Að koma í veg fyrir skemmdir er rétta leiðin til að geyma dekk!

Sumarið er að koma og með því sumardekk. Á sumrin er leyfilegt að keyra á vetrardekkjum en ekki er mælt með því. Árstíðabundin dekk hafa jákvæð áhrif á slit, akstursgetu og eldsneytisnotkun. Spurningin vaknar: hvernig á að geyma vetrardekk þannig að þau séu hentug til notkunar á næsta vetrartímabili.

Afleiðingar óviðeigandi geymslu

Hjólbarðar eru samsett efni, sem samanstanda af stálvírneti, svokölluðum skrokki, umkringt gúmmíhúð. . Að styrkja gúmmíhúðina er kallað " vúlkun '.

Gúmmíið er mjög hitað þar til það verður nógu fljótandi til að mynda loftþétta skel utan um skrokkinn. . Það er mjög mikilvægt. Ramminn er stöðugur og endingargóður ef hann er varinn gegn tæringu. Þegar loft og raki hefur komist í gegnum stálvírinn verður dekkið brátt tilbúið.

Þetta er kjarni geymsluvandans. . Dekk skulu geymd þannig að engir þrýstipunktar séu í þeim. Standandi uppréttur á brautunum í nokkra mánuði án þess að beygja fyrir slysni, beygjast skrokkarnir smám saman á einum stað, sem getur leitt til skemmda.

Örsprungur geta myndast við álagspunktinn, sem getur stækkað við akstur og að lokum leitt til þess að loft dregst inn í skrokkana. Sérstaklega fyrir vetrardekk er þetta algjörlega banvænt. Salt og snjór eykur tæringarferlið í skrokknum .

Þegar dekk eru geymd eru eftirfarandi villur dæmigerðar:

– kyrrstæð geymsla. – Geymslan er of björt. – geymslan er of rak. - efni í nágrenninu.

Rétt geymsla með annarri hendi

Því ætti að geyma bíldekk

- lárétt eða upphengt
ástand - í myrkri
- þurrt
- nægilega loftræst

Í meginatriðum , hægt er að stafla bíldekkjum hvert ofan á annað . Hins vegar má ekki stafla fleiri en fjórum dekkjum ofan á annað. Þrýstingurinn dreifist vel yfir allt hliðarflötinn þegar hann er geymdur lárétt. Hins vegar er þetta veikasti punkturinn. Þannig getur stuðningur dekkja með óhóflegri hæð leitt til óafturkræfra dekkjaskemmda á lægstu stigum. .

Bestu lausnirnar eru Dekkjatré eða hentugur veggpúði . Þökk sé þessum lausnum hangir tréð algjörlega streitulaust og kemur í veg fyrir skemmdir þegar staðið er.

Myrkur er mjög mikilvægt fyrir dekk . Miskunnarlaus útfjólublá geislun frá sólinni eldist og gerir gúmmíið stökkt. Sérstaklega með stöðugri lýsingu á sama stað er hægfara skemmdir næstum óumflýjanlegar.

Raki er líka mjög hættulegur dekkjum. . Vatn getur komist í gegnum ytra lagið og sest í gúmmíið. Þetta veldur því að gúmmíið leysist upp og er skaðlegt fyrir skrokkinn. Bretti eru fullkomnar til að stafla þeim , þar sem þeir eru í nægilegri fjarlægð frá jörðu, sem vernda þá gegn ágangi vatns fyrir slysni inn í geymslurýmið.

Sérstaklega skaðleg efni sem innihalda leysiefni eins og hefðbundið eldsneyti eins og bensín eða dísel. En einnig mótorolía, bremsuhreinsiefni, WD-40 og jafnvel hreinsiefni og glerhreinsiefni getur skemmt dekk. Hjólin verða að verja fyrir þeim. Rétt loftræsting í geymslunni kemur einnig í veg fyrir að leysigufur sest á dekkin. .

Dekkjageymsla - skref fyrir skref

Það eru sex skref sem þarf að fylgja þegar dekk eru geymd:

1. Staðfesting. 2. Þrif. 3. Merking. 4. Veldu geymslustað. 5. Settu upp geymslupláss. 6. Dekkjageymsla

Það þýðir ekkert að geyma dekk sem ekki er hægt að nota á nýju tímabili. Athugaðu þau vandlega áður en þau eru sett í geymslu.

Í fyrsta lagi það verður að vera nægjanleg dýpt á sniðinu sem hægt er að mæla með með því að nota dýptarmæli hjólbarða . Fyrir sumardekk nóg 1,6 mm , vetrardekk verða að hafa prófíl dýpt 4 mm, að tryggja nauðsynlegt öryggi.

Þetta þýðir ekki að vetrardekk með lágmarks prófíldýpt eigi að geyma sjálfkrafa. . Við minnum á að þetta er dýpið sem þeir verða settir upp og keyrðir úr næsta vetur. Því vetrardekk með snið dýpt 6 mm eða minna ætti ekki að nota, heldur skipta út.

Þegar prófíldýpt er athugað vertu viss um að athuga almennt ástand dekkjanna. Slitpunktar, hálkublettir, sprungur, högg eru öll óvenjuleg skilyrði fyrir frekari notkun. . Í þessu tilviki þarf að skipta um dekk. . Á endanum , líftími dekkja er takmarkaður. Hámarkslíftími bíldekkja er 10 ár . Auk þess eru þeir ekki lengur öruggir í akstri. Hægt er að athuga aldur dekkja með því að DOT kóða , 4 stafa tala á brún í sporöskjulaga reit. Fjórir tölustafir gefa til kynna viku og framleiðsluár . 3214 þýðir "almanaksvika 32 árið 2014" .

Eftir sex ár ætti að skoða dekkið vandlega fyrir geymslu. . Þetta er þar sem faglegt auga kemur sér vel.

Hreint dekk er öruggt dekk . Fyrir geymslu er ráðlegt að þvo það með háþrýstihreinsi og fjarlægja óhreinindi af sniðinu. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir vetrardekk þar sem leðja getur innihaldið umtalsvert magn af vegasalti. Allt þetta ætti að þvo af til að koma í veg fyrir skemmdir á dekkjunum við geymslu.

Þau eru merkt sem hér segir:

FL = framan til vinstri
FR = fremst til hægri
RL = aftan til vinstri
RR = aftan til hægri

Það skiptir ekki máli hvoru megin ássins þeir eru festir á . Það auðveldar bara dreifingu. Það er virkilega skynsamleg varúðarráðstöfun að skipta um dekk á öxlunum á hverju ári til að dreifa slitinu jafnt.

Almennt slitna framdekk hraðar . Þar er vélin meira stressandi. Að auki auka stýrishreyfingar slit á dekkjum. Besta ráðstöfunin er að skipta bæði að framan og aftan á sama tíma á hverju ári.

Gætið þess að setja dekkið í snúningsstefnu . Að setja dekkið í ranga átt mun valda því að dekkið veltir stöðugt afturábak, sem leiðir til lélegrar akstursgetu og aukins slits. Ef þetta verður vart við ávísunina er hætta á að þú fáir sekt.

Að lokum er valinn hreinn, dökkur, þurr og vel loftræstur geymslustaður. . Eurobretti er lágmarksvörn gegn rakastöðnun. Tilvalið er dekkjatré. Vegggeymsla sparar sérstaklega pláss. Hins vegar þarf að bora í bílskúrsvegginn. Vertu viss um að leysa þetta mál fyrst við eiganda bílskúrsins.