Framleiðsla á vélum fyrir rafbíla
efni
Tveir lykilþættir rafknúinna ökutækja
Rafmótorinn virkar öðruvísi en hitauppstreymi útgáfan. Þannig er rafmótorinn tengdur rafhlöðunni sem flytur straum til hennar. ... Við það myndast segulsvið sem myndar rafmagn sem verður breytt í vélræna orku. Þá mun ökutækið geta hreyft sig. Fyrir þetta, framleiðsla á rafmótor gerir alltaf ráð fyrir að tveir hlutir séu til staðar: snúningur og stator.
Hlutverk statorsins
Það kyrrstæður hluti rafmótor. Sívalur, hann er búinn innilokum til að taka á móti spólum. Það er hann sem skapar segulsviðið.
Hlutverk snúningsins
Þetta er þátturinn sem mun snúa ... Það getur verið segull eða tveir hringir tengdir með leiðara.
Gott að vita: Hvernig eru tvinn- og rafmótorar ólíkir?
Tvinn rafmótorinn virkar í tengslum við hitauppstreymi. Þetta felur í sér aðra hönnun þar sem mótorarnir tveir verða að vera saman (tengingar, afl) og hafa samskipti (hagræða orkunotkun). Rafknúinn ökutæki verður með vél sem er hönnuð með aðeins eiginleika ökutækisins í huga.
Samstilltur eða ósamstilltur mótor?
Til að búa til rafbílamótor verða framleiðendur að velja einn af tveimur vinnslumátum:
Samstilltur mótorframleiðsla
Í samstilltum mótor er snúningurinn segull eða rafsegull sem snýst á sama hraða og segulsviðið ... Einungis er hægt að ræsa samstilltan mótor með hjálparmótor eða rafeindabreyti. Samstilling milli snúnings og stator kemur í veg fyrir aflmissi. Þessi tegund af mótor er notuð í rafknúnum ökutækjum í þéttbýli sem þurfa mótor sem bregst vel við breytingum á hraða og tíðum stöðvum og ræsingum.
Ósamstilltur mótorframleiðsla
Það er einnig kallað innleiðslumótor. Statorinn verður knúinn af rafmagni til að búa til sitt eigið segulsvið. ... Þá er kveikt á síhreyfingu snúningsins (sem samanstendur hér af tveimur hringjum). Það getur aldrei náð hraða segulsviðsins sem veldur skriðu. Til að halda vélinni á góðu stigi ætti skriðið að vera á milli 2% og 7%, allt eftir vélarafli. Þessi vél hentar best fyrir farartæki sem eru hönnuð fyrir langar ferðir og geta náð miklum hraða.
Sá hluti rafmótorsins sem inniheldur snúðinn og statorinn er hluti af rafskiptingu ... Þetta sett inniheldur einnig rafeindastýribúnað (þættir sem þarf til að knýja vélina og endurhlaða) og gírskiptingu.
Þarftu hjálp við að byrja?
Sérhæfni varanlegra segla og óháðs örvunarmótor
Einnig er hægt að framleiða rafmótora fyrir rafbíla með varanlegum seglum. Þá verður það samstilltur vélknúinn og snúningurinn verður úr stáli til að búa til stöðugt segulsvið. ... Þannig er hægt að sleppa hjálparmótor. Hins vegar krefst hönnun þeirra notkunar á svokölluðum „sjaldgæfum jörðum“ eins og neodymium eða dysprosium. Þó að þeir séu í raun nokkuð algengir, sveiflast verð þeirra mikið, sem gerir þeim erfitt að treysta á efni.
Til að skipta út þessum varanlegu seglum eru sumir framleiðendur að skipta yfir í sjálfstætt spennta samstillta mótora. ... Þetta krefst þess að búið sé til segull með koparspólu, sem krefst útfærslu ákveðinna framleiðsluferla. Þessi tækni lofar mjög góðu þar sem hún takmarkar þyngd vélarinnar, sem gerir henni kleift að framleiða umtalsvert tog.
Endurnýjunarhemlun, plús fyrir rafmótorinn
Óháð því hvernig rafknúin ökutæki eru gerð, hafa þeir afturkræf áhrif. Fyrir þetta mótorinn inniheldur inverter ... Svo þegar þú tekur fótinn af bensíngjöfinni á rafknúnu ökutæki verður hraðaminnkunin sterkari en á klassískri gerð: þetta er kallað endurnýjandi hemlun.
Með því að vinna gegn snúningi hjólanna leyfir rafmótorinn ekki aðeins hemlun heldur breytir hann hreyfiorku í rafmagn ... Þetta gerir það mögulegt að hægja á bremsusliti, draga úr orkunotkun og lengja endingu rafhlöðunnar.
Og rafhlaðan í þessu öllu?
Það er ómögulegt að ræða framleiðslu rafknúinna ökutækja án þess að huga að rafhlöðunni sem þarf til að keyra þær. Ef rafmótorarnir eru knúnir af AC geta rafhlöðurnar aðeins geymt DC straum. Hins vegar er hægt að hlaða rafhlöðuna með báðum tegundum straums:
AC endurhleðsla (AC)
Þetta er sá sem notaður er í rafknúnum ökutækjum sem eru settir upp á einkaheimilum eða litlum almenningsstöðvum. Eftir það er endurhleðsla möguleg þökk sé breytinum um borð í hverju ökutæki. Það fer eftir afli, hleðslutíminn verður lengri eða styttri. Stundum þarf að skipta um rafmagnsáskrift til að þessi hleðsla og annar búnaður gangi á sama tíma.
Stöðugur straumur hleðsla (fastur straumur)
Þessir innstungur, sem er að finna á hraðstöðvum á hraðbrautarsvæðum, innihalda mjög öflugan breyti. Hið síðarnefnda gerir þér kleift að hlaða rafhlöðu með afkastagetu 50 til 350 kW.
Þess vegna þurfa allir rafmótorar spennubreytir til að geta breytt DC rafhlöðustraumi í AC straum.
Framleiðsla á vélum fyrir rafbíla hefur tekið glæsilegum framförum á þessum áratug. Samstilltur eða ósamstilltur: Hver mótor hefur sína kosti sem gera rafmótorum kleift að laga sig bæði að borginni og löngum ferðalögum. Þá þarf ekki annað en að hringja í fagmann til að setja upp hleðslustöð heima og njóta þessarar vistvænu ferðamáta.
