Porsche Macan reynsluakstur
Nýjar vélar, nútíma margmiðlun og djörf hönnun. Við reiknum út hvað hefur breyst í þétta crossover frá Zuffenhausen með fyrirhugaðri endurgerð
Það er mjög erfitt að greina uppfærða Macan frá forvera sínum á flugu. Munurinn á ytra byrði er til staðar á blæbrigði: hliðarloftinntak í framstuðara er skreytt á annan hátt og þokuljósin hafa verið færð í LED framljósareiningar sem nú eru boðnar sem grunnbúnaður.
En labbaðu um afturhluta bílsins og þú greinir óneitanlega endurgerð útgáfuna. Héðan í frá, eins og allar nýjar Porsche gerðir, eru krossljósin tengd með ljósdíóða og litasviðið hefur verið bætt við fjórum nýjum valkostum.
Athyglisverðasta breytingin á innréttingum Macan er nýja PCM (Porsche Communication Management) upplýsingakerfið með 10,9 tommu snertiskjá. Við höfum þegar séð þetta á eldri Cayenne og Panamera núverandi kynslóða og nú nýlega á nýja 911. Til viðbótar við siglingar með ítarlegum kortum og raddstýringu getur kerfið haft samband við aðra Porsche ökutæki og gert ökumanni viðvart fyrir slys eða viðgerð á vegum.
Vegna gífurlegrar birtingar margmiðlunarfléttunnar urðu loftrásarhliðbeiningarnar á miðju vélinni láréttar og færðust niður, en það hafði ekki áhrif á skilvirkni loftslagskerfisins á neinn hátt. Mælaborðið hélst óbreytt en stýrið er nú þéttara þó það líkist því fyrra bæði í hönnun og staðsetningu hnappanna. Við the vegur, um hnappana. Fjöldi þeirra í Macan hefur alls ekki fækkað og allir eru þeir aðallega staðsettir í miðgöngunum.
Aflrásarlínan hefur einnig tekið breytingum. Grunnurinn Macan er búinn 2,0 lítra „turbo fjórum“ með bjartsýni rúmfræði brennsluhólfanna. Í evrópsku forskriftinni er vélin með svifryksíu og vegna þess er afl hennar minnkað í 245 hestöfl. En útgáfa með slíkri vél verður afhent Rússlandi án svifryks í útblásturskerfinu og aflið verður það sama 252 hestöfl.
Macan S deilir nýja 3,0 lítra V-14 með Cayenne og Panamera. Afköst vélarinnar jukust um skilyrt 20 hestöfl. frá. og XNUMX Nm, sem er næstum ómögulegt að finna fyrir við akstur. En þrýstingskerfið hefur breyst verulega. Í stað tveggja túrbóhjóla, eins og í fyrri vélinni, er nýja einingin með eina túrbínu í hruni strokkblokkarinnar. Og þetta var ekki gert svo mikið til að bæta tæknilega eiginleika eins og að gæta umhverfisins. Þó yfirklukkun í hundrað minnkaði samt um tíunda.
Það kom ekkert á óvart í undirvagninum. Af hverju að breyta einhverju sem virkar þegar vel? Fjöðrunin er jafnan stillt með stórum móti á meðhöndlun. Það einkennilega er að þetta er sérstaklega greinilegt á útgáfunni með 2,0 lítra vél. Í hverri beygju skortir þig mjög krafta - svo djarflega skrifar þéttur krossleiðin brautir. Aðeins öflugur V6 getur leyst lausan tauminn í undirvagninum. Slíkt valdahlutföll er þó aðeins sanngjarnt þegar ekið er ákaflega einhvers staðar á fjöllum. Þegar öllu er á botninn hvolft gerir mældur þéttbýlis hrynjandi þér kleift að velja val í þágu aðgengilegri útgáfu án nokkurrar iðrunar.
Auðvitað tókst Porsche sérfræðingum að finna hvað ætti að bæta í undirvagninum. Í fjöðruninni að framan eru neðri stoðirnar nú ál, spólvörnin orðin aðeins stífari og tvöfaldur hólfa loftbelgur hefur breyst í rúmmáli. En að finna fyrir þessu í raunveruleikanum er jafnvel erfiðara en að ná muninum á gangverki.
Verkfræðingar frá Zuffenhausen þreytast aldrei á að sanna að það besta sé ekki óvinur hinna góðu, heldur rökrétt framhald þess. Þrátt fyrir verðhækkunina er Macan enn á viðráðanlegasta Porsche á markaðnum. Og fyrir suma er frábært tækifæri til að kynnast hinu goðsagnakennda vörumerki.
| Líkamsgerð | Crossover | Crossover |
| Mál (lengd, breidd, hæð), mm | 4696/1923/1624 | 4696/1923/1624 |
| Hjólhjól mm | 2807 | 2807 |
| Jarðvegsfjarlægð mm | 190 | 190 |
| Lægðu þyngd | 1795 | 1865 |
| gerð vélarinnar | Bensín, R4, með túrbó | Bensín, V6, með túrbó |
| Vinnumagn, rúmmetrar sentimetri | 1984 | 2995 |
| Kraftur, hö með. í snúningi | 252 / 5000–6800 | 354 / 5400–6400 |
| Hámark flott. augnablik, Nm á snúningi | 370 / 1600–4500 | 480 / 1360–4800 |
| Sending, akstur | Vélfærafræði 7 gíra fullur | Vélfærafræði 7 gíra fullur |
| Hámark hraði, km / klst | 227 | 254 |
| Hröðun 0-100 km / klst., S | 6,7 (6,5) * | 5,3 (5,1) * |
| Eldsneytisnotkun (borg, þjóðvegur, blandaður), l | 9,5/7,3/8,1 | 11,3/7,5/8,9 |
| Verð frá, $. | 48 457 | 55 864 |
