Vandamál með gírskiptingu sjálfskiptingu FORD KUGA

Ford bílar eru eftirsóttir á okkar markaði. Vörur unnu ást neytenda með áreiðanleika, einfaldleika og þægindum. Í dag eru allar gerðir Ford sem seldar eru í gegnum viðurkenndan söluaðila með sjálfskiptingu sem valkost.

Sjálfskipting er vinsæl tegund af gírskiptingu meðal ökumanna, gírkassinn hefur náð að finna sinn sess og eftirspurnin eftir honum fer stöðugt vaxandi. Meðal sjálfskipta sem settar eru á bíla fyrirtækisins þykir 6F35 sjálfskiptingin vel heppnuð gerð. Á okkar svæði er einingin þekkt fyrir Ford Kuga, Mondeo og Focus. Skipulagslega hefur kassinn verið útbúinn og prófaður, en 6F35 sjálfskiptingin á í vandræðum.

Kassalýsing 6F35

6F35 sjálfskiptingin er samstarfsverkefni Ford og GM, hleypt af stokkunum árið 2002. Byggingarlega séð samsvarar varan forvera sínum - GM 6T40 (45) kassanum, sem vélbúnaðurinn er tekinn úr. Sérkenni 6F35 eru rafmagnsinnstungur sem eru hannaðar fyrir allar gerðir farartækja og brettahönnun.

Stuttar upplýsingar og upplýsingar um hvaða gírhlutföll eru notuð í kassanum eru sýndar í töflunni:

CVT gírkassi, vörumerki	6F35
Breytilegur gírkassi, gerð	Sjálfvirkt
Smitssmit	Vatnsaflsfræði
Fjöldi gíra	6 áfram, 1 afturábak
Gírkassahlutföll:
1 gírkassi	4548
2 gírkassar	2964
3 gírkassar	1912 g
4 gírkassi	1446
5 gírkassi	1000
6 gírkassar	0,746
Bakkassi	2943
Aðalbúnaður, gerð
Áður	Sívalur
Aftur	hypoid
Deildu	3510

Sjálfskiptingar eru framleiddar í Bandaríkjunum í Ford verksmiðjum í Sterling Heights, Michigan. Sumir íhlutir eru framleiddir og settir saman í erfðabreyttum verksmiðjum.

Frá árinu 2008 hefur kassinn verið settur á bíla með fram- og fjórhjóladrifi, bandaríska Ford og japanska Mazda. Sjálfvirkar vélar sem notaðar eru á bíla sem eru undir 2,5 lítra aflstöð eru ólíkar vélum sem eru settar á bíla með 3 lítra vél.

Sjálfskipting 6F35 er sameinuð, byggð á einingagrunni, sjálfskiptingum er skipt út fyrir kubba. Aðferðin er tekin úr fyrri gerð 6F50(55).

Árið 2012 hefur hönnun vörunnar gengist undir breytingar, rafmagns- og vökvahlutar kassans fóru að vera mismunandi. Sumir gírhlutar sem settir voru upp á ökutæki árið 2013 eru ekki lengur gjaldgengir fyrir snemmbúna endurbætur. Önnur kynslóð kassans fékk vísitöluna "E" í merkingunni og varð þekkt sem 6F35E.

6F35 kassavandamál

Það eru kvartanir frá eigendum Ford Mondeo og Ford Kuga bíla. Einkenni bilana koma fram í formi rykkja og langra hléa þegar skipt er úr öðrum í þriðja gír. Eins oft fylgir flutningur veljarans úr stöðu R í stöðu D högg, hávaði og viðvörunarljósið á mælaborðinu logar. Flestar kvartanir koma frá bílum þar sem sjálfskipting er samsett með 2,5 lítra raforkuveri (150 hö).

Ókostir kassans, með einum eða öðrum hætti, tengjast röngum aksturslagi, stjórnstillingum og olíu. Sjálfskipting 6F35, auðlind, stig og hreinleiki vökvans, sem eru samtengdir, þolir ekki álag á kalda smurningu. Nauðsynlegt er að hita upp 6F35 sjálfskiptingu á veturna, annars verður ekki komist hjá ótímabærum viðgerðum.

Aftur á móti ofhitnar kraftmikill akstur gírkassann sem veldur ótímabærri öldrun olíunnar. Gömul olía eyðir þéttingum og þéttingum í húsinu. Þar af leiðandi, eftir 30-40 þúsund kílómetra hlaup, er þrýstingur flutningsvökvans í hnútunum ófullnægjandi. Þetta slitnar ventilplötuna og segullokur of snemma.

