Inndælingarforritun: gagnsemi og aðferð

Í nútíma ökutækjum er stundum ekki takmörkuð við að skipta um inndælingartæki við einfalda sundurtöku / samsetningu aftur. Reyndar, þegar innspýtingarkerfi verða nákvæmari, tölvustýrð, þarf stundum að stilla hið síðarnefnda þannig að það viti hvernig á að nota þau. Það er eins og þú þurfir að vera með flugmenn / drivera fyrir nýtt dót í tölvunni þinni, þú þarft að segja spraututölvunni frá því.

Inndælingarkóðun: hvers vegna?

Inndælingartæki er einfaldlega lítið op sem opnast og lokar í stuttan tíma og hleypir síðan meira eða minna eldsneyti inn eftir lengd opnunarinnar, kvörðun þess og tækni (piezo eða segulloka). En þessi tímabil eru svo stutt og skammtarnir svo litlir að stjórnun stútanna verður að fara fram af ýtrustu nákvæmni. Og til þess að tölvan geti ákvarðað eldsneytisskammtinn eins nákvæmlega og mögulegt er, er nauðsynlegt að tilgreina eiginleika inndælingartækisins. Hann getur ekki fundið það út sjálfur...

Að auki munu jafnvel tveir inndælingartæki af sömu framleiðslu ekki skila nákvæmlega sama flæði, þannig að kóðinn gerir ráð fyrir smá uppbót fyrir þetta, eins og þyngdina sem við setjum á dekkin þín fyrir jafnvægi (það er ómögulegt að búa til fullkomlega jafnvægisdekk fyrir allt ummál þess).

Athugaðu samt að tilvist kóðunarstúta er ekki kerfisbundin og því er ekkert annað í þessu tilfelli en að skipta um þá.

Þú munt líka skilja að ef við erum með kóðaða inndælingartæki er ekki nauðsynlegt að skipta út öllum inndælingum ef vandamál koma upp með einn eða fleiri þeirra (margir vélvirkjar segja að það sé æskilegt að skipta þeim öllum út, jafnvel þó að það er aðeins eitt vandamál. Þessi umræða heldur áfram).

Hvernig á að kóða inndælingartæki?

Þetta krefst ferðatösku (tölva + OBD samhæfður hugbúnaður fyrir ökutæki) og OBD tengingu til að hafa samskipti við tölvuna (til að gera „stillingar“).

Þá þarftu að setja nýja inndælingartækið á sinn stað. Við merkjum síðan inndælingarnúmerið (1 til 4 á litlu 4 strokka línuvélinni og þar af leiðandi 18 á Chiron) til að auðkenna það. Að lokum, með því að nota hulstur, verður að tilgreina nýja eiginleika samsvarandi inndælingartækis í tölvunni með kóða, eins konar lykli sem líkist Wi-Fi kóða.

Þessi kóði inniheldur eiginleika sem tölvan getur afkóða.

Afleiðing ókóðaðra inndælinga?

Það er engin áhætta ef tölvan er ekki uppfærð, en það getur leitt til lítillar virkni vélarinnar.

Allar athugasemdir og viðbrögð

síðasta athugasemd sett inn:

Tom (Dagsetning: 2021, 09:25:04)

Góðan daginn ! Hér skipti ég um innspýtingartæki á Golf V 1.9 TDI 105 nema að þessi “klópar” í lausagangi, annars ekkert rafmagnsleysi, þarf að kóða hann? með fyrirfram þökk

Il I. 2 viðbrögð við þessari athugasemd:

• Taurus BESTA þátttakandi (2021-09-26 09:20:50): Inndælingartæki sem ekki hafa verið endurforrituð bila ekki, leita að rafmagns- eða eldsneytisvandamálum.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Það sem mér finnst skrítið er að í hæga hreyfingu, restina af tímanum er ekkert óeðlilegt í því, allur kraftur þess

(Færslan þín verður sýnileg undir athugasemdinni eftir staðfestingu)

Athugasemdir haldið áfram (51 à 90) >> smelltu hér

Skrifaðu athugasemd

Þú heldur að límmiðar séu Crit'air