Forskoðun bílasýningarinnar í Genf 2014

Rinspeed breytti Tesla rafbíl með hallandi flugsætum og stóru flatskjásjónvarpi.

Drónabíll til að sjá hvað er að valda umferðarvandamálum framundan, annar sem tekur við afhendingu á meðan þú ert í vinnunni og sjálfkeyrandi bíll með afturvísandi sætum.

Verið velkomin á bílasýninguna í Genf 2014, þar sem þriðjudaginn (4. mars) opnast dyr fjölmiðla heimsins með kastljósi á undarlega bíla á hjólum.

Vissulega komast þessar brjáluðu hugmyndir sjaldan á gólfið í sýningarsalnum, en þær gefa bílaheiminum tækifæri til að sýna hvað er mögulegt, ef ekki snjallt.

Þegar tæknirisinn Apple er að undirbúa sig til að afhjúpa næstu kynslóð af samþættingum í bílum fyrir sýninguna, verður fjöldi áhorfenda, sem dreifir athyglinni.

Svissneska stillafyrirtækið Rinspeed er þekkt fyrir að víkka út hugmyndaflug hönnuða sinna (á síðasta ári afhjúpaði það pínulítinn kassalaga hlaðbak sem, eins og rúta, hafði aðeins standpláss).

Á þessu ári breyttist hann Tesla rafmagnsbíll með sætum í flugvélarstíl sem halla sér og stóru flatskjásjónvarpi svo þú getir breytt þér í langferðabíl á meðan þú keyrir.

Þetta er svolítið ótímabært vegna þess að kynning á sjálfkeyrandi bíl verður langt og strangt ferli þar sem mikil umræða verður um skilgreininguna á „sjálfkeyrandi“.

Sumir bílar sem seldir eru í dag eru nú þegar með sjálfvirka eiginleika eins og ratsjárhraðastilli (sem heldur fjarlægð með ökutækið fyrir framan) og sjálfvirka hemlun (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz o.s.frv.) við aðstæður þar sem hreyfingar eru á lágum hraða.

En það er enn stór hluti af tveimur áratugum eftir þar til fullkomið vald yfir á bíla og umferðarljós tengd þráðlausum samskiptum. „Hversu fljótt getum við séð um alla borgarumferð án nokkurra manna afskipta? Ég myndi segja 2030 eða 2040,“ segir Dr. Bjorn Giesler, sérfræðingur í sjálfvirkum akstri Audi.

„Umferð í þéttbýli er svo flókin að það verður alltaf staða þar sem ökumaður þarf að fara aftur í akstursverkefnið.

„Ég held að (tæknin) ráði ekki við allt sem borgin hefur upp á að bjóða núna. Það mun taka mikinn tíma".

framúrstefnulegt útlit Renault Kwid verður frumraun í Evrópu eftir að hafa verið frumsýnd á bílasýningunni í Delhi í síðasta mánuði. Dróninn, á stærð við fjarstýrt leikfang, er með örsmáar myndavélar um borð sem senda myndir aftur í bílinn. Jafnvel fyrirtækið viðurkennir að þetta sé fantasía, en að minnsta kosti deila því flestum í daglegu amstri þeirra.

Á meðan, sænski bílaframleiðandinn Volvo ætti að kynna nýjan stationbíl sem getur tekið við sendingum þó þú sért langt frá því. Bílhurðirnar verða fjarlæstar með farsíma og læstar aftur eftir að pakkinn er afhentur.

Einn skrítnasti bíllinn sem komið hefur í sýningarsal er þessi einstakur stíll og undarlegt nafn Citroen CactusÞetta er byggt á Citroennýr nettur bíll sem er hannaður til að fanga athygli og endurskilgreina fyrirferðarlitla jeppa. Þetta hefur enn ekki verið staðfest fyrir Ástralíu, en ef það gerist gæti fyrirtækið íhugað að breyta nafninu.

Auðvitað væri þetta ekki bílaumboð án ofurbíla. Lamborghini mun kynna nýja Huracan ofurbílinn sinn í fyrsta sinn — og það er ekkert blendingstákn við hliðina á því. Reyndar eru einu rafmótorarnir í þessum V10 Lamborghini rafknúnu sætisstillingarnar.

Ferrari það er nýr breiðbíll: California T þýðir "targa þak" en getur líka þýtt túrbó þar sem það markar endurkomu ítalska framleiðandans til túrbóafls með tveggja forþjöppu V8 vél til að uppfylla strangari evrópsk útblásturslög.

Og að lokum, önnur takmörkuð útgáfa af Bugatti Veyron. Hraðskreiðasti bíll í heimi, með 431 km/klst hámarkshraða í Guinness-metabókinni, er að ljúka sérstakri útgáfu upp á 2.2 milljónir evra.

Fyrirtækið á í erfiðleikum með að selja síðustu 40 bíla sína, samtals um 85 milljónir dollara fyrir skatta. Sagt er að Bugatti hafi tapað hverjum einasta Veyron sem smíðaður var. Bugatti hefur selst af 300 bílum framleiddum síðan 2005 og aðeins 43 af þeim 150 roadsters sem kynntir voru árið 2012 eiga að verða smíðaðir fyrir árslok 2015.

Þessi blaðamaður á Twitter: @JoshuaDowling