Dísel innspýtingarefni
efni
Dísel innspýtingarefni leyfa þér að þrífa þau, sem aftur leiðir til stöðugri reksturs vélarinnar í öllum stillingum, aukningar á kraftmiklum eiginleikum bílsins og lækkunar á eldsneytisnotkun. Stúthreinsunarferlið ætti að fara fram reglulega. Þar að auki er þetta hægt að gera bæði með sundrun þeirra, sem og án þess. Í öðru tilvikinu eru sérstök íblöndunarefni notuð til að hreinsa dísilsprautur sem, í stað eldsneytis eða ásamt því, fara í gegnum stúta þeirra, en á sama tíma útiloka kolefnisútfellingar sem smám saman myndast á yfirborði úðanna.
Í úrvali vélaverkstæðna er nokkuð mikið úrval af aukaefnum til að þrífa dísilsprautur. Þar að auki er þeim skipt í faglega (notað í sérhæfðri bílaþjónustu), sem og venjulegar, ætlaðar til notkunar fyrir venjulega ökumenn.
Fyrsta gerðþýðir venjulega notkun aukabúnaðar, svo það er ekki svo útbreitt (þó í sumum tilfellum séu fagleg aukefni notuð eins og venjulega).
Second sams konar íblöndunarefni fyrir dísileldsneytissprautur hafa náð meiri útbreiðslu, þar sem venjulegir bílaeigendur geta notað slíkar vörur í bílskúrsaðstæðum. lengra í efninu er mat á vinsælum aukefnum sem ekki er auglýsing, sett saman á grundvelli umsagna og prófana sem finnast á netinu.
| Heiti hreinsiefnis | Stutt lýsing og eiginleikar | Rúmmál pakkninga, ml/mg | Verð frá og með vetri 2018/2019, rúblur |
|---|---|---|---|
| Stúthreinsiefni Liqui Moly Diesel-Spulung | Einn af vinsælustu hreinsiefnum fyrir eldsneytiskerfisþætti, nefnilega dísilsprautur. Hreinsar hluta mjög vel, dregur úr eituráhrifum útblásturs, dregur úr eldsneytisnotkun, auðveldar kaldræsingu brunahreyfla. Þannig er flæðipunktur aukefnisins -35°C, sem gerir það mögulegt að nota það jafnvel á norðlægum breiddargráðum. þetta hreinsiefni er hægt að nota sem skolefni til að þrífa stúta á standinum, sem og fyrirbyggjandi efni. Til að gera þetta þarftu að aftengja eldsneytiskerfið frá tankinum og í staðinn fyrir dísilolíu skaltu nota aukefni sem mun skola kerfið. | 500 | 800 |
| Eldsneytiskerfi skola Wynn's Diesel System Purge | Þetta aukefni er faglegt tól sem þarf að nota með sérstökum skolstandi og því er ólíklegt að það henti venjulegum bíleigendum sem taka þátt í bílaviðgerðum í bílskúr. Hins vegar hefur tólið mjög mikil áhrif og er örugglega mælt með því að meistarar sem starfa í bílaþjónustu og þrífa dísilkerfi til kaupa. Hægt er að nota hreinsiefnið með hvaða dísilvél sem er. | 1000 | 640 |
| Dísel innspýtingarhreinsir Hi-Gear Diesel Plus með ER | Einkennandi eiginleiki þessarar vöru er nærvera málmnæringar með heitinu ER í samsetningu hennar. Verkefni þessa efnasambands er að auka smureiginleika eldsneytis, það er að draga úr núningi, sem leiðir til aukningar á auðlind nuddahluta, þ.e. háþrýstidælu. Þetta íblöndunarefni er eingöngu fyrirbyggjandi og því er bætt í eldsneytistankinn fyrir næstu eldsneytisfyllingu. Framleiðandinn gefur til kynna að fyrirbyggjandi hreinsun með þessu tæki ætti að fara fram á 3000 kílómetra fresti af bílnum. Með hjálp aukefnis er hægt að minnka eldsneytisnotkun um 5 ... 7%. | 237 ml; 474 ml. | 840 rúblur; 1200 rúblur. |
