Vandamál að ræsa bíl? Þetta er hægt að forðast. Athugaðu stöðu þessa tækis!
Slæm ræsing bíls er algengasta óþægilega óvart sem ökumenn verða fyrir um jól og áramót. Flestar bilanir stafa af rafeindabúnaði sem er alvarlega prófuð af veðri.
Á hátíðum og áramótum eyðum við meiri tíma með fjölskyldunni við borðið en ekki í bílum. Á þessum tíma eru ónotaðir bílar sem sitja í nokkra daga í frosti, kulda eða raka í hættu á slysum og alvarlegum bilunum, aðallega rafeindatækni. Þeir efast um að heimsækja ættingja, fara heim eða fara í vinnuna eftir frí. Þeir geta einnig leitt til hás viðgerðarkostnaðar. Í slíkum tilfellum kemur bifhjólaaðstoðarþjónusta til hjálpar.
– Um jól og áramót minnkar hreyfanleiki Pólverja og því er minna um hjálparinngrip. Þau eiga þó við um sérstakar aðstæður þar sem viðskiptavinir okkar geta ekki komið um jól, áramót eða snúið heim. Flest inngripin, þ.e. tæp 88%, tengjast vandamálum við ræsingu ökutækja. Þetta er 12% meira en í öðrum köldum mánuðum ársins. Ástæður útkallanna eru fyrst og fremst bilanir í rafhlöðum, auk glóðarkerta og kerta bíla sem eigendur þeirra hafa ekki notað í nokkra daga, segir Piotr Ruszowski, forstöðumaður sölu- og markaðssviðs Mondial Assistance.
Plága af týnum rafhlöðum
Bílar, sérstaklega nýjar kynslóðir, eru stútfullar af raftækjum. Til viðbótar við augljósa kosti, gerir þetta hann næmari fyrir þáttunum. Það sem meira er, ef bilun verður í td rafhlöðu dugar ekki lengur "venjulegir" tengisnúrur eða hleðslutæki. Þeir geta aftur á móti gert meiri skaða en gagn. Annað mál er að í mörgum nútímabílum þarf heimsókn á sérhæft verkstæði til þess að komast að orkugeymslunni. Af sömu ástæðu fjölgar kvörtunum vegna bilana jafnt og þétt.
Algeng orsök bilunar er líka að keyra stuttar vegalengdir, sem gerir rafhlöðuna ekki fullhlaðna. Þegar um eldri ökutæki er að ræða geta breytingar á rafkerfi eða notkun ódýrari staðgengla, svo sem stýris eða stöðva sem ekki þola lágt hitastig eða raka, einnig valdið vandræðum.
Sjá einnig: Ég missti ökuskírteinið fyrir of hraðan akstur í þrjá mánuði. Hvenær gerist það?
– Tækniaðstoðarökumenn sem kallaðir eru á slysstað eru menn sem hafa þekkingu og sérstakan búnað til að ræsa ökutæki, óháð aldri og tækniframvindu. Þess vegna skilar meira en helmingur inngripa á vettvangi árangur. Auðvitað koma upp aðstæður þar sem nauðsynlegt er að láta draga ökutækið á viðurkennt verkstæði. Í þessu tilviki nota fórnarlömb fúslega varabíl eða flutning til búsetu sinnar, leggur áherslu á Piotr Ruszovsky frá Mondial Assistance.
Til að lágmarka hættuna á rafhlöðuvandamálum eru sjö grunnreglur sem þarf að hafa í huga:
1. Hættan á bilun eykst með aldrinum.
2. Rafgeymirinn minnkar eftir því sem umhverfishitinn lækkar.
3. Rafhlaðan hleðst ekki að fullu þegar aðeins er ekið í stuttar vegalengdir.
4. Mest orka fer í gang við ræsingu bíls. Meiri kraftur er nauðsynlegur þegar rafhlaðan er hlaðin viðbótartækjum, svo sem loftkælingu.
5. Eftir að bíllinn er ræstur skaltu strax keyra nokkra kílómetra til að hlaða rafgeyminn. Stingdu því síðan í samband til að endurhlaða.
6. Orsök vandamála við ræsingu getur einnig verið bilaður rafstraumur, ræsir, glóðarkerti eða kerti, sem og flekkir tengiliðir.
7. Of há eða of lág rafspenna mun stytta endingu rafhlöðunnar.
Heimild: Mondial Assistance
Sjá einnig: Rafmagns Fiat 500
