Merki um bilað eða bilað sjálfvirkt kveikjubúnað
Ef ökutækið þitt verður fyrir höggi í vél, hægur gangur eða óhóflegan svartan reyk, gætir þú þurft að skipta um sjálfvirka kveikjubúnað.
Sjálfvirkur kveikjubúnaður er hluti sem almennt er notaður í mörgum ökutækjum sem eru búin karburatorum, sem og ökutækjum með dísilvélum. Tilgangur þeirra er að stilla tímasetningu sjálfkrafa í samræmi við rekstrarskilyrði.
Flest sjálfvirk kveikjutæki eru vélræn í eðli sínu og nota miðflóttaafl til að fara sjálfkrafa í tímasetningu. Þetta skilar sér í kraftmeira aflsviði vélarinnar og skilvirkari vélarnotkun. Sérstaklega, fyrir dísilvélar, gegnir sjálfvirka framkveikjueiningin enn mikilvægara hlutverki vegna munarins á brunaferlinu samanborið við bensínvél. Þegar sjálfvirka kveikjunarbúnaðurinn bilar getur það valdið mörgum vandamálum sem geta truflað virkni hreyfilsins. Venjulega, þegar vandamál er með sjálfvirka kveikjubúnaðinn, mun bíllinn sýna nokkur einkenni sem geta gert ökumanni viðvart um hugsanlegt vandamál sem þarf að laga.
1. Bankað í vélina
Eitt af fyrstu merkjum um bilun í sjálfvirku kveikjubúnaðinum er högg í vélina. Vélarbanki á sér stað þegar kviknar í loft/eldsneytisblöndunni fyrir ákjósanlegan tíma, sem leiðir til ójafns bruna.
Ójafn bruni getur valdið höggi á vélinni, sem aftur getur valdið varanlegum skemmdum á vélinni ef ekki er athugað. Þetta einkenni getur verið enn meira áberandi í dísilvélum, þar sem íkveikja er algjörlega háð brennsluþrýstingi til að kveikja í eldsneytisblöndunni. Vélarflaut eða bank heyrist eins og heyranlegt högg eða bank sem kemur frá vélinni.
2. Hæg vinna
Annað merki um bilaða sjálfvirka kveikjutímaeiningu er hægur gangur vélarinnar. Kveikjueiningin er hönnuð til að auka sjálfkrafa kveikjutímann til að bæta afköst vélarinnar og skilvirkni. Ef það mistekst mun tímasetningarferli mótorsins breytast, sem getur haft slæm áhrif á afköst mótorsins. Í alvarlegri tilfellum getur vélin orðið fyrir áberandi tapi á afli, hröðun og eldsneytisnýtingu.
3. Óhóflegur svartur reykur
Annað einkenni vandamáls við sjálfvirka kveikjubúnaðinn, sérstaklega fyrir dísilvélar, er mikill svartur reykur frá útblástursrörinu. Tímasetning á dísilvélum er mun erfiðari í uppsetningu vegna þess að ekkert kveikjukerfi er á dísilvél og kveikja á blöndunni fer eingöngu eftir eldsneytisþrýstingi og þjöppun í strokknum. Af þessum sökum getur vandamál með kveikjubúnaðinn fljótt leitt til vandamála sem geta truflað brunaferlið. Venjulega verður bruni ófullkominn og umfram eldsneyti brennur inni í útblástursröri bílsins og myndar svartan reyk.
Sjálfvirk neistaframleiðsla er mikilvægur þáttur sem er mikilvægur fyrir kveikjutíma og afköst vélarinnar. Af þessum sökum, ef þig grunar að það gæti verið vandamál með það, farðu með bílinn til greiningar til faglegs sérfræðings, til dæmis frá AvtoTachki. Þeir munu geta ákvarðað hvort bíllinn þurfi að skipta um sjálfvirka kveikjutímaeiningu eða aðrar viðgerðir.
