Frumsýning á Volvo S90 og V90
Síðasta föstudag, á Expo í Varsjá, fór fram ein fyrsta pólska frumsýningin á nýjum vörum sænska vörumerkisins. Auðvitað erum við að tala um Volvo S90 og V90 sem lengi hefur beðið eftir. Innan við tveimur vikum eftir heimsfrumsýningu þeirra á bílasýningunni í Genf eru þessir bílar hér til að dást að.
Í Varsjársýningarsalnum XXI kynntu "S-ka" og "V-ka" sig fyrir pólskum almenningi í fyrsta skipti. Lasersýningin og tónleikar Slavek Uniatovskys hefðu átt að gera eftirvæntingu gljáandi nýrra bíla á sviðinu skemmtilegri, en flestir í hópnum færðust óþolinmóðir úr einum fæti á annan. Enginn varð fyrir vonbrigðum þegar tveir eðalvagnar voru í miðju í björtum framljósum. Frumsýningin var heiðruð með nærveru sendiherra konungsríkisins Svíþjóðar, Inga Eriksson Fog, sem viðurkenndi að hún aki sjálf bíl af þessu merki og keypti sinn fyrsta Volvo fyrir meira en 20 árum.
Volvo hefur alltaf lagt áherslu á öryggi, jafnvel í fjarlægri fortíð, þegar maður þurfti að gleðjast yfir því að bíllinn hreyfðist yfirhöfuð og engum kom á óvart hve bílbelti vantaði í annarri sætaröð. Nú á dögum gefur tæknin vörumerkjum risastórt svið til að láta ljós sitt skína í þessum efnum og eigendur sænskra bíla geta fundið sig ódauðlega í þeim. Nýjustu gerðirnar innihalda City Safety kerfið. Það hefur verið framlengt til að viðurkenna gangandi vegfarendur, hjólreiðamenn og í fyrsta skipti í aksturssögunni, stór dýr. Í neyðartilvikum mun kerfið sjálfkrafa stöðva bílinn til að forðast árekstur. Önnur græja sem sannar forystu Volvo í öryggi ökumanna og farþega er úthlaupsvörnin. Í fyrsta skipti í heiminum mun það koma í veg fyrir óviljandi brottför af akreininni og árekstur við vegkanta. Til dæmis, ef ökumaður sofnar eða líður út, mun ökutækið taka við stjórninni og koma ökumanni í stöðvun. Þetta kerfi, ásamt Pilot Assist, einstaklega næmum og nákvæmum virkum hraðastilli og óskipulögðum akreinaraðstoðarmanni, er líklega síðasta línan fyrir tilkomu fullsjálfráðra farartækja.
Hins vegar snýst Volvo í dag ekki aðeins um þægindi, lúxus og öryggi, heldur einnig um útlit. Þegar V90 og S90 komust upp á miðju sviðið heyrðist varla hvellurinn sem sló í gólfið. Þótt bílarnir séu fallegir á ljósmyndum getur ekkert gefið til kynna hvaða áhrif þeir gefa í raunveruleikanum. Stóri, tignarlegi stationvagninn og sjónrænt örlítið léttari fólksbíllinn heillar við fyrstu sýn. Báðar nýju gerðirnar feta stílhrein fótspor stóra bróður síns, XC90. Við fyrstu sýn má sjá að epli er að falla skammt frá eplatréinu. Að framan eru bæði S90 og V90 yndislegir og augað er strax dregið að hamarlaga LED framljósum Þórs. Hvað afturendann snertir þá er stationvagninn með aðeins meiri stuðning vegna fullkominna hlutfalla.
Skandinavíska vörumerkið sameinar bíla ekki aðeins í stíl, heldur einnig í vélum. Undir húddunum á V90 og S90 finnum við aflrásir sem þegar eru þekktar úr XC90 jeppanum. Við erum að tala um tveggja lítra fjögurra strokka bensínvélar með afkastagetu upp á 254 (framhjóladrif) og 320 (fjórhjóladrif) hö. og dísilvélar með afkastagetu 190 og 235 hö. (Fjórhjóladrif). Innan skamms bætist við öflugasti tvinnbíllinn með stóra hjörð upp á 407 hestöfl. Hingað til eru allar fyrirhugaðar afleiningar aðeins fáanlegar með sjálfskiptingu. Hins vegar er vitað að úrvalið mun einnig innihalda valkosti með hefðbundnum beinskiptum.
S90 módelið mun koma í pólska sýningarsal í byrjun sumarfrísins, en V-ka kemur til liðs við hana aðeins mánuði síðar. Við verðum bara að bíða eftir fyrstu ferð.
