Orsakir þéttingar í hljóðdeyfi bíls og fjarlægðar
efni
Nóg þéttivatn, ásamt þykkum hvítum reyk, gefur til kynna léleg eldsneytisgæði.
Fyrir góða notkun ökutækisins er nauðsynlegt að útrýma öllum orsökum vatns í hljóðdeyfi bílsins.
Vatn í hljóðdeyfi bíls: ástæðurnar fyrir þessu fyrirbæri eru mismunandi. Ytri merki um bilun eru greinilega sýnileg: á heitum árstíð fljúga skvettur út úr útblástursrörinu og á köldu tímabili safnast lítill pollur undir það. Lítið magn af vökva er eðlilegt, en ef það er meira en venjulega getur það valdið niðurbroti. Þú þarft að vita ástæðurnar fyrir því að vatn er í hljóðdeyfi bíls til að koma í veg fyrir þetta.
Orsakir vatns í hljóðdeyfi bíls
Útblástursrörið virkar við erfiðar hitastig. Það verður mjög heitt í akstri. Þegar vélin hættir að virka byrjar hún að kólna og þétti vatnsgufu sem dreift er í loftinu í kring safnast fyrir á henni. Í köldu og röku veðri er myndun dropa sérstaklega mikil.
Lítið magn af vatnsgufu myndast einnig við bruna eldsneytis. Það þéttist einnig á veggjum pípunnar og kastast út í formi skvetta. En um leið og mótorinn og rörið hitna hverfa skvettin.
þétti hljóðdeyfi
Þetta eru ástæðurnar fyrir tilvist vatns í hljóðdeyfi bíls ef bilanir eru ekki til staðar.
Á veturna eykur þétting vandræðin:
- það er miklu meira en á sumrin;
- það frýs oft og ís getur stíflað rörið (en litlir ísbútar eru ekki hættulegir).
Mikill raki sjálft þýðir ekki bilun. Útlit vökva er af þessum ástæðum:
- frost, kalt, blautt veður;
- mikil rigning eða snjór (úrkoma kastast af vindi inn í útblástursrörið);
- stuttar ferðir og langur tími ökutækja í niðri;
- lággæða eldsneyti (gott bensín framleiðir minna þéttivatn).
Ef litað vatn kemur fram í hljóðdeyfi bílsins eru ástæðurnar sem hér segir:
- svart - vandamál í agnasíu eða í hvata;
- gulur eða rauður - olíu- eða frostlegi leki;
- grænleitur eða blár - slitnir hlutar, olía eða kælivökvi lekur.
Fyrir góða notkun ökutækisins er nauðsynlegt að útrýma öllum orsökum vatns í hljóðdeyfi bílsins.
Neikvæð áhrif raka í hljóðdeyfir
Þegar vatn safnast fyrir í hljóðdeyfi bíls eru ástæðurnar fyrir hröðu útliti ryðs gefin upp. Tæring ógnar jafnvel ryðfríu stáli, þar sem vatn hvarfast við brennisteinsdíoxíð í útblástursloftunum. Sýra myndast sem getur tært jafnvel ryðfríu stáli á nokkrum árum.
Þegar vélin er í gangi gæti heyrst hátt gurgling og óþægileg „spýtandi“ hljóð. Þetta er aðeins brot á fagurfræði, það er betra að losna við það.
Greining útblásturskerfis
Þegar umhverfishiti fer niður fyrir núll getur frosin þétting í hljóðdeyfi vélarinnar myndað ísblokk.
Fjarlægir þéttivatn úr hljóðdeyfi í bíl
Það eru nokkrar leiðir til að fjarlægja þéttivatn úr hljóðdeyfi. Auðvelt er að losa sig við vökvann, láta hann renna af náttúrulega. Fyrir þetta:
- Bíllinn hitar í um 20 mínútur.
- Þeir settu það á lítinn hól þannig að hallinn er í átt að skutnum.
Erfið aðferð til að fjarlægja þéttivatn úr hljóðdeyfi: boraðu gat í resonator með þunnri bor (þvermál ekki meira en 3 mm). Þessi aðferð fjarlægir í raun raka, það rennur frjálslega í gegnum gatið. En brot á heilleika veggsins flýtir fyrir tæringu og eykur hljóð útblástursins og ætandi lofttegundir geta seytlað inn í farþegarýmið eftir þessa aðferð. Þess vegna er hægt að nota það í alvarlegum tilfellum, þegar vatnssöfnun er of mikil (allt að 5 lítrar).
Aðferðir og leiðir til að takast á við vatn í gasúttakskerfinu
Vatn getur safnast fyrir í hvaða hluta eldsneytiskerfisins sem er. Þú getur minnkað magn þess ef þú fyllir reglulega á bensíntankinn. Hálftómur tankur eykur verulega myndun dropa sem flýtir fyrir sliti margra hluta. Þess vegna er tankurinn fylltur jafnvel á off-season, þegar bíllinn fer sjaldan út á veginn.
Einnig er hægt að fjarlægja uppsafnaðan raka með hjálp vatnshreinsiefna sem eru framleiddir af CASTROL, HI-GEAR og fleirum. Umbreytinum er einfaldlega hellt í tankinn, hann bindur vatnið og síðan er hann losaður ásamt útblástursloftunum.
Castrol fjarlægir þéttivatn í hljóðdeyfir
Til að berjast gegn umframþétti að minnsta kosti einu sinni í mánuði er nauðsynlegt að fara í ferðir í að minnsta kosti klukkutíma og á miklum hraða. Tómir sveitavegir henta fyrir slíka "loftræstingu" á útblásturskerfinu. Þar er hægt að taka upp og draga úr hraðanum, endurtaka skiptin nokkrum sinnum. Fyrir slíkar hreyfingar er gagnlegt að nota lægri gír.
Ráðstafanir til að koma í veg fyrir að raki komist inn í hljóðdeyfir
Það er ómögulegt að losna alveg við vatn í hljóðdeyfinu. En það eru leiðir til að draga verulega úr magni þess.
- Bílskúr. Það verndar bílinn fyrir ofkælingu á veturna og ofhitnun á sumrin, sem dregur úr raka.
- Sjálfvirk upphitun Allar nýjar gerðir eru með þennan handhæga eiginleika. Upphitun vinnur samkvæmt tilteknu forriti, með ákveðnu millibili, og þegar farið er á morgnana þarf að skapa aukinn þrýsting í útblástursrörinu. Til að gera þetta þarftu að keyra aðeins á fyrsta hraða. En ef bíllinn þarf að standa kyrr í nokkra daga í kuldanum, þá er betra að slökkva á sjálfvirkri upphitun, annars gæti útblástursrörið stíflað þétt með ístoppi.
- Bílastæði. Ef landslagið leyfir ætti að staðsetja vélina þannig að hún veiti halla að aftan. Þá mun umframvatn renna út úr hljóðdeyfinu sjálfu.
- Ferðatíðni. Að minnsta kosti einu sinni í viku, útvega bílnum langhlaup.
- Reyndu að nota gott eldsneyti. Lítil gæða bensín veldur mikilli myndun vatnsgufu, sóts og annarra skaðlegra efna sem eru eyðileggjandi fyrir öll kerfi ökutækja.
- Ef það er enginn bílskúr, þá á veturna er hægt að einangra útblástursrörið með óbrennanlegum hitaeinangrunartæki.
Regluleg beiting þessara verndarráðstafana mun bjarga þér frá því að þurfa að fara aftur til bílaþjónustu til að laga pirrandi vandamál.