Ótímabær lausn á vandamálinu með lækkun á olíuþrýstingi veldur skriðu og sliti á snúningsbreyti kúplingar. Skiptu um slitna hluta, vökvablokk, segullokur, innsigli og dælubussingar.

Endingartími sjálfskiptingar fer meðal annars eftir uppsetningu stjórneiningarinnar. Fyrstu kassarnir komu út með stillingum fyrir árásargjarnan akstur. Þetta jók nýtni og minnkaði eldsneytisnotkun. Hins vegar þurfti ég að borga með auðlind kassans og snemma bilun. Vörur sem losuðu seint voru settar í stífan ramma sem takmarkaði leiðarann ​​og kom í veg fyrir skemmdir á ventlahlutanum og spenniboxinu.

Skipt um gírvökva í sjálfskiptingu 6F35

Olíuskipti í sjálfskiptingu 6F35 Ford Kuga fer eftir notkunarskilyrðum bílsins. Með hefðbundnum rekstri, sem felur í sér akstur á malbiki, breytist vökvinn á 45 þúsund kílómetra fresti. Ef bíllinn var keyrður við hitastig undir núll, þjáðist af reki, var fyrir árásargjarnum aksturslagi, var notaður sem togtæki o.s.frv., er skiptingin framkvæmd á 20 þúsund kílómetra fresti.

Þú getur ákvarðað þörfina fyrir olíuskipti eftir því hversu slitið er. Þegar þeir framkvæma þessa aðgerð eru þeir leiddir af lit, lykt og uppbyggingu vökvans. Ástand olíunnar er metið í heitum og köldum kassa. Við athugun á heitri sjálfskiptingu er mælt með því að keyra 2-3 kílómetra til að lyfta seti frá botni. Olían er eðlileg, rauð á litinn, án brennslulykt. Tilvist flísar, brennandi lykt eða svartur litur vökvans gefur til kynna að þörf sé á að skipta um brýn, ófullnægjandi vökvamagn í húsinu er óviðunandi.

Mögulegar orsakir leka:

• Mikil slit á kassaöxlum;
• Rýrnun kassaþéttinga;
• hoppa kassi inntak skaft;
• Öldrun líkamans innsigli;
• Ófullnægjandi herða á kassafestingarboltum;
• Brot á þéttilaginu;
• Ótímabært slit á ventilskífunni líkamans;
• Stífla í rásum og stimplum líkamans;
• Ofhitnun og þar af leiðandi slit á íhlutum og hlutum kassans.

Þegar þú velur gírvökva í kassa skaltu fylgja ráðleggingum framleiðanda. Fyrir Ford bíla er innfædda olían ATF gerð Mercon forskrift. Ford Kuga notar líka staðgönguolíur sem vinna í verði, til dæmis: Motorcraft XT 10 QLV. Til að skipta um það þarf 8-9 lítra af vökva.

Þegar skipt er að hluta um olíu í sjálfskiptingu 6F35 Ford Kuga, gerðu eftirfarandi sjálfur:

• Hitaðu kassann upp eftir 4-5 kílómetra akstur, prófaðu allar skiptingarstillingar;
• Settu bílinn nákvæmlega á flugu eða gryfju, færðu gírvalstækið í „N“ stöðuna;
• Skrúfaðu tappann af og tæmdu afganginn af vökvanum í áður tilbúið ílát. Gakktu úr skugga um að það sé ekkert sag eða málminnihald í vökvanum, tilvist þeirra krefst þess að hafa samband við þjónustuna fyrir hugsanlegar viðbótarviðgerðir;
• Settu frárennslistappann á sinn stað, notaðu skiptilykil með þrýstimæli til að athuga aðdráttarvægið 12 Nm;
• Opnaðu hettuna, skrúfaðu áfyllingarlokið af kassanum. Hellið nýjum gírvökva í gegnum áfyllingargatið, með rúmmáli sem er jafnt og rúmmáli gamla vökvans sem tæmd er, um það bil 3 lítrar;
• Herðið klóið, kveikið á raforkuveri bílsins. Látið vélina ganga í 3-5 mínútur, færðu rofann í allar stöður með nokkrar sekúndna hlé í hverri stillingu;
• Endurtaktu aðferðina við að tæma og fylla á nýja olíu 2-3 sinnum, þetta gerir þér kleift að þrífa kerfið eins mikið og mögulegt er frá aðskotaefnum og gömlum vökva;
• Eftir síðustu vökvaskipti skaltu hita upp vélina og athuga hitastig smurolíu;
• Athugaðu vökvastigið í kassanum til að uppfylla tilskilinn staðal;
• Athugaðu yfirbyggingu og innsigli fyrir vökvaleka.

