Tesla vélbúnaðar 2020.48.26 braut viðmót en fast hleðsla á Tesla Model S og X?
Evrópubúar hafa enga ástæðu til að sætta sig við Tesla 2020.48.26 hugbúnaðinn. Bómboxið fengu þeir ekki og auk þess fækkuðu þeir áletrunum á afgreiðsluborðinu og flutningurinn með stækkunargleri var ekki enn kominn. Hins vegar kemur í ljós að nýja vélbúnaðinn hefur líka góða kosti: í sumum Tesla Model S og Xs eykur það hámarks hleðsluafl, sem styttir orkuuppfyllingarferlið.
Tesla Model S / X ræsing eftir uppsetningu fastbúnaðar 2020.48.26: hægari, hraðari
Enn sem komið er eru þetta aðeins nokkrar skýrslur, svo þú ættir að fara varlega. Þetta byrjaði allt með ákveðnum eiganda Tesla Model S 100D (2017) með yfir 156 þúsund kílómetra akstur. Að hans sögn notaði hann oft blásara og því minnkaði framleiðandinn hámarks hleðsluafl hans úr 120-140 kW í 104 kW (heimild).
á meðan eftir uppsetningu fastbúnaðar 2020.48.26 og tengingu við Supercharger v3, fór bíllinn í 155 kW, þ.e. +853 km/klst (+14,2 km/mín). Fyrir vikið voru 24 til 80 prósent af rafhlöðunum hlaðin á 39 mínútum, sem gefur meðalafli yfir allt ferlið upp á um 79 kW:
Í athugasemdunum hljómaði rödd eiganda sömu Tesla frá sama ári, sem á Supercharger v3 er fær um að þróa jafnvel 187 kW (+1 km/klst, +028 km/mín.). Hins vegar tók hann fram að kílómetrafjöldi hans væri helmingi minni en söguhöfundurinn.
Næsti brimbretti frá Tesl Model S P100D ánægður því ég var að komast að því á Supercharger v3 var hleðsluaflið allt að 157 kW... Annar högg 130kW á Supercharger v2, þó bíll hans (Tesla Model X P100D) hafi verið læstur á 106kW hingað til. Eigandi Tesla Model S 90D, sem áður þróaði svimandi 94 kW, eftir að hafa sett upp nýja hugbúnaðinn kveikir 129 kW ... (heimild)
Sem stendur er enginn Supercharger v3 í Póllandi, en samkvæmt fréttum frá netnotendum eykur nýja vélbúnaðinn hleðslugetuna jafnvel á Supercharger v2.
Þetta gæti haft áhuga á þér:
