Gírvandamál

Skipting og skipting ætti að vera slétt, nákvæm og án óþarfa þrýstings á gírstöngina. Ef þetta er ekki raunin verður þú fljótt að finna orsökina og útrýma henni.

Grófskipti, sérstaklega bakkgír, geta talist eðlileg þegar vélin er köld. Meðan Viðnám við að skipta í gír, jafnvel eftir að vélin hefur hitnað, getur stafað af ýmsum ástæðum. Ein þeirra er notkun óhentugrar, of þykkrar olíu, þvert á ráðleggingar framleiðanda.

Ef malandi hljóð heyrist þegar skipt er um gír (þrátt fyrir rétta notkun kúplingarinnar) er þetta dæmigert merki um slitna samstillingu. Auk þess má slökkva á sendingu, þ.e. tap á gír við akstur. Ökumaðurinn sjálfur á oft sök á ótímabæru sliti samstillinganna, sem gerir kleift að aftengja kúplinguna að hluta þegar skipt er um gír, minnkar gíra á of miklum hraða, skiptir skyndilega um gír, kemur í veg fyrir að samstillingarferlið gangi eðlilega fyrir sig. Synchronizers líkar ekki við að hjóla í háum gírum á of lágum hraða.

Uppspretta erfiðleika þegar skipt er um gír og orsök ótímabærs slits á samstillingum getur einnig verið svifhjólalegan sem kúplingsskaftið er sett upp í. Festing lega veldur aflögun á kúplingsskaftinu. Vinnuverkstæði laga einnig tilvik um slit á samstillingu af völdum skemmda á sveifaráss titringsdeyfara.

Auk slitinnar samstillingar geta gallar á innri skiptingarbúnaðinum einnig verið orsök erfiðra skipta. Í ökutækjum þar sem gírstöngin er staðsett í fjarlægð frá innri gírskiptibúnaðinum, þ.e. gírkassann sjálfan fer gírvalið fram með viðeigandi kerfi stanga eða snúra. Allar bilanir í þessu kerfi í formi of mikils leiks eða aflögunar á íhlutunum geta einnig gert það erfitt að skipta um gír.