Dísil ræsingarvandamál Þetta er það sem þú þarft að vita þegar þú tekur eldsneyti á bíl á veturna

Til að forðast árstíðabundin vandamál við rekstur bíla munu eigendur koma í veg fyrir að athuga ástand rafgeyma, skipta um þvottavökva eða ofnvökva, löngu fyrir fyrsta frostið. Hins vegar, þrátt fyrir fyrri aðgerðir, getur tilkoma mikillar hitastigs enn komið á óvart, sérstaklega eigendum ökutækja með dísilvél - ójafn gangur, "truflanir" og jafnvel algjörlega stöðvun á vélinni.

Samkvæmt rannsókn sem Circle K lét gera frá SW Research árið 2018 velja Pólverjar sem sjá um bíla sína yfir vetrartímann, auk þess að skipta um dekk og þvottavökva (74%) og ofna (49%), einnig að hafa bílar sem eru skoðaðir af vélvirkja (33%) og byrja að setja bílinn í bílskúr (25%). Við upphaf lágs hitastigs upplifa ökumenn meðal annars frost í hurðalásum (53%), frosinn rúðuvökvi (43%) eða vélarstopp við akstur (32%). Fyrir dísilbílaeigendur er algengasta vandamálið að geta ekki ræst ökutækið (53%) eða byrjað aðeins eftir margar tilraunir (60%). Þrátt fyrir þetta segja aðeins 11,4% ökumanna léleg eldsneytisgæði sem ástæðuna og aðeins 5,5% - óhreinar síur.

Hins vegar eru ekki allir svarendur meðvitaðir um mikilvægi góðra eldsneytisgæða. Þegar þeir voru spurðir um hvers konar eldsneyti var tekið á síðasta vetrartímabili gáfu þátttakendur í könnuninni til kynna: venjulegt dísilolía - 46%, úrvalsdísilolía (29%), vetrardísilolía (23,5%), alhliða dísilolía. dísilolía (15%) og norðurslóðadísil (4,9%). Þess má geta að allt að 15% aðspurðra segjast nota fjölnota olíu allt árið um kring, þrátt fyrir að hún sé ekki fáanleg allt árið um kring. Þetta gefur til kynna litla vitund um hvað vetrareldsneyti er almennt.

Sjá einnig: Hraðamæling. Ratsjá lögreglu er ólögleg

Lágt hitastig takmarkar afköst dísileldsneytis, þannig að við vetraraðstæður þarf vélin eldsneyti til að undirbúa hana fyrir vandræðalausa notkun.

Dísileldsneyti verður náttúrulega skýjað við lágt hitastig. Á mjög köldum dögum getur þetta ferli aukið eldsneytisnotkun eða jafnvel gert það ómögulegt að byrja. Þess vegna inniheldur dísileldsneytið sem boðið er upp á í skíðabrekkunum á veturna aukefni sem stuðla að vandræðalausum akstri.

Á veturna, þegar þú velur dísilolíu, ættir þú að borga eftirtekt til svokallaðs. skýjapunktur og köldu síutengipunktur (CFPP). Í Póllandi, samkvæmt staðlinum á veturna, ætti CFPP að vera að minnsta kosti -16 gráður á Celsíus frá 20. nóvember til loka febrúar. Frá 1. mars til 15. apríl og frá 1. október til 15. nóvember krefjast staðlarnir -15 gráður á Celsíus og frá 16. apríl til 30. september ekki meira en 0 gráður á Celsíus.

Þyngjandi aukefni sem bætt er við olíuna hindra náttúrulegt ferli að skýja eldsneytið við lágt hitastig. Þetta er í raun jákvæð breyting þar sem eldsneytissían ræður auðveldara við flæði fínni paraffínkristalla. Önnur aukefni hægja á falli þegar kristallaðra paraffíns í botn tanksins. Þetta er mikilvægt vegna þess eldsneyti það sogast inn frá botni tanksins og ef það er lag af paraffíni getur sían fljótt stíflast.

Þegar þú tekur eldsneyti á bíl á veturna þarftu að muna nokkrar grundvallarreglur:

Til að vera ekki hissa á lágu hitastigi eða skyndilegum veðurskilyrðum, eins og á norðurslóðum, er best að byrja að fylla á heimskautsolíu fyrirfram.

Það á alltaf að fylla eldsneyti alveg því raka loftið sem safnast saman í vélinni þéttist og þannig fer vatn í eldsneytið.

Ökumenn ættu einnig að muna að blanda ekki heimskautseldsneyti við annað dísileldsneyti. Að bæta við jafnvel litlu magni af annarri tegund rýrir lághitaeiginleika eldsneytis.

Sjá einnig: Hvernig á að sjá um rafhlöðuna?