Er kominn tími á ný dekk?

Vinnutími, fjöldi ekinna kílómetra eða hversu slitið slitlag er - hvað hefur áhrif á þá ákvörðun Pólverja að skipta yfir í ný dekk? Við kynnum niðurstöður könnunar sem gerð var meðal netnotenda og leiðbeiningar um núverandi dekkjaskiptamerki.

Þrátt fyrir þá staðreynd að sett af nýjum dekkjum sé töluverður kostnaður, þarf af og til að taka ákvörðun um að kaupa það. Gömul og slitin dekk þeir munu nú þegar veita viðeigandi öryggisstig og akstursþægindi. Hvenær ættir þú að íhuga ný dekk? Samkvæmt könnun sem gerð var af OPONEO.PL SA vita flestir pólskir ökumenn svarið við þessari spurningu.

Aðalviðmiðunin við kaup á nýjum dekkjum, að sögn ökumanna, er fyrst og fremst slitlagsdýpt. Allt að 79,8 prósent. af þeim sem tóku þátt í könnuninni var þessi þáttur gefinn upp sem merki um að skipta um dekk. Annað sem oftast var nefnt var endingartími hjólbarða, eða 16,7%. ökumenn skipta um dekk þegar settið sem verið er að nota er einfaldlega of gamalt. Hins vegar aðeins 3,5 prósent. svarenda hefur að leiðarljósi fjölda kílómetra sem eknir eru á þessum dekkjum. Þetta er rétt?

Hvernig á að vita hvort dekk er slitið

Það kom í ljós að flestir ökumenn sem könnuðir voru taka rétt eftir mynsturdýpt. Vegna þess að til að athuga hvort dekkið sem þú vilt setja upp fyrir tiltekið tímabil þarftu fyrst og fremst að athuga þessa breytu. Ef það kemur í ljós að slitlag sumardekkja okkar er minna en 3 mm, þá er kominn tími til að huga að því að kaupa nýtt sett. Hins vegar, þegar um er að ræða slitlag vetrardekkja, eru neðri mörk mynsturdýptar 4 mm.

„Lágmarks mynsturdýpt sem krafist er af þjóðvegalögum fyrir ökumenn er 1,6 mm,“ útskýrir Wojciech Głowacki, þjónustustjóri hjá OPONEO.PL SA. við meiri hámarkshraða er gert ráð fyrir takmarkaðri slit á slitlagi upp á 3-4 mm. Það þarf að muna að auk góðra bremsa og lýsingar eru dekk burðarásin í öruggum akstri,“ bætir hann við.

Annað sem þú ættir að borga eftirtekt til er allar skekkjur og högg sem birtast á dekkjunum með tímanum. Ef við tökum eftir bólgum, bólgum, delaminum eða þversprungum í hliðum eða í slitlagi við skoðun, ættum við að hafa samband við næstu vökvaþjónustu til að láta sérfræðing meta ástand dekksins okkar.

Hvaða þættir vanhæfa algjörlega dekk? Lágmarks slit er endilega náð á nokkrum stöðum í kringum dekkið. Þetta eru líka skemmdir sem koma í veg fyrir frekari virkni, til dæmis í slitlagi sem hægt er að fjarlægja, aflögun eða greiningu á vír (sá hluti dekksins sem hann er festur á felgunni), auk bletta og bruna innan í dekkinu. Það sem dregur úr keppni fyrir dekkið okkar mun einnig vera skurður og rifur á gúmmíinu á hliðum dekksins, jafnvel yfirborðslegir, sem geta skemmt skrokkþráða dekksins.

Önnur viðmiðun sem hægt er að meta ástand dekkja eftir er einfaldlega aldur þeirra. Lífslíkur hjólbarða ættu ekki að vera lengri en 10 ár frá framleiðsludegi, jafnvel þótt slitlagsdýptin hafi ekki enn náð slitmælistigi og dekkið sýni engin augljós merki um slit eins og sprungur eða delamination. .

Þrátt fyrir að reglugerðin takmarki ekki endingu hjólbarða við 10 ár og að þeim tíma liðnum megum við enn aka þeim með löglegum hætti, þá verður að taka tillit til þess að það tengist minnkandi öryggi. Með tímanum missa bæði dekkið og gasblandan eiginleika sína, sem þýðir að þau veita ekki lengur sama grip og hemlun eins og ný.

Þegar hugað er að dekkjaskiptum er líka rétt að huga að því hversu marga kílómetra við höfum ekið á gömlum dekkjum. Við hóflegan akstur ættu dekkin að ná frá 25 til 000 km án vandræða. Hins vegar, ef við erum með kraftmikinn aksturslag eða keyrum oft á grófu landslagi með höggum, eldast dekkin okkar hraðar.

Dekkslit og öryggi

Dekkjaslit hefur veruleg áhrif á öryggi í akstri, þ.e. grip og hemlunarvegalengd. Grunnt slitlag er líklegra til að vera akstursvandamál. Þetta er sérstaklega mikilvægt á blautu yfirborði, þar sem slit dekkja getur haft áhrif á fyrirbæri vatnsflögunar, þ. bíll að missa grip.með veginum og byrjar að "flæða".

Slitið dekk eru líka miklar líkur á því að slitna eða slitna slitið, rífa dekkið af felgunni og öðrum óþægilegum atburðum sem gætu komið okkur á óvart á veginum. Þannig að ef við viljum ekki útsetja okkur og bílinn okkar fyrir slíkum ævintýrum er nóg að skoða reglulega ástand dekkjanna.