatíma hefur verið bætt við inntakslokana. Þetta er stórt og kærkomið skref upp á við frá 82kW, 148Nm náttúrulega innblásnu vélinni. Það er ein skipting í boði í Exora línunni, sex gíra sjálfvirkur CVT sem notar belti til að senda kraft til framhjólanna frekar en hefðbundinna gíra.

ÖRYGGI

En stóri gallinn við nýja Proton sjö sæta er sú staðreynd að hann fær aðeins fjórar stjörnur til öryggis á meðan flestir keppinautar hans fá fimm. Með aðeins fjórum loftpúðum til að vernda farþega í framsætum er aðeins Exora sem fær ekki fimm stjörnu árekstraröryggiseinkunn.

Athugið að þriðja sætaröðin býður heldur ekki upp á höfuðpúða. Bíllinn er hins vegar búinn rafrænni grip- og stöðugleikastýringu auk læsivarnarhemla með rafrænni bremsukraftdreifingu og framsætibeltaspennurum.

DRIVE

Hér er ekki verið að kvarta þó stundum gefi smá hávaði í sendingu. Það er almennt hljóðlátt og þægilegt og býður upp á frábært gildi fyrir peningana ef þú þarft að flytja ættbálk, sérstaklega með aukinni ókeypis þjónustu. Það er furðu nóg fótarými í þriðju sætaröðinni og það rúmar fullorðna, að minnsta kosti í stuttar ferðir.

Hann gengur fyrir venjulegu blýlausu bensíni og er með 55 lítra eldsneytistank, eyðir 8.2 lítrum á hverja 100 km, og við fengum 8.4 - sem er miklu nær en við komumst að opinberum tölum um eldsneytisnotkun margra bílaframleiðenda. Ef fjögurra stjörnu öryggi truflar þig ekki er þetta ágætis fjölskyldubíll á mjög hagstæðu verði, sérstaklega með fimm ára ókeypis viðhaldssamningi til að spara kostnaðinn.

ALLS

Þetta er miklu betra en róteindir sem við höfum notað áður.