Kynnt Opel GT X Experimental

Nýir franskir eigendur Opel eyddu engum tíma í að setja svip sinn á fyrirtækið með tilkomu GT X Experimental, sem sýnir framtíðarhönnunarstefnu vörumerkisins.

Þegar eignir GM (og systurmerki Holden) Opel og Vauxhall voru keyptar á síðasta ári af PSA Group (eigendur Peugeot og Citroen), lofuðu nýju eigendur níu nýjum gerðum fyrir árið 2020 og kynntu áætlun um að stækka vörumerkin í 20 ný svæði. fyrir árið 2022.

Og GT X Experimental, merktur í Bretlandi af Vauxhall, verður andlit þessarar stækkunar; rafknúinn jeppi í coupe-stíl sem lofar sjálfræði, tækni og nýrri hönnunarstefnu.

„Vauxhall er greinilega ekki álitsmerki eða „me too“ vörumerki. En við framleiðum frábæra bíla og fólk kaupir þá fyrir verðmæti þeirra, hagkvæmni, hugvitssemi og framsækni,“ segir Stephen Norman, framkvæmdastjóri Vauxhall hópsins.

"GT X Experimental fangar þessar ástæður til að kaupa, magnar þær upp og skapar skýrt sniðmát fyrir hönnunarþætti í framleiðslubílum Vauxhall framtíðarinnar."

Áður en við förum út í tæknilegu smáatriðin skulum við skoða nánar nokkrar af svalari hönnunarupplýsingunum. Hurðirnar opnast til dæmis í gagnstæðar áttir, sem þýðir að afturhurðirnar eru á hjörum aftan á bílnum og opnast í heila 90 gráður.

Framrúðan og sóllúgan mynda einnig eitt gler sem nær að aftan á bílnum. Þessar álfelgur eru eitthvað eins og sjónblekking, þær líta út eins og 20" álfelgur þegar þær eru í rauninni bara 17" álfelgur.

Þú munt taka eftir því að það eru engin hurðarhandföng, engir hliðarspeglar, og meira að segja baksýnisspegillinn hefur verið skorinn í burtu, en aftursýni í staðinn veitt af tveimur myndavélum sem festar eru á líkamann.

Og já, ólíklegt er að sumir þeirra verði nokkurn tíma framleiðslubílar, en hér eru tveir nýir hönnunarþættir sem Vauxhall segir að muni birtast á öllum framtíðarbílum.

Hið fyrra er það sem vörumerkið kallar „Compass“. Sjáðu hvernig LED framljósin tengjast lóðréttri línu sem liggur í gegnum miðja hettuna og mynda kross eins og áttavita nál? Svo er það "Visor"; plexiglereining í einu stykki sem spannar breidd framhliðarinnar, sem hýsir ljósin, DRL, og fjölda myndavéla og skynjara sem þarf til sjálfræðis.

Þó að upplýsingar um pallinn séu af skornum skammti segir vörumerkið að GT X Experimental sé byggður á „léttum arkitektúr“ og mælist 4.06 m á lengd og 1.83 m á breidd.

Full-EV GT X notar 50 kWh litíumjónarafhlöðu og býður upp á inductive hleðslu. Opel segir að GT X sé útbúinn 3. stigs sjálfræði, sem breytir ökumanni í neyðartilboð, þar sem mannleg íhlutun er aðeins nauðsynleg ef slys er yfirvofandi.