| Abro Diesel Injector Cleaner | Þetta er mjög einbeitt aukefni sem er hannað til að hreinsa þætti dísileldsneytiskerfisins, þ.e. innspýtingar. Verndar málmhluta gegn tæringu, fjarlægir tjöruútfellingar og útfellingar, stuðlar að sléttri notkun dísilvélarinnar, hjálpar til við að ræsa hana auðveldlega í köldu veðri. Hægt að nota með hvaða dísilvél sem er. Það er fyrirbyggjandi, það er að segja að aukefnið er bætt við tankinn áður en eldsneyti er fyllt. Það er tekið fram að þetta tól er notað ekki aðeins af eigendum bíla, heldur einnig af bílstjórum vörubíla, rútur og sérstakra farartækja. Mjög hagkvæmt og mjög áhrifaríkt. | 946 | 500 |
| Þriggja þrepa eldsneytiskerfishreinsiefni Lavr ML100 DIESEL | einnig eitt fyrirbyggjandi hreinsiefni. Pakkningin samanstendur af þremur krukkum, sem hver um sig verður að fylla í röð eftir að fyrri samsetningin hefur verið notuð ásamt eldsneyti. Hér að neðan er leiðbeiningin. Hægt er að nota hreinsiefnið með hvaða dísilvél sem er. Framleiðandinn gefur til kynna að ekki þurfi að nota tækið stöðugt, heldur aðeins reglulega, um það bil á 20 ... 30 þúsund kílómetra fresti af bílnum. Mjög vel hreinsar þætti eldsneytiskerfisins, þ.e. stúta. Hins vegar ætti að nota það þegar eldsneytiskerfið er líka ekki mjög óhreint, það er í fyrirbyggjandi tilgangi. Með gamalli og þurrkaðri mengun er ólíklegt að þetta tól muni takast á við. | 3 × 120 | 350 |
Hvernig á að nota díselsprautuhreinsiefni
Dísilsprautuhreinsiefni eru venjulega notuð án þess að taka það síðarnefnda í sundur. Þessi nálgun stafar af því að auðvelda þvottaferlið og þar af leiðandi minnka áreynslu og eyðslu. Hins vegar, af þessum ástæðum, er hægt að kalla slíka hreinsun fyrirbyggjandi, þar sem það mun ekki bjarga þér frá mjög sterkri mengun. Þess vegna er mælt með því að aukaefnið til að skola dísilsprautur sé notað stöðugt, en í fyrirbyggjandi tilgangi.
Að útiloka tankinn frá kerfinu og tengja hann við aukefnið
Það eru þrjár leiðir til að nota dísel innspýtingarhreinsiefni. First felst í svokallaðri útilokun eldsneytistanks. Það er talið árangursríkast, en einnig erfiðast í framkvæmd. Kjarni aðferðarinnar er að aftengja inn- og útleiðslur eldsneytis frá tankinum og tengja þær þess í stað við ílátið sem tilgreint aukefni er í. Það verður þó að gera með sérstakri tækni, nefnilega með gagnsæjum slöngum og auka eldsneytissíu svo óhreinindi komist ekki inn í kerfið.
Second notkunaraðferð - hella aukefninu í eldsneytissíuna. Þetta felur einnig í sér greiningu að hluta á eldsneytiskerfinu. Þess vegna verður að hella aukefninu í eldsneytissíuna og láta brunavélina ganga í lausagangi í nokkurn tíma (nákvæmt magn þess er gefið upp í leiðbeiningunum fyrir tiltekið verkfæri). Hins vegar, í þessu tilfelli, er mjög mælt með því að skipta um olíu eftir slíka aðgerð, sem og eldsneytis- og olíusíur. Þess vegna er þessi aðferð ekki mjög vinsæl hjá ökumönnum. Það má til dæmis nota ef bílaáhugamaður ætlar að skipta um olíu á næstunni. Með tilliti til hagkvæmni má einnig setja þessa aðferð í annað sæti.
Hvernig á að nota aukefnið rétt og hverjar eru niðurstöðurnar: myndband
Þriðja aðferðin er einfaldasta, en einnig minnst árangursrík. Það felur í sér að bæta ákveðnu magni af virku dísilsprautuhreinsiefni beint í eldsneytisgeyminn og blanda því saman við dísilolíu. þá fer blandan sem myndast náttúrulega inn í eldsneytiskerfið (línur, háþrýstidæla, inndælingartæki) og viðeigandi hreinsun er framkvæmd. Þess vegna er hægt að flokka aukefni í þessum flokki ekki bara sem hreinsiefni fyrir inndælingartæki, heldur sem almenna hreinsiefni fyrir eldsneytiskerfi.
Í samræmi við það, þegar þú velur eitt eða annað aukefni, þarftu ekki aðeins að borga eftirtekt til skilvirkni þess, heldur einnig aðferðinni við notkun þess. Eins og æfingin sýnir er árangursríkasta aðferðin að aftengja framboðið frá eldsneytisgeyminum. Á sama tíma eru ekki aðeins stútarnir hreinsaðir, heldur einnig aðrir þættir eldsneytiskerfisins. einnig hella margir ökumenn (hringrás) aukefnum í eldsneytissíuna. Þessi aðferð er notuð af eigendum bæði fólksbíla og atvinnubíla (léttra vörubíla, smárúta og svo framvegis).
Ættir þú að nota hreinsiefni?
Eins og getið er hér að ofan eru aukefni til að hreinsa dísilspraututæki meira fyrirbyggjandi. Þó að í flestum tilfellum, þegar ekki er mikið af kolefnisútfellingum á stútunum, er hægt að nota þá sem hreinsiefni. Hins vegar er fíngerð notkunarinnar til þess að beita þeim reglulega. Sérstakt gildi kílómetrafjölda eða tíma er tilgreint til viðbótar í leiðbeiningunum fyrir tiltekið verkfæri. Ef stúturinn er verulega óhreinn, þá er ólíklegt að hreinsiefni hjálpi því. Í sérstaklega háþróuðum tilfellum (til dæmis þegar nánast ekkert eldsneyti er veitt í gegnum eldsneytið) er nauðsynlegt að taka í sundur tilgreinda einingu og með hjálp viðbótarbúnaðar og tækja, greina dísilinnsprautuna og, ef mögulegt er, hreinsa hana með sérstök úrræði.
Eins og æfa og fjölmargar umsagnir bílaeigenda sýna hefur notkun hreinsiefna fyrir dísilsprautur í flestum tilfellum jákvæða niðurstöðu. Í öllum tilvikum mun það örugglega ekki hafa neinar neikvæðar afleiðingar af notkun þeirra. Aðalatriðið sem þarf að muna er að fylgja nákvæmlega leiðbeiningunum sem gefnar eru í leiðbeiningunum um notkun tiltekins verkfæris. Þess vegna mun hreinsiefnin vera gagnleg viðbót við söfnun á efnavöru frá hvaða „dísellista“ sem er.
Einkunn á vinsælum hreinsiefnum
Eins og er er lítið úrval hreinsiefna fyrir dísilsprautur og stafar það af því að almennt kjósa ökumenn að þrífa allt eldsneytiskerfið en ekki bara inndælingartækin. Hins vegar eru nokkur vinsæl verkfæri notuð fyrir þetta. Eftirfarandi er einkunn fyrir vinsælustu aukefnin til að þrífa og skola inndælingartæki fyrir dísilvélar, eingöngu byggð á umsögnum frá ökumönnum, svo og prófunum þeirra.
Stúthreinsiefni Liqui Moly Diesel-Spulung
Liqui Moly Diesel-Spulung er staðsett af framleiðanda sem skolun á dísilkerfum, sem og hreinsiefni fyrir dísilsprautur. þessi samsetning er ein sú árangursríkasta og algengasta meðal ökumanna sem hafa bílar með dísel ICE. Aukefnið hreinsar fullkomlega þætti eldsneytiskerfisins, þar með talið stúta, og bætir einnig gæði dísileldsneytis (hækkar cetantölu þess lítillega). Þökk sé hreinsun verður virkni hreyfilsins stöðugri, það er auðveldara að ræsa hana (sérstaklega mikilvægt fyrir notkun í miklu frosti), verndar málmhluta brunahreyfilsins gegn tæringu, bætir brunaferli eldsneytis og dregur úr útblæstri. eiturhrif. Þökk sé þessu öllu eru kraftmiklir eiginleikar bílsins í heild aukinn verulega. Vinsamlegast athugaðu að Liqui Moly Diesel-Spulung dísilaukefnið er opinberlega samþykkt af BMW bílaframleiðandanum til notkunar á dísilvélum sem hann framleiðir sem upprunalega vara. einnig mælt fyrir dísilvélar japanska bílaframleiðandans Mitsubishi. Flutningsmark aukefnisins er -35°C.
Mælt er með því að nota fljótandi Moli dísilstúthreinsi sem fyrirbyggjandi efni á 3 þúsund kílómetra fresti. Ein pakkning með 500 ml nægir fyrir eldsneytistank með rúmmáli 35 til 75 lítra. Hægt er að nota aukefnið á tvo vegu - með því að aftengja eldsneytiskerfið frá eldsneytisgeyminum, auk þess að para saman við sérstakan JetClean tæki. Hins vegar, önnur aðferðin felur í sér tilvist viðbótarbúnaðar og millistykki, svo það er hentugra fyrir starfsmenn sérhæfðrar bílaþjónustu.
Venjulegir bílaeigendur þurfa, til að skola eldsneytiskerfið í bílskúrsaðstæðum, að aftengja eldsneytisleiðsluna frá tankinum, sem og eldsneytisslönguna. setjið þær síðan í krukku með aukaefni. Að því loknu skaltu ræsa brunavélina og láta hana ganga í lausagangi með reglulegu gasi þar til allt íblöndunarefnið er uppurið. Gætið þess hins vegar að loftræsta ekki kerfið og því þarf að stöðva brunavélina fyrirfram, þegar einnig er lítið magn af aukaefni í bankanum.
Liqui Moly Diesel-Spulung dísilsprautuhreinsirinn er seldur í 500 ml dós. Greinin í slíkum pakka er 1912. Meðalverð þess frá vetrinum 2018/2019 er um 800 rúblur.
einnig nota margir ökumenn aðra vöru af sama vörumerki sem fyrirbyggjandi hreinsunaraukefni - langtímadísilaukefni Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv. Það verður að bæta því við hverja eldsneytisáfyllingu á eldsneytið með hraðanum 10 ml af aukefni fyrir hverja 10 lítra af dísilolíu. Selt í 250 ml flösku. Umbúðahluturinn er 2355. Verð hennar fyrir sama tímabil er 670 rúblur.
Eldsneytiskerfi skola Wynn's Diesel System Purge
Wynn's Diesel System Purge er faglegur eldsneytiskerfishreinsiefni sem er hannað til að fjarlægja óhreinindi og útfellingar úr dísileldsneytisinnsprautukerfum. Leiðbeiningarnar gefa til kynna að það sé aðeins hægt að nota með Wynn's RCP, FuelSystemServe eða FuelServe faglegum sérhæfðum búnaði. Hins vegar eru tilfelli þegar venjulegir bílaeigendur notuðu það í bílskúrsaðstæðum, helltu því í eldsneytissíuna, höfðu áður aftengt eldsneytiskerfið og notað það sem eldsneyti (með því að tengja framboðið ekki frá tankinum, heldur úr flösku með hreinsiefni) . það er algjörlega ómögulegt að bæta íblöndunarefni í dísilolíu, það er að hella því í tankinn! Hægt er að nota vöruna á hvaða dísilvél sem er, þar á meðal vörubíla, rútur, skipavélar með eða án forþjöppu. Það er einnig hægt að nota til að þrífa ICE gerð HDI, JTD, CDTi, CDI með Common Rail kerfi.
Vince dísel stútahreinsari gerir þér kleift að þrífa stúta, sem og aðra þætti eldsneytiskerfisins án þess að taka þá í sundur. Þetta leiðir til bætts brunaferlis eldsneytis, minnkandi eiturhrifa útblásturslofts og minnkaðs hljóðs við notkun brunavélarinnar. Lyfið er alveg tilbúið til notkunar án undangengins undirbúnings. Það er algerlega öruggt fyrir hvarfakúta og agnasíur.
Vinsamlegast athugaðu að þú verður að fylgja nákvæmlega notkunarleiðbeiningunum fyrir uppsetningarnar sem þetta tól verður notað á. það varðar nefnilega umsóknartíma þess. Þannig að einn lítri af Wynn's Diesel System Purge hreinsiefni er nóg til að skola brunavélina með allt að 3 lítra vinnurúmmáli. Í þessu tilviki er vinnslutíminn um 30 ... 60 mínútur. Ef rúmmál brunahreyfilsins fer yfir gildið sem er 3,5 lítrar, þá þarf að nota tvo lítra af vörunni til að vinna hana. Mælt er með því að nota hreinsiefnið sem fyrirbyggjandi efni á 400…600 vélklukkutíma af ICE notkun.
Viðbrögð frá bíleigendum sem hafa notað þetta hreinsiefni benda til mikillar skilvirkni þess. Ef kerfið er mjög óhreint, þá getur komið upp sú staða að hreinsiefnið getur breytt lit sínum í dekkri á meðan á skolun stendur. Hins vegar, ef liturinn breytist ekki, þýðir það ekki að lækningin virki ekki. Þetta ástand má sjá þegar fyrirbyggjandi þvottur á stútum er framkvæmdur. Hins vegar mun niðurstaðan í þessu tilfelli vera ótvírætt jákvæð, það er að bíllinn mun endurheimta kraftmikla eiginleika sína og draga úr eldsneytisnotkun.
Selt í 1 lítra krukku. Varan í slíkum umbúðum er W89195. Verðið fyrir ofangreint tímabil er 640 rúblur.
Dísel innspýtingarhreinsir Hi-Gear Diesel Plus með ER
Hi-Gear Diesel Plus með ER inndælingarhreinsiefni er einbeitt aukefni sem hægt er að nota í dísilvélar af öllum gerðum og afköstum. Hannað til að viðhalda hreinleika í þáttum eldsneytiskerfisins, þ.e. inndælingartæki. Einkennandi eiginleiki samsetningar þess er að innihalda ER málm hárnæring, sem dregur úr núningi milli málmyfirborða, varðveitir þar með auðlind þeirra og eykur skilvirkni við að þrífa eldsneytiskerfið. Viðbótarþægindi eru táknuð með umbúðum með skammtakvarða. Hreinsiefni „High Gear“ er frekar fyrirbyggjandi og mælt er með því að nota það á 3000 kílómetra fresti af bílnum. Það er bætt við eldsneytistankinn fyrir hverja eldsneytisfyllingu.
Notkun ER málm hárnæringar dregur úr sliti á eldsneytissprautum, eldsneytisdælustimplum og stimplahringum. Að auki gerir tólið þér kleift að auka skilvirkni brunavélarinnar með því að auka skilvirkni eldsneytisbrennslu. Hi-Gear Diesel Plus með ER er hægt að nota með hvaða dísilvél sem er, þar með talið þær sem eru búnar hvarfakútum og forþjöppum. Samhæft við hvers kyns dísileldsneyti, þar með talið lággæða innlenda.
Notkun Hi-Gear Diesel Plus með ER dísel inndælingartæki gerir kleift að draga úr eldsneytisnotkun um 5…7%, auka cetanfjölda dísileldsneytis, auka afl brunavélarinnar, auka kraftmikla eiginleika bílsins og gera auðveldara er að ræsa brunavélina í köldu veðri. Raunverulegar prófanir og umsagnir sem finnast á netinu benda til þess að aukefnið hafi í raun góða frammistöðueiginleika, það er að það eykur vélarafl og bíllinn verður viðbragðsmeiri eftir vinnslu. Í samræmi við það er mælt með þessum stútahreinsi til kaupa af öllum eigendum bíla með dísilvélum af hvaða gerð og afl sem er.
Hreinsiefnið "High Gear" er selt í pakkningum með tveimur bindum. Sá fyrsti er 237 ml, sá síðari er 474 ml. Vörunúmer þeirra eru í sömu röð HG3418 og HG3417. Og verð frá ofangreindu tímabili eru 840 rúblur og 1200 rúblur, í sömu röð. Litli pakkinn er hannaður fyrir 16 áfyllingar í 40 lítra eldsneytistanki og stóri pakkinn er fyrir 32 áfyllingar í sama rúmmálstanki.
Abro Diesel Injector Cleaner
Abro Diesel Injector Cleaner er mjög einbeitt aukefni sem hægt er að nota í nánast hvaða dísilvél sem er. Það hreinsar ekki aðeins inndælingartæki (þ.e. stúta), heldur einnig aðra þætti eldsneytiskerfisins, þar á meðal háþrýstidæluna.
Abro dísilsprautuhreinsiefni hjálpar til við að koma í veg fyrir sprengingu, auka heildarnýtni brunahreyfla (draga úr eldsneytisnotkun), draga úr magni og eituráhrifum útblásturslofts, vernda málmhluta eldsneytiskerfisins fyrir tæringarferlum. Auk þess fjarlægir hreinsiefnið trjákvoða, málningu og svampkennda útfellingar á inntakslokum og kolefnisútfellingar í brunahólfinu. Endurheimtir afkastagetu inndælinganna, eðlilegt hitauppstreymi brunavélarinnar og einsleitni lausagangshraða. hreinsiefnið veitir einnig auðvelda ræsingu á brunavélinni á köldu tímabili (við lágt hitastig). Hægt að nota með hvaða dísilvél sem er, líka þær sem eru búnar hvarfakútum og túrbóhlöðum. Virkar frábærlega með lággæða innlendu eldsneyti.
Hreinsiefnið er fyrirbyggjandi. Í samræmi við leiðbeiningarnar þarf að hella hreinsiefninu í eldsneytisgeyminn fyrir næstu áfyllingu á dísilolíu (í þessu tilviki er æskilegt að tankurinn sé næstum tómur). Abro Diesel Injector Cleaner er ekki aðeins hægt að nota fyrir bíla, heldur einnig fyrir atvinnubíla, það er fyrir vörubíla, rútur, sérstakan búnað sem keyrir á dísilolíu. Hvað neyslu varðar er ein flaska (rúmmál 946 ml) nóg til að leysast upp í 500 lítrum af eldsneyti. Í samræmi við það, þegar minna magni er hellt í tankinn, verður að reikna magn aukefnis hlutfallslega.
Upplýsingar um umsagnirnar sem finnast á netinu benda til þess að hægt sé að mæla með Abro dísilstútahreinsi fyrir bílaeigendur bíla og atvinnubíla. Viðhengið stóð sig nógu vel. Hins vegar ætti að hafa í huga að það er frekar fyrirbyggjandi, svo þú ættir ekki að búast við kraftaverki frá því. Ef stútarnir eru mjög óhreinir og hafa ekki verið hreinsaðir í langan tíma, þá er ólíklegt að þetta tól muni takast á við slíkar aðstæður. Hins vegar, til að koma í veg fyrir ljósmengun, hentar það mjög vel, sérstaklega miðað við tiltölulega lágt verð og magn eldsneytis sem það er hannað fyrir.
Það er selt í pakkningum með 946 ml. Pökkunarnúmerið er DI532. Meðalverð hennar er um það bil 500 rúblur.
Þriggja þrepa eldsneytiskerfishreinsiefni Lavr ML100 DIESEL
Lavr ML100 DIESEL þriggja þrepa eldsneytiskerfishreinsirinn er staðsettur af framleiðanda sem einstaklega áhrifaríkt tæki, sem er sambærilegt við faglega þvott á inndælingartækjum í bílaþjónustu. Það er hægt að nota fyrir hvaða dísilvél sem er, þar með talið þær sem eru með hvarfakúta, forþjöppu og bara mismunandi gerðir. Á sama tíma hreinsar það ekki aðeins stútana heldur einnig aðra þætti eldsneytiskerfisins. Það er gefið til kynna að lyfið fjarlægi 100% af mengunarefnum, þannig að endurnýja eldsneytissprauturnar algjörlega. Þetta leiðir til aukningar á afli brunahreyfilsins, aukningar á kraftmiklum eiginleikum ökutækisins, fullkomnari brennslu eldsneytis og lækkunar á eyðslu þess við ýmsar rekstrarhamir brunavélarinnar. Það ræður vel við mengun sem myndaðist við bruna á lággæða innlendum dísilolíu sem inniheldur mikið magn af brennisteini og öðrum skaðlegum efnum. Vinsamlegast athugaðu að lyfið ætti ekki að nota við hitastig undir -5°C. Annars mun efnið falla niður í botn eldsneytistanksins.
Að því er varðar notkun Lavr dísilstúthreinsiefnisins er þessari vöru hellt í eldsneytistankinn. Hins vegar er smá blæbrigði hér. Hreinsiefninu er skipt í þrjár mismunandi krukkur. Innihaldið undirbýr eldsneytiskerfið fyrst fyrir hreinsunarferlið og fjarlægir á öruggan hátt lausar aðskotaefni og mýkir þannig útfellingar á lokum og eldsneytissprautum. Innihald seinni getur fjarlægt lakk og plastefni útfellingar á yfirborði eldsneytiskerfisþátta. Innihald þriðju dósarinnar lýkur aðferð við hágæða hreinsun eldsneytiskerfisins, þ.e. innspýtingar og lokar.
Reikniritið fyrir notkun hreinsiefnisins er eftirfarandi ... Innihaldi dós nr. Í þessu tilviki er leyfð lítilsháttar aukning á styrk aukefnasamsetningar í eldsneyti. þá þarf að fylla á eldsneytistank bílsins til að tryggja hágæða upplausn hreinsiefnisins í dísilolíu. Eftir það skal keyra bílinn í venjulegri stillingu (helst borgarstillingu) þar til eldsneytið í tankinum er nánast uppurið. Eftir það þarf að endurtaka aðgerðir sem lýst er hér að ofan fyrst með innihaldi krukku nr. 1 og síðan með krukku nr. 30. Það er, þetta hreinsiefni þarf ekki að nota stöðugt. Þvert á móti er mælt með því að nota það einu sinni til að þrífa eldsneytiskerfið (þ.e. inndælingartæki) á 40 ... 2 þúsund kílómetra fresti.
Selt í pakkningu sem samanstendur af þremur krukkum, rúmmál hverrar þeirra er 120 ml. Grein hennar er LN2138. Meðalverð á slíkum pakka er 350 rúblur.
Önnur vinsæl úrræði
Hins vegar, til viðbótar við bestu dísilsprautuhreinsiefnin sem kynnt eru, geturðu nú fundið margar hliðstæður þeirra í hillum bílaumboða. Sumir þeirra eru ekki svo vinsælir, á meðan aðrir eru óæðri í sumum eiginleikum en aðferðirnar sem taldar eru upp hér að ofan. En allar eru þær svo sannarlega athyglisverðar. Þar að auki, þegar þeir velja sér einn eða annan hreinsiefni, geta bíleigendur sem búa í afskekktum svæðum átt í vandræðum af völdum flutningsþáttarins, það er einfaldlega takmarkað vöruval í verslunum.
Þess vegna kynnum við stuttan lista yfir hliðstæður, með hjálp þeirra er einnig hægt að skola bæði inndælingartæki dísileldsneytiskerfis og aðra þætti þeirra á áhrifaríkan hátt.
Diesel Injector Cleaner Fill Inn. Þetta tól er fyrirbyggjandi og er hellt í eldsneytistankinn fyrir næstu eldsneytisfyllingu á dísilolíu. Það heldur eldsneytiskerfinu nógu hreinu, en það er ólíklegt að það ráði við alvarlega mengun. Framleiðandinn mælir með því að nota þetta hreinsiefni sem fyrirbyggjandi hreinsiefni á 5 kílómetra fresti. Á sama tíma er hægt að nota hreinsiefnið í hvaða dísilolíu sem er, þar með talið hvaða magn sem er. það virkar líka jafn vel með bæði hágæða og ekki mjög góðu innlendu dísileldsneyti.
Pakkað í flösku með 335 ml. Þetta rúmmál er hannað til blöndunar við 70 ... 80 lítra af dísilolíu. Það er ráðlegt að hella því í næstum tóman tank og aðeins eftir það bæta dísilolíu á tankinn. Umsagnir um tólið eru mjög jákvæðar, svo það er örugglega mælt með því að kaupa það. Hlutur umbúða með tilgreint rúmmál er FL059. Verð þess fyrir það tímabil er 135 rúblur, sem gerir það að mjög aðlaðandi valkosti frá fjárhagslegu sjónarmiði.
Dísel innspýtingarhreinsiefni Fenom. Það er ætlað til hreinsunar á úðabúnaði stúta og brennsluhólfa frá útfellingu og kolefnisútfellingum. Veitir endurheimt eldsneytisúðamynsturs, endurbætur á gangverki ökutækis, minnkun á útblástursreyk. Inniheldur brennsluhvata. Á sumum viðskiptahæðum er hægt að finna skilgreiningu þess sem "nano-hreinsiefni". Í raun og veru er þetta ekkert annað en auglýsingaaðgerð sem hefur þann tilgang að auka sölu á vörunni meðal bifreiða. Niðurstöður notkunar þessa hreinsiefnis eru svipaðar og ofangreindar leiðir - eldsneytisnotkun minnkar, það er auðveldara að ræsa brunavélina „kalda“ og eiturhrif útblásturs minnka.
þetta hreinsiefni er líka fyrirbyggjandi. Það er, flösku með rúmmáli 300 ml verður að hella í næstum tóman tank, þar sem síðan þarf að bæta 40 ... 60 lítrum af dísilolíu. Mælt er með því að nota þetta tól í fyrirbyggjandi tilgangi á um það bil 5 þúsund kílómetra fresti af bílnum. Hluturinn á tilgreindu hettuglasi er FN1243. Meðalverð hennar er 140 rúblur.
Bætiefni í dísel Bardahl DÍSEL INJECTOR CLEANER. Þessi hreinsibúnaður er staðsettur sem alhliða verkfæri til að þrífa eldsneytiskerfi dísilvélar, þar á meðal inndælingartæki. Tækið er einnig fyrirbyggjandi, því er bætt við eldsneytistankinn, blandað dísilolíu. Aukefni "Bardal" er selt í flösku með 500 ml. Innihaldi þess þarf að bæta fyrir næstu eldsneytisfyllingu á næstum tóman tank. fylltu síðan á um 20 lítra af eldsneyti og keyrðu bílinn um 10 kílómetra á miklum snúningshraða. Þetta mun vera nóg fyrir árangursríka fyrirbyggjandi meðferð á þáttum eldsneytiskerfisins.
Niðurstaðan af notkun aukefnisins er svipuð og lýst er hér að ofan. Eftir það minnkar kolefnisútfellingin á stútunum, eiturhrif útblásturslofts minnka, ræsingu brunahreyfils við lágt umhverfishita er auðveldað, afl brunahreyfilsins eykst og kraftmikil eiginleikar vélarinnar. ökutæki eru aukin. Greinin í tilgreindum pakka með rúmmáli 500 ml er 3205. Meðalverð hennar er um 530 rúblur.
Stúta- og eldsneytiskerfishreinsiefni fyrir dísilbrennsluvélar XENUM X-skola D-innsprautunarhreinsir. Þetta tól er hægt að nota til að þrífa inndælingartæki og aðra þætti eldsneytiskerfisins. Og þetta er hægt að gera á tvo vegu. Í fyrsta lagi er að aftengja eldsneytisleiðslur (fram og til baka) frá eldsneytisgeymi og í staðinn tengja dós af hreinsiefni. Á sama tíma, láttu brunavélina ganga í nokkurn tíma á lausagangi, stundum auka og minnka vinnuhraðann. Jafnframt er mikilvægt að slökkva á brunavélinni fyrirfram til að loftræsta ekki kerfið, það er að segja að gera þetta þegar það er líka lítið magn af hreinsivökva í bakkanum.
Önnur leiðin til notkunar er á sérstökum þvottastandi. Þessi aðferð er hins vegar flókin vegna þess að hún krefst sérstaks búnaðar, sem er mjög sjaldgæfur í einkabílastæðum, en fæst í flestum nútíma bílaþjónustu. Hægt er að nota hreinsinn með næstum hvaða dísilvél sem er, þar á meðal CRD, TDI, JTD, HDI og fleiri. Hvað varðar skammtinn, þá er 500 ml rúmmál skolavökva nóg til að skola fjögurra strokka brunavél, 750 ml nægir til að skola sex strokka brunavél og einn lítri af hreinsiefni nægir til að skola eldsneytið. kerfi átta strokka dísilbrunavélar. . 500 ml pakkningaviðmiðunin er XE-IFD500. Verð hennar er um 440 rúblur.
Ef þú hefur eigin reynslu af díselsprautuhreinsiefnum, vinsamlegast deildu því í athugasemdunum. Þannig munt þú hjálpa öðrum bíleigendum að velja.
Output
Notkun hreinsiefna fyrir dísil inndælingartæki er frábær fyrirbyggjandi ráðstöfun sem gerir þér kleift að lengja líftíma ekki aðeins inndælinganna heldur einnig annarra þátta eldsneytiskerfisins. Þess vegna er mælt með því að nota þau reglulega. Þetta mun meðal annars spara dýrar viðgerðir. Notkun þeirra er ekki erfið og jafnvel nýliði ökumaður ræður við það.
Hvað varðar val á einu eða öðru aukefni, í þessu tilfelli er nauðsynlegt að fara út frá sérkennum notkunar þeirra, skilvirkni og hlutfalli gæða og verðs. Að auki þarf að taka tillit til mengunarstigs eldsneytiskerfisins. Hvað sem því líður, þá er ótvírætt mælt með öllum vörum sem taldar eru upp í einkunninni til notkunar í hvaða dísel ICE.
