úrvalseldsneyti. Er það þess virði að keyra?

Á bensínstöðvum er, auk blýlauss bensíns með 95 og 98 oktangildi, klassískt dísilolía og bensín, einnig að finna svokallað endurbætt eldsneyti. Verð þeirra er greinilega hærra en venjulegt eldsneyti, en tryggja þeir virkilega betri afköst?

Allar auglýsingar fyrir úrvalseldsneyti koma í grundvallaratriðum niður á einu slagorði - meiri kraftur. Samanburður við Formúlu 1 bíla, eldgosið úr útblástursrörinu, byrjunin með hjólbarðasknúnu ... Þetta þekkjum við allt úr sjónvarpsauglýsingum. Svona myndir geta örvað hugmyndaflugið og hvatt okkur til að fylla á dýrara eldsneyti. En er það virkilega góður kostur?

Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) eru uppfært eldsneyti sem boðið er upp á á bensínstöðvum í Póllandi. Tölfræðilega séð eru þeir um 20 PLN meira en venjulegir hliðstæða þeirra (ef um er að ræða úrvalsdísil er þetta jafnvel meira en 30 PLN). Flestir þeirra koma frá pólskum dreifingaraðilum, en eina undantekningin er Shell sem flytur inn eldsneyti frá útlöndum. Þannig er grunnurinn sá sami í öllum tilfellum og eldsneytið munar aðallega á því hvernig fyrirtækin bæta við hann. Nákvæm samsetning blöndunnar er óþekkt.

Bæði bensín og úrvalsdísil innihalda meðal annars minna brennistein, sem gerir þau grænni. Þar að auki, vegna notkunar smurefna í þessu eldsneyti, slitna innri hluti vélarinnar minna. Þökk sé notkun endurbóta er brennsla endurbætts eldsneytis hreinni, sem hefur áhrif á endingu vélarinnar.

Hins vegar, hvað varðar afl, sýna prófanir sem gerðar voru á rannsóknarstofunni aðeins ummerki um aukningu þess. Þetta eru í raun og veru smámunir - samkvæmt áætlunum er aflaukningin á bilinu 1,6 - 4,5%. Reyndar geta slíkar minniháttar rafstraumar jafnvel stafað af breyttum veðurskilyrðum.

„Hvernig úrvalseldsneyti hefur áhrif á afköst vélarinnar er sætt leyndarmál framleiðenda þessa eldsneytis,“ segir Andrzej Szczesniak, sérfræðingur á eldsneytismarkaði. „Hins vegar er almennt gert ráð fyrir að endurbætt eldsneyti geti skilað mjög mismunandi árangri í mismunandi vélum,“ bætir hann við.

Að hans mati er aldur vélarinnar mjög mikilvægur þáttur í þessu máli.

– Nýrri, fullkomnari einingar geta skilað betri árangri á margan hátt þegar eldsneyti er eldsneyti af hærra stigi. Á hinn bóginn, þegar um eldri vélar er að ræða, getur ástand þeirra stundum versnað. Úrvalseldsneyti getur skolað út mengunarefni sem safnast hafa upp í vélinni í gegnum árin, sem getur stíflað og skemmt innspýtingarkerfið. Mundu að meðalaldur pólskra bíla er 15 ár og í bíl á þessum aldri myndi ég fara varlega þegar ég fylli á úrvalseldsneyti. Hins vegar getum við örugglega fyllt eldsneyti á nýrri farartæki,“ segir Szczesniak.

Þessi orð hans eru staðfest af Michael Evans, breskum verkfræðingi sem hefur um árabil undirbúið Shell eldsneyti fyrir Ferrari Formúlu 1 bíla.

„Ég þekki samsetningu Shell V-Power mjög vel og get fullvissað þig um að þetta eldsneyti er öruggt fyrir nýrri vélar. Ekki nóg með það, þeir eru betri en venjulegt eldsneyti vegna þess að þeir innihalda íhluti sem vernda málmhluta véla. Athyglisvert er að úrvalseldsneyti notar sömu efni og Formúlu 1 bílar, en auðvitað í mismunandi hlutföllum, segir Evans.

„Ég nota bara úrvalseldsneyti í einkabílnum mínum,“ fullvissar hann.

Aukefni í eldsneyti

Endurbætt eldsneyti er ekki nóg. Á nánast hverri bensínstöð eru afgreiðsluborðarnir fullir af alls kyns betrumbótum. Sérfræðingar ráðleggja þeim ekki en á sama tíma ráðleggja þeir hófsemi.

Í eldri dísilbílum getur verið vandamál með brennisteinsskorti sem virkar sem smurefni í slíkum einingum. Þegar bílar með nútíma dísilvélar byggðar á common rail beinni innspýtingarkerfi fóru að koma í framleiðslu hafði súlfat dísilolía neikvæð áhrif á rekstur þessara eininga. Þess vegna neyddust hreinsunarstöðvar til að draga úr brennisteini í dísilolíu.

Þetta jók endingu nýrra eininga, en vandamál kom upp með eldri dísilvélar. Sérfræðingar ráðleggja að bæta lyfi við fiskabúrið af og til til að fylla þessar eyður.

Sérstakt mál er vetrartímabilið, sem getur haft áhrif á eigendur dísilvéla. Við lágt hitastig (um mínus 20 gráður á Celsíus) getur paraffín fallið úr dísilolíu sem stíflar eldsneytiskerfið (aðallega síuna). Efni sem kallast þunglyndislyf koma til bjargar og draga úr þolinu um nokkrar gráður á Celsíus.

Núverandi úrvalseldsneytisverð á pólskum bensínstöðvum (frá og með 10.07.2015/XNUMX/XNUMX, júlí XNUMX):

Stöð	Nafn og tegund eldsneytis	Verð
Orlen	Verva 98	5,45 zł
	Verva ON	4,99 zł
Skel	V-kraftur nítró +	5,48 zł
	V-Power Nitro+ Dísel	5,12 zł
BP	Fullkominn 98	5,32 zł
	Algjör dísel	5,05 zł
Statoil	mílurPLUS 98	5,29 zł
	miPLUS dísel	5,09 zł
Lotus	Lotus Dynamic 98	5,35 zł
	Lotus Dynamic Diesel	4,79 zł

(10.07.2015 98. júlí er meðalverð venjulegs Pb 5,24 PLN 4,70 og ON er XNUMX PLN)