Þegar olíuhæð er skoðuð, mundu að það er enginn mælistikur í 6F35 kassanum; athugaðu gírvökvastigið með stjórntappa. Þetta ætti að gera reglulega, eftir að hafa hitað upp kassann eftir tíu kílómetra akstur.

Olíusían er sett inn í kassann, pönnan er fjarlægð til að fjarlægja. Skipt er um síueininguna við hærri kílómetrafjölda og í hvert skipti sem pönnu er fjarlægð.

Algjör olíuskipti fara fram í kassa á bensínstöð sem er búin sérstökum standum fyrir aðgerðina. Ein tæmd og áfylling af olíu mun endurnýja vökvann um 30%. Olíuskiptin að hluta, sem lýst er hér að ofan, er nægjanleg, miðað við reglulega notkun og stuttan notkunartíma gírkassans á milli skipta.

6F35 kassaþjónusta

6F35 kassinn er ekki vandamál, að jafnaði verður eigandinn sem notar tækið á rangan hátt orsök bilana. Rétt notkun gírkassans og olíuskipti eftir kílómetrafjölda tryggja vandræðalausan notkun vörunnar í meira en 150 km.

Greining á kassanum er framkvæmd ef um er að ræða:

• Óviðkomandi hávaði, titringur, tíst heyrist í kassanum;
• Röng gírskipti;
• Sending kassans breytist ekkert;
• Lækka olíuhæð í gírkassa, breyting á lit, lykt, samkvæmni.

Einkennin sem talin eru upp hér að ofan krefjast tafarlauss sambands við þjónustumiðstöð til að greina og laga vandamálið.

Til að koma í veg fyrir ótímabæra vörubilun og lengja endingartímann er tilgangur fyrirhugaðrar starfsemi framkvæmt í samræmi við tæknilega staðla sem settir eru fyrir Ford Kuga bílbygginguna. Verkið fer fram á sérútbúnum stöðvum, af þjálfuðu starfsfólki sem notar sérstakan búnað.

Áætlað viðhald á tæknistöðlum sjálfskiptingar 6F35, Ford Kuga bíll:

Þar til 1	Þar til 2	TIL-3	KL 4	TIL-5	TIL-6	TIL-7	TIL-8	TIL-9	A-10
Ár	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Þúsund kílómetra	fimmtán	þrjátíu	Fjórir fimm	60	75	90	105	120	135	150
Kúpling aðlögun	Já	Já	Já	Já	Já	Já	Já	Já	Já	Já
Skipti um gírkassa	-	-	Já	-	-	Já	-	-	Já	-
Skipt um síubox	-	-	Já	-	-	Já	-	-	Já	-
Athugaðu gírkassann fyrir sjáanlegum skemmdum og leka	-	Já	-	Já	-	Já	-	Já	-	Já
Athugun á aðalgír og skágír með tilliti til þéttleika og bilana í fjórhjóladrifnum ökutækjum.	-	-	Já	-	-	Já	-	-	Já	-
Athugun á ástandi drifskafta, legur, CV samskeyti á fjórhjóladrifnum ökutækjum.	-	-	Já	-	-	Já	-	-	Já	-

Ef ekki er virt eða brotið á vinnutíma sem settur er í tæknireglugerðinni geta eftirfarandi afleiðingar mögulegar:

• Tap á vinnueiginleikum vökvaboxsins;
• Bilun í kassasíu;
• Bilun í segullokum, plánetukerfi, togbreytibox osfrv .;
• Bilun í kassaskynjara;
• Bilun á núningsskífum, ventlum, stimplum, kassaþéttingum o.fl.

Úrræðaleitarskref:

1. Uppgötvun vandamáls, hafa samband við bensínstöð;
2. Box greiningar, bilanaleit;
3. Að taka í sundur, taka í sundur að fullu eða að hluta til, auðkenning á óstarfhæfum hlutum;
4. Skipt um slitna búnað og gíra;
5. Samsetning og uppsetning á kassanum á sínum stað;
6. Fylltu kassann með gírvökva;
7. Við athugum árangurssviðið, það virkar.

6F35 gírkassinn sem settur er upp á Ford Kuga er áreiðanleg og ódýr eining. Með hliðsjón af öðrum sex hraða einingum er þetta líkan talið farsæll kassi. Að fullu fylgt reglum um notkun og viðhald samsvarar endingartíma vörunnar því tímabili sem framleiðandi hefur ákveðið.