Orsakir brúnna og gulra útfellinga á kertaeinangrunarbúnaðinum
efni
Það er hægt að leiða í ljós hvers vegna sót myndast á líkama kveikjarans aðeins með ítarlegri greiningu, sjónræn skoðun hjálpar sjaldan til að leysa vandamálið, en stundum geta bíleigendur auðveldlega tekist á við verkefnið.
Eftir langvarandi notkun kveikja standa ökumenn frammi fyrir því að brúnt lag myndast á kertaeinangrunarbúnaðinum. Þetta lítur ekki aðeins grunsamlega út heldur er það einnig fullt af stórum vandamálum. Það er áhugavert fyrir alla sem ekki eru vanir að leita strax ráða hjá bifvélavirkjum til að komast að ástæðunum fyrir þessu, það er ekki óþarfi að gera líka grein fyrir því hvað gulir blettir á rafskautinu og keramik hlutans þýða.
Af hverju myndast brún brún á kertaeinangrunarbúnaðinum
Flestir sérfræðingar hafa tilhneigingu til að vera sammála: sökin við árásina er léleg gæði eldsneytis, sem er ekki aðgreind með hreinleika óhreininda og fjarveru innlána. Slík vandamál í bensíni er ekki hægt að bera kennsl á með berum augum eða lykt, en með því að horfa á kertaeinangrunarbúnaðinn eftir nokkurn tíma í notkun verður allt augljóst. Brúnu blettirnir sjálfir geta verið mismunandi í lit og uppbyggingu, aðeins eftir eigindlega athugun á smáatriðum verður hægt að bera kennsl á nákvæmar orsakir grunsamlegrar ofgnóttar.
Hvað þýðir það
Vegna óviðeigandi notkunar á inndælingartækinu eða karburatornum, sem hefur orðið bilað eftir að hafa orðið fyrir stíflum frá slæmu eldsneyti, byrjar bensín að flæða yfir kertin. Fyrir vikið birtist brúnt lag á einangrunarbúnaðinum, rafskaut hluta sem virkar á skilvirkan hátt getur einfaldlega ekki brennt út of mikið magn af meðfylgjandi blöndu og hluti hennar er gegndreypt í gegnum málmhylki kveikjarans til meira brothættur hluti.
Orsakir sóts á kertaeinangrunarbúnaðinum
Brúna brúnin er skipt í nokkra liti, sem og uppbyggingu mengunar. Byggt á þessu geturðu nákvæmlega ákvarðað gallaða hluta bílsins. Flauelsmjúkur dökkur litur gefur til kynna að eldsneytisblöndunin komist inn í brunahólfið vegna stíflu á loftsíu.
Brúnn blettur á kertum
Rauðari litur þýðir að skipta þarf um stimpilhettur eða hringi, en þá fer olíukenndur vökvinn inn í brunahólfið og skilur eftir sig brún á einangrunarbúnaðinum með tímanum. Ekki er útilokað að hetturnar séu óhentugar til að tengja massann við kveikjarana, það er nauðsynlegt að skipta um þessa íhluti reglulega.
Hvað sýnir myndun guls sóts á kertaeinangrunarbúnaðinum?
Þegar þeir sjá bletti af svona einkennandi skugga, lenda ökumenn oft í vandræðum þegar vélin er ræst. Ástæðan er sama lággæða eldsneyti, aðeins í blöndunni er aukin tilvist blýs vegna óprúttna viðhorfs bensínbirgða til framleiðslu á vörum sínum. Ef þú fyllir eldsneyti með slíku eldsneyti í stuttan tíma, þá er hægt að forðast óafturkræfar breytingar á rekstri ökutækisins, annað er þegar ökumaðurinn hunsar birtingarmyndina. Auk vandamála með kerti mun eigandi bílsins verða fyrir alvarlegum truflunum á starfsemi virkjunarinnar í heild.
Ástæður fyrir myndun guls sóts
Samkvæmt sérfræðingum og reyndum bifvélavirkjum getur ökumaður greint óþægilegt umframmagn af eftirfarandi ástæðum:
- Lítil skilvirkni vélarinnar.
- Vandamál með einstaka smáatriði.
- Lélegt eldsneyti.
Á rafskautinu
Eftir að hafa fundið gul merki á þessum hluta kertsins geturðu örugglega athugað rétta virkni lokana eða skilrúma í strokknum, þeir gætu hafa slitnað. Oft fylgja slíkum birtingarmyndum dropum af olíu á rafskautið og lítið magn af málmflísum. Kerfið byrjar oft að flæða af eldsneyti og bíllinn getur byrjað að „troit“ þegar hann er í notkun.
Á keramik
Auk þess að skipta um bensín í betra sýnishorn þarftu að hugsa um slitið á hettunum til að fóðra kveikjarana. Þessir hlutar verða of harðir með tímanum og geta ekki fest sig eins vel við keramikhúsið án þess að stoppa til að losa þegar vélin er ræst